FIAT 850 Sport Coupé (1968) : Un accroche-regard sorti de l'eau la plus pure pour Arend.

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Y acheter des classiques

Arend est un excellent exemple de la manière dont le patrimoine automobile doit être valorisé. Il garde sa FIAT 850 Sport Coupé aussi originale que possible, avec un entretien minutieux et étant entendu que le coupé n'est pas destiné à un usage quotidien. Son histoire montre clairement que ce petit pur-sang italien est entre les mains d'un véritable passionné.

L'histoire derrière la fière possession

Arend partage : « Je cherchais une FIAT 850 Sport Coupé depuis des années, mais l'offre aux Pays-Bas était rare et celles que je trouvais étaient souvent mal entretenues. De plus, je voulais spécifiquement un modèle de mon année de naissance, 1968, ce qui rendait ma recherche encore plus difficile. Finalement, je suis tombé sur une belle FIAT dans le sud de l'Italie sur un site automobile italien, proposée par un homme plus âgé qui avait depuis emménagé dans un appartement. Une première tentative de prise de contact en anglais a échoué, mais une conversation dans mon meilleur italien de charbon nous a finalement réunis. La voiture a été bien entretenue dès le premier achat. Mon offre a été acceptée et c’est ainsi qu’a commencé le long voyage de retour avec mon fils.

Club FIAT 850 Coupé

L'adhésion au club FIAT 850 Coupé offre à Arend un lien privilégié. Le club regroupe les propriétaires de FIAT Coupé 850 types 1, 2 et 3, mais est également ouvert à d'autres modèles comme les Coach, Special, Seata, Vignale, Lombardi et Moretti. Activement impliqué dans les journées techniques, l'approvisionnement en pièces détachées et les sorties communes, le club est le ciment qui rassemble les amateurs d'automobile.

La FIAT 850 est une superbe invention !

La FIAT 850 est plus qu'une simple voiture ; c'est une icône qui répondait aux nombreux souhaits de l'automobiliste d'une époque révolue. Avec des performances respectables et une apparence attrayante, c'était à l'époque la voiture de masse en Italie.

Enthousiasmer

Arend veut inspirer les autres à conduire une FIAT 850 classique. Cette année, il a l'honneur d'organiser la belle balade printanière du club FIAT 850 Coupé, une initiative qui met l'accent sur la valeur historique et rassemble les passionnés pour profiter de leurs belles véhicules. Chérir et entretenir ce modèle populaire est presque une nécessité pour garder vivant un morceau de l’histoire de l’automobile.

Le club et ses fiers propriétaires s'efforcent d'offrir une couverture médiatique positive, faisant la promotion de la FIAT 850 Sport Coupé comme une source constante de plaisir et de divertissement.

Les amoureux sont reliés par une ligne invisible, une connexion que l'on peut aussi ressentir s'abonner à Auto Motor Klassiek (<- alors cliquez sur ce lien). Mais attention : cela peut conduire à un sentiment de plaisir de lecture sans précédent pour quiconque a un cœur automobile chaleureux.

Coupé sport Fiat 850 (1968) : un accroche-regard de l'eau la plus pure pour l'aigle.
Coupé sport Fiat 850 (1968) : un accroche-regard de l'eau la plus pure pour l'aigle.
Coupé sport Fiat 850 (1968) : un accroche-regard de l'eau la plus pure pour l'aigle.
Coupé sport Fiat 850 (1968) : un accroche-regard de l'eau la plus pure pour l'aigle.

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Commentaires 10

  1. Le bouchon d’essence à côté de ce moteur brûlant ?
    Les temps ont changé. . . .
    Mais quelle belle voiture, une photo

  2. Petite voiture fantastique. Mon ami en avait un. Nous vivions tous les deux à Utrecht et allions régulièrement à Zandvoort avec la Fiat pour faire sensation et nous avons réussi. De nombreuses filles ont été impressionnées par la belle charrette et sont régulièrement allées faire un tour avec nous. Avec toutes ses conséquences !! Nous avons passé un bon moment, en partie grâce à ce coupé Fiat 850

  3. Moi aussi j'en ai un depuis 2 ans maintenant. Ma femme a trouvé le 600, également très beau, un peu claustrophobe. Elle est très basse mais suffisamment spacieuse, vous pouvez facilement traverser la circulation, nous l'appelons notre mini Ferrari. Ce blanc est très joli, en meilleur état que le mien, profitez-en.

  4. J'ai obtenu mon permis de conduire dans un autocar Fiat 850. Mon père a acheté une toute nouvelle 1968 en 850. Bleu clair avec revêtement en similicuir marron. J'ai parcouru l'Europe du Sud pendant les vacances. Et ce petit moteur travaille dur en montée. Continue. Pas un seul centime de douleur. 100.000 XNUMX km parcourus

    • J'ai aussi réussi 1 x, le gouvernail plus tard en avait aussi 1, je suis resté longtemps dans la berline / autocar familiale 850

  5. Tenez-vous simplement à niveau ici pour que l'eau puisse s'écouler de ma bouche des deux côtés. Comme c'est beau!! Le 850 était et a toujours été très amusant avec une source d'alimentation très fiable. La 850 Sport est magnifique !! Cela s'applique également à la petite plaque d'immatriculation située à l'avant. Même si je crains que les forces de l'ordre ne soient pas très contentes de cela 😬. La vue de la voiture est attachante. Toutes nos félicitations!!

  6. il y a des années, avec ma femme, j'ai fondé le club Fiat 850 au niveau international et restauré de nombreuses 850. Malheureusement, de nombreux membres n'ont pas trouvé utile de payer la cotisation, et lorsque la Fehac a commencé à s'impliquer, tout était fini. . J'ai passé un très bon moment au début du club et j'ai fait beaucoup de rencontres et de balades sympas 🙂

    • quel dommage John, eh bien, tous ces efforts que tu fais, le temps libre, tu sais tout ça : certaines personnes n'ont plus de gratitude, mais elles ont un hobby qui coûte cher, et puis non, honte à toi !!

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