Revenons-y un instant musée Henri Malartre, qui a commencé à collectionner des objets spéciaux en tant que ferrailleur à Lyon. En réponse à notre article sur ce musée, un complément d'information est venu de Marc Miettaux, qui a attiré notre attention sur le prototype spécial du «Citroën-Deux" qui se trouve au musée.
Citroën Prototype 2CV TPV 1939
Informations sur le musée : ce modèle est une conception d'avant-guerre d'un modèle modifié du Citroën-Deux sauvés de la démolition par Henri Malartre. Sur notre site gratuit (avec un article sur les jeunes, les classiques et les anciens sur 2 ou 4 roues presque tous les jours), Henk a répondu avec des informations supplémentaires sur l'histoire de cette voiture française.
Henk : « Il n'y a pas si longtemps, trois prototypes du Duck ont été retrouvés dans un grenier à foin, quelque part dans le nord de la France, je crois. L'un d'eux s'est retrouvé dans une vente aux enchères où il y avait beaucoup d'enchères. Au final, deux soumissionnaires tenaces sont restés : Michelin, l'usine de pneumatiques qui possédait à l'époque Citroën après sa faillite, et Renault, par sympathie pour André Citroën avec qui ils entretenaient une saine rivalité… et un marchand de vélos. Les enchères ont été féroces et finalement le marteau est tombé sur l'offre finale… du réparateur de vélos ».
Quêtes
En raison de l'enthousiasme, nous sommes allés chercher plus d'informations et avons trouvé un test de conduite dans l'Autochamp des années 50. Les réactions à l'apparence spéciale sont tout simplement trop agréables pour ne plus y prêter attention :
« Certains disent : 'Très moche !' La réponse? "Ce n'est pas grave, c'est un vrai véhicule utilitaire." C'est, pour ainsi dire, une moto dans laquelle vous êtes assis au sec et dans laquelle vous pouvez également emmener des personnes et transporter des bagages. On peut en dire beaucoup de manières très différentes, mais une chose est certaine, à savoir que ce Citroën-Deux est techniquement très intéressant, avec des propriétés de ressort correspondantes.
Dynamisme, initiative et surtout enthousiasme donnent le ton à Henri Malartre.
Merci d'avoir cité ma contribution.
Le prototype des photos ici est d'un modèle avant même les trois trouvés dans ce grenier à foin. Ces trois-là étaient globalement similaires au canard tel que nous le connaissons. L'un d'eux a donc été acheté par le musée du canard à Andijk. Le propriétaire, Edwin, en sait certainement beaucoup plus sur Ducks que moi.
D'ailleurs, TPV signifie 'très petite voiture' (très petite voiture) qui était le nom de code de ce projet.
J'ai rapidement trouvé ce site, il y en a surement d'autres :
http://www.citroenet.org.uk/prototypes/2cv/2cv-prototypes-2.htm
Ce n'est pas vrai . N'est-ce pas l'un des trois…..
C'est vrai, les trois prototypes avaient déjà un capot convexe, un phare et une manivelle à la place d'un démarreur !
L'histoire de cette 2cv est complètement fausse, ce revendeur de vélos a acheté une 2cv complètement différente et se trouve au musée de la 2cv à Andijk