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Fiat Panda 1000. Conduire un petit géant cool

Fiat Panda 1000. Conduire un petit géant cool
ER Classics Bureau 2022

Tjerk Binnema est fasciné par les voitures italiennes depuis des décennies. Lui et son frère ont une collection respectable de belles exotiques. Malgré cela, Tjerk a élargi la collection de l'autre côté du spectre italien. Sa femme Evelyn a de merveilleux souvenirs de la Fiat Panda, et lorsque Tjerk est tombé sur un modèle sans défaut de 1993, la vente a été rapidement conclue. Evelyn conduit sa Fiat rouge tous les jours avec un grand sourire, et nous aussi récemment.

Fiat a construit plus de quatre millions de Pandas de la première série 1980 A de 2003 à 141. Il a été pris en charge à quelques reprises. La Panda de Tjerk et Evelyn est issue d'une telle série de lifting de la voiture qui a fait son apparition il y a 42 ans. Il l'a fait en tant qu'adversaire de la Renault 4 d'entrée de gamme et de la Citroën 2CV6. Pour l'année modèle 1987, Fiat - également à la demande du marché - a considérablement adapté la Panda, notamment sous la peau. L'essieu arrière Omega a ajouté au confort et les moteurs FIRE ont également été introduits dans la Panda. La voiture de rapport provient de la série lifting de 1991 (vous pouvez le voir, par exemple, sur la calandre) et est en parfait état de fonctionnement. On ne rencontre pas souvent un Panda dans cet état.


La copie du rapport est une Panda 1000 de 1993. Malgré les ajustements des années 750, on peut encore voir beaucoup du concept de base de Giugiaro dans cette voiture. Cependant, dans cette voiture, vous recherchez en vain les chaises de camping dites minces, les chaises de cet exemplaire sont conventionnelles. Tjerk recherchait un modèle de lifting avec les sièges Panda d'origine, qui étaient toujours placés dans le 999, par exemple. Il a renoncé à ce souhait, surtout lorsqu'il est tombé sur ce beau Panda. Mais dans cette version, comme mentionné, vous pouvez encore voir beaucoup de choses du passé. Beaucoup de tôle d'acier nue, le tableau de bord avec le cendrier coulissant, peu d'espaces de rangement fermés et surtout la fonctionnalité dont vous bénéficierez en entrant dans cette Panda. Et cette voiture a l'avantage du moteur FIRE de XNUMX cmXNUMX, car il offre au petit italien des performances surprenantes.

Ce dernier fait rend également attrayant d'apprécier la Fiat extrêmement sympathique. D'un point de vue moteur, il n'y a aucun problème à participer à la circulation quotidienne. Et pas seulement pour les courses quotidiennes ou les courts trajets. Non, vous pouvez également parcourir de longues distances dans le monde avec ce moteur, si vous le souhaitez. Mais la Panda n'a pas été construite pour ça. Pourtant, vous pouvez facilement faire les kilomètres quotidiens avec, plus que† De plus, de nombreuses personnes ont également utilisé la Fiat Panda pour des vacances à l'étranger. Et regardez en arrière avec le bon sens du sentiment.

Nous restons proches, et cela suffit pour déterminer que cette Fiat répond parfaitement aux exigences. Oui, pour les conducteurs de grande taille (comme le soussigné), il faut un certain temps pour trouver la bonne position assise. Mais les personnes de taille moyenne trouvent vraiment leur place au volant ou ailleurs dans la Panda. Vous êtes assis assez droit dans le chariot. Vous vous y êtes vite habitué. Et ainsi nous pouvons enregistrer une belle impression de cette Fiat.

Cette Fiat Panda n'a que 38.000 XNUMX kilomètres au compteur et ça se voit. Elle roule comme une neuve, ou plutôt : comme une voiture qui vient de terminer sa période de rodage. De cette façon, vous pouvez très bien déterminer comment les Pandas neufs ou jeunes d'occasion roulaient à l'époque. Et cette image est positive. Le moteur démarre très bien. La source d'alimentation FIRE aime monter dans les tours, et cela s'entend clairement à l'intérieur. Le Panda a reçu peu d'isolation phonique et vous le remarquez. Non seulement c'est pourquoi il est agréable que cette Panda ait une boîte de vitesses à cinq rapports. Les rapports de boîte de vitesses sont excellents, et contribuent réellement à une accélération adéquate et équilibrée de la petite Fiat. De plus, la boîte de vitesses passe assez facilement,

La distance entre les pédales est courte, tout comme la déviation des pédales de frein et d'embrayage. Vous devez en tenir compte. Mais si vous êtes adapté à cela, vous remarquerez que l'embrayage et le système de freinage font très bien leur travail. Il en va de même pour le châssis, il fonctionne fermement à l'italienne. Les dénivelés courts sont bien soignés, cela procure une belle forme de vivacité à bord. Et c'est bien de vivre avec. La tenue de route de cette Fiat Panda est séduisante. En même temps, vous bénéficiez des sièges normaux, qui offrent une assise agréable et rendent vraiment la balade en Panda plus agréable. Vous pouvez très bien le gérer, même si vous décidez de faire un long trajet avec l'italien saisissant.

De plus, le côté pratique tant vanté de la Panda surprend toujours, et ce n'est pas différent dans la voiture de Tjerk et Evelyn. De plus, le regroupement des commandes excelle dans la simplicité, le regroupement est très fonctionnel. Cela s'applique également à l'essuie-glace simple, qui effectue son travail avec le rythme nécessaire et dispose d'un réglage d'intervalle. Au cours de la journée de reportage, nous accueillons également une douche et puis il apparaît que l'essuie-glace fait bien son travail. Nous ne l'appelons pas pour rien, précisément de telles fonctionnalités montrent que la Panda a été construite simplement, mais très efficacement.

Amusant, câlin, sympathique et très maniable. C'est le Panda. Certes, en combinaison avec le moteur FIRE de cette version 1000, il s'avère étonnamment utile (même si vous choisissez de parcourir une plus longue distance avec) et épicé. Et comme pour tous les Pandas : ils débordent de caractère. Ce n'est pas sans raison que la Panda a été construite sous cette forme (avec des ajustements intermédiaires) pendant 23 ans et vendue plus de quatre millions de fois. Le petit de Fiat est devenu un géant pour l'entreprise italienne. Elle a résisté à l'expérience de la Renault 4, qui restera populaire pendant des années et Citroën 2CV6. Et la Panda a également beaucoup offert aux petits japonais prometteurs. Il l'a fait d'une manière extrêmement charmante et à sa manière authentique.

Fiat Panda 1000. Conduire un petit géant cool
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8 Commentaires

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  1. Ma belle-sœur avait une Seat Marbella, avec des chaises de jardin à l'avant et un hamac à l'arrière. Aussi pas de freins assistés! Quelle belle chose, avec plus de 40 km/h à angle droit et des pneus qui crissent et hurlent, mais la voiture n'a pas bronché.

  2. Idem ici….mères avec une 750 noire sur immatriculation grise. Une fois, je l'ai presque couché sur le côté dans un carré légèrement trop gaiement coupé.

  3. Voitures idéales. Après avoir loué une ancienne à Gran Canaria et en avoir été surpris, j'ai acheté ma 1ère voiture neuve, une 1000S je crois en 1987. J'ai commencé comme indépendant en 86, parfait. J'ai échangé une vieille Camaro contre elle en riant. La station-service n'était pas contente, ils arrivaient toujours en courant avec le rouleau de timbres quand je passais. Chose imprudente cette Panda, j'ai parcouru 2,5 90.000 km en 205 ans, rigolez ! Était un joli noir avec des vitres teintées, pas mal !!!! Passez alors à une nouvelle 1,9 GTI XNUMX à toit ouvrant, encore plus fun

  4. Un de mes amis avait un panda avec une plaque d'immatriculation grise et donc uniquement les sièges avant, sa voiture la moins chère de tous les temps 😉 cela n'a été possible qu'au rdw pendant un certain temps

    • Ma mère aussi : plaque d'immatriculation grise avec sièges de jardin et porte-bagages dans le coffre. Chose cool. Conduit toujours une 600 de 1999.

  5. Un blanc et noir et en Espagne aussi la version Seat conduite…
    MEILLEURES voitures…
    Très polyvalent si vous aimez le basique comme moi !

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