Classic: Qu'y a-t-il dans un nom?
C'est gratuit pour Shakespeare. Très gratuit Mais il s’agit d’une prise en compte après les informations faisant état de l’arrêt de la production du V-Rod, du prix plancher actuel des premiers Buells et de la fin des motos Victory.
"Nos classiques" sont généralement les véhicules de la nostalgie, de notre jeunesse, la voiture ou la moto de nos pères. Les rêves que nous avions. Nous vivons dans la perspective que nos véhicules préférés ont une valeur ajoutée émotionnelle. Et la réalité nous a dépassés à gauche et à droite. Parce que De Moderne Mensch considère les classiques comme un objet d'investissement. Parce qu'il ne peut pas être vrai que quelque chose qui n'est ni plus ni moins qu'une technologie datée vaut tout à coup des dizaines de millions? Ce type de véhicule passe, par exemple, de Bonhams d’un coffre-fort climatisé à l’autre.
Voyons ce qui est sur la liste de souhaits des investisseurs
* Le taux d'intérêt en vigueur rend l'achat rentable.
* Il peut ne pas y en avoir beaucoup (fabriqué) Et en plus les Harley-Davidsons et Rolls Royces ne sont plus garantis
* L'histoire du véhicule. Est-ce que quelque chose a été gagné avec cela? Un président américain a-t-il été abattu?
* L'ancien propriétaire. La Mercedes 600 'Lang' de Mao Ze Dong vaut mieux que la Ford Escort de Clown Bassie.
* La demande doit être supérieure à l'offre. Le statut compte beaucoup dans le facteur de cupidité
* L'originalité pèse lourdement. L'originalité de l'usine alors. Le Cloud II remodelé et doré de Zsa sa Gabor peut constituer une exception, car beaucoup d’argent ne garantit pas le bon goût.
Beaucoup de personnes âgées dans la cinquantaine et dans la soixantaine sont dans un champ de tension douloureux. S'ils (comme nous) veulent retourner dans les moteurs et les voitures de leur (notre) jeunesse, ils (nous) recevons une réinitialisation matérielle. Vous avez déjà piloté une WLA ou une WLC Haley-Davidson si vous étiez un élève ambitieux ou un élève tressé. Vous avez acheté une telle chose entre le florin 100-300. Maintenant, 12.500 est un prix raisonnable.
Il y avait quelqu'un à Hilversum 1979 qui a donné sa Velocette Thruxton parce qu'il n'avait pas fait démarrer la chienne et que personne d'autre ne voulait donner un florin pour un tel cadavre anglais. Récemment, on est parti ici dans la région pour € 32.500.
Le Honda CB450 Black Bomber est désormais définitivement un classique, mais quelqu'un l'a utilisé autrefois à l'université, car le Honda d'occasion coûtait encore moins cher qu'un vieux Britannique, était plus rapide et plus fiable. L'homme en question a vu le vélo dès sa jeunesse avec un prix demandé de 13.500 XNUMX €.
Donc, tout vaudra jamais de l'argent. Et le moment où vous avez trouvé les pièces de ce type de transport pour «quelques coups» à la démolition a déjà passé des décennies.
C’est la raison pour laquelle c’est uniquement par souci de méchanceté et par souci des enfants et des petits-enfants que d’examiner ce qui sera demandé plus tard. De plus, les prix des classiques très amusants à conduire sont beaucoup plus abordables que ceux des meilleures ventes aux enchères. Donc, nous ne devons pas nous en passer.
Parce qu’à présent, l’un des trois Sachs 800 Roadsters est enregistré à NL dans une société disgracieuse à Arnhem.
Et que vaut-il dans quarante ans?
