Ce projet de Chang Jiang vaut bien sûr plus chaque jour. Regardez quel est le prix du kilo de fer aujourd'hui. Même si vous pouvez enchérir, je continuerai à travailler dessus J.
Et il y a un coup
La transmission de la boîte est maintenant montée. Dommage que les nouvelles mâchoires de frein derrière aient des garnitures si obèses que le tambour de frein ne s'adapte pas bien. La prochaine fois que je serai avec Richard à Genemuiden, je les échangerai contre une paire bien usée. L'arbre à cardan est légèrement en avant. Deux d'entre eux ont été inclus. J'en avais moi-même trois qui traînaient. Je sais maintenant qu'il y a au moins quatre longueurs d'arbres à cardan. Cela se combine bien avec les quatre supports qui reposent avec leurs doigts dans le disque Hardy. Il existe trois tailles différentes de cannelures. Eh bien, c'est quelque chose à essayer car la mesure rend la vie d'un simple pilote KMZ trop encombrée.
Voici comment l'horloge à cardan a été montée
L'hybride que j'ai réalisé à partir de trois exemplaires tourne sans problème. La bible de l'atelier – traduite du russe vers l'allemand – vous explique comment écrémer le cône et la couronne. Tout le bleu de Prusse. Le connaisseur sait que c'est pour les conducteurs et les mauviettes BMW. Les tolérances d'usine là-bas à l'arrière sont si librement interprétées en trois dimensions que la vieille école Dnepr et Uralriders se contentent de clapoter ensemble. Si le matériel est piloté à la main, il fonctionne plutôt bien, alors c'est bien. Donc, cette approche devrait également fonctionner pour un Chang. Bien!
Retour à la boîte de vitesses
Je pense que c'est vraiment chinois. Je ne le connais pas de mon passé Oural/Dnepr. Il y a un levier supplémentaire dessus. Il est apparemment adapté à une utilisation au pied et à la main. Peut-être l'étrange levier devant lui pour libérer la (quatre) boîte de vitesses de n'importe quel rapport. Si on continue à jongler avec les chiffres : j'ai quatre goupilles de pression d'embrayage. Deux c'est trop court. L'un est trop long. Le quatrième semble à peu près correct sur la longueur. Mais son fonctionnement semblait compromis. Le nez du levier qui devait enfoncer la goupille de pression s'est avéré trop "court".
Heureusement il y en avait encore deux en stock
Une en acier et une en aluminium. Mais ils étaient plats et celui d'origine en aluminium était bombé en 3D. Heureusement, j'ai acheté une fois ces pannes à souder en aluminium sur Hardenberg. Et quelque part dans l'ancienne boîte en fer, j'avais encore une plaque d'aluminium. Là j'ai dessiné une sorte de virgule qui devait servir de prolongement de nez. C'était un peu fastidieux, mais ça s'est bien passé. Le boitier était calé et j'ai voulu souder la virgule.
je ne l'ai pas fait correctement
L'étoffe s'est effondrée et la virgule en aluminium a fait ce que les petites choses métalliques font le mieux : elle est tombée au sol et était introuvable. Si vous n'avez pas trouvé le truc après cinq minutes, alors vous devriez arrêter de chercher. Sinon tu vas devenir fou. Rapidement et régulièrement j'ai fait une virgule 2.0. Il est également tombé au sol. Quand je me suis penché, j'ai vu qu'il était allongé juste à côté de son frère précédemment fabriqué. Parfois, vous avez une telle journée… Alors vous êtes prêt à commencer à souder le truc. J'avais déjà utilisé avec succès le fil de soudure en aluminium. Dommage qu'il ne choisisse pas les alliages ex-soviétiques.
J'ai quand même essayé de souder à l'étain
Mais apparemment, vous ne pouvez pas souder l'aluminium. Pas avec de l'étain. En termes de direction de charge et de charge thermique, j'ai estimé la question calmement. Tout cela me parait assez simple. J'ai donc monté la plus belle virgule sur le levier avec de la colle à deux composants.
Juste un bricolage stupide avec une moto inutile. Je le recommande à tout le monde.
Bah, chinois, on doit corona et ntv sars à. Et ; et après??!!
@JP
Quelle est la prochaine?
Je lance prudemment. On s'attend à ce que les Chinois suivent l'exemple de « Vladolf Putler » et prennent Taïwan, que Li Ping, comme ce Russe fou qui prétend que l'Ukraine appartient à la Russie, insistera sur le fait que Taïwan appartient aux Chinois. Sinon, les Chinois peuvent construire de belles choses s'ils le veulent. Le virus corona était en tout cas épais de 18 carats. Bon sang 🥵 ! Ou était-ce cette foutue chauve-souris ? Alors vraiment préférer le Chiang. Vous pouvez raisonnablement supposer que dans tous les cas, il n'y aura pas de logiciel espion dedans. Le métal honnête avec une sorte de valeur thérapeutique demeure.
Et je viens de découvrir que la chose a un démarreur que j'ai pris pour une dynamo. Et la dynamo ? C'est de Bosch !
Vous en ferez l'expérience !
Mon Blauwtje (un R45 maintenant assez muté) avait assez besoin d'aide à l'âge de 13 ans lors de son achat. Peut-être pas comme le Chiang, mais quand même. Littéralement, tout a été lâche pour réparation et autres soins, à l'exception du vilebrequin lui-même et du contacteur de frein sur la pédale de frein. Mais au-delà de ça, tout était vraiment lâche. Tout simplement parce que c'était vraiment nécessaire. Certains passages me sont-ils sortis de l'esprit et puis-je jouer à cache-cache autant que je veux ? Comptez sur oui 😖. Tout irait bien avec Blue. Il a maintenant vieilli avec moi, est exonéré de taxe de circulation et, en tant que boxeur bavarois muté (et drogué), conduit de manière étonnante, presque atypique, BMW. Le Chiang mérite également un tel amour, même si le plus souvent cela signifie passer cinq minutes ou plus à chercher des pièces qui partent d'elles-mêmes, n'est-ce pas ?
Merci pour ces mots encourageants !
rien d'inutile ce sont de belles histoires grâce à Poutine et son image chinoise.
, oui et l'écrivain .
Une date de fin est-elle prévue ??
Non, bien sûr pas d'abord d'innombrables histoires et visites à Hardenberg et les ersatz de montagne «dorés» ou erzats Teile à Genemuiden
C'est une histoire ouverte. "S'il reste du temps, quelque chose sera fait à ce sujet." Mais je viens de découvrir que la dynamo puisque c'est le démarreur et que le démarreur vient de Bosch
Travailler sur ce Chiang semble en fait avoir une valeur thérapeutique !
Cela m'étonne qu'il existe autant de versions différentes de pièces. Gosh, je suis vraiment curieux de savoir comment ça va rouler!
Cela prendra du temps, mais accrochez-vous !!
Super histoire, je pensais que je venais de tomber au sol et que je ne serais plus jamais retrouvée, eh bien les mères sont rentrées à la maison avec un pneu arrière crevé de son vélo en marchant et en grommelant 3 kilomètres avec 2 sacs pleins, alors hop le vélo et la roue retire le pneu et chercher et oui, ce morceau de fer qui était tombé par terre,
OUI cet aluminium russe ?? Mon beau-père (russe) avait une armoire et deux charnières étaient cassées avec une telle goupille ronde dans les côtés de l'armoire et de la porte, je me vante oooh je vais souder que (pas si) tout a coulé sur le sol 😥 il regardant avec les sourcils froncés OEPSSSS qui était immédiatement moins 5 points 😪, mais n'abandonnez pas, j'ai obtenu du vrai aluminium à partir d'une photo (néerlandais
3 nouveaux découpés et polis haha comme un miroir Alors donc le soir j'ai bu quelques bonnes vodkas avec lui 😉 et tout s'est bien passé MAINTENANT ??
LES MÈRES ÉTAIT UN PEU EN COLÈRE AU LIT
mais je lui ai rappelé que son vélo était encore une fois comme une torpille russe, alors vous voyez
Romance et deux mains droites. Tu t'en sors toujours avec ça !