Maintenant, le temps est encore beau à beau. Mais les feuilles commencent déjà à tomber. Pour les amateurs de classiques qui pensent que la saison ne se termine pas forcément fin septembre, il reste encore quelques très belles balades à faire jusqu'à ce que la première saumure soit versée.
Mais même avant le temps de saumurage, cela peut être glissant. A cause de ces feuilles + un peu d'humidité. Et puis une troisième roue peut simplement assurer une saison moto plus longue. Ou non?
Parce que rouler en side-car n'a pas grand-chose à voir avec la moto.
D'accord, vous vous mouillez quand il pleut. Mais pour le reste ? Ensuite, il faut remonter le temps. Les marchands de misère ont couru. Les gens sans argent faisaient du vélo. Les gens sans argent pour une voiture conduisaient une moto. Et parce que l'anticoncentration n'était pas encore tout à fait réglée à cette époque, les familles avec enfant(s) roulaient mais sans argent pour un side-car.
Un tel side-car est un peu en désordre en raison de sa construction et de sa conduite asymétriques. Vous ne pouvez pas traverser les embouteillages avec. Et vous pouvez catégoriquement tomber dans les coins avec.
Mais une fois que vous avez compris - et les motocyclistes expérimentés ont tout un tas de compétences acquises à désapprendre - alors vous avez juste un très bon passe-temps.
Tout ce qui, par exemple, 250 cc est traditionnellement compatible avec un side-car. Mais avec une troisième roue sur une Jawa 250 cm70 ou une BMW monocylindre, la fête réelle s'arrête à environ 750 kilomètres plus un peu. Il en va de même pour les soupapes latérales Harley et Ural/Dnepr de 70 cmXNUMX. Et avec un rythme de marche de XNUMX plus un peu, vous êtes vraiment trop lent dans la circulation.
A partir de 350 cmXNUMX, c'est bien si le moteur délivre déjà son couple maximum à bas régime. Sinon, la conduite devient une affaire très éprouvante pour les nerfs.
Pour obtenir la masse d'un tel side-car, il est également astucieux de monter un side-car pas trop lourd. Une boîte Ural ou Dnepr (l'Uralbak a un couvercle de coffre, le Dnepr n'en a pas) sur une Moto Guzzi Natootje est un peu méchant par rapport à ce bon petit Guzzi. Par contre : un boîtier Velorex aussi léger comme une plume sur un Yamaha XS1100 n'est pas bon non plus. Ce side-car léger a tendance à mener sa propre vie dans le plan vertical dans les meilleurs virages. Un conducteur de side-car expérimenté peut "jouer" avec, mais cela reste délicat. Nous avons également vu une fois une combinaison BMW K100 où la boîte était montée avec des tiges filetées et des supports de Praxis ou Gamma. Ne faites pas cela!
Assurez-vous que tous les roulements d'un tel tricycle sont en parfait état. Certes les fourches avant et arrière ne sont pas toujours conçues pour fonctionner avec une roue supplémentaire.
Aussi important : pratiquez dans un endroit très calme et spacieux. Et ne soyez pas trop confiant. La première fois que j'ai pensé que tout était sous contrôle, je me suis retrouvé dans un bouquet de mûriers. Et c'était encore mieux qu'il n'arrivait à une connaissance : son voyage inaugural s'est terminé avec son side-car dans le fossé et les bras dans le plâtre...
Mais quand tout va bien, le side-car est l'une des choses les plus drôles que vous puissiez faire. Faire du shopping avec un side-car devient une fête. Et de nombreux événements sont organisés chaque année où vous pouvez offrir une très belle journée aux personnes handicapées de tous types et de tous sexes avec votre side-car.
Le Jawa sur les photos est une combinaison équilibrée. Le Jawa 350 cc et la boite Velorex sont faits l'un pour l'autre. Et comme ballast dans la boîte, une batterie robuste y est montée. Une astuce pratique astucieuse ! Nous avons vu la combinaison chez Dutch Lion Motors dans le toujours dynamique Grubbenvorst
L'histoire est super encore Dolf. Personnellement, je ne me suis pas retrouvé moi-même dans les mûres, mais dans un fossé assez profond d'où l'étui ne pouvait pas être retiré avec une force manuelle. Le dommage était un verre du clignotant et une grosse brèche dans mon ego.
La combinaison est une BMW R 1100 RS avec une boîte française si lourde qu'on ne peut pas la soulever à la main. Vous avez besoin d'un cric pour cela.
J'aime aussi la réaction de Maurice avec sa description du dépassement d'un camion. Ma femme et mes fils ont dit exactement la même chose après le voyage inaugural dans le tank.
Mais en effet, la conduite en solo c'est juste très beau, mais conduire un side-car c'est super à faire.
Robert Palmer – entre-temps aussi 'whilen' l'a déjà chanté : nous voulons le meilleur des deux mondes »
Non, pas vraiment. Ce 3 roues est symétrique, un side-car ne l'est pas.
75 km/h peut être très amusant.
Difficile de désapprendre un petit 50 ans de conduite en solitaire.
Astuce de la semaine, pratiquez un side-car dans une école de conduite de side-car, dans mon cas chez Rob Teffer à Leleystad. Cela vous met vraiment dans le bon état d'esprit et un accident coûte beaucoup plus cher.
Excellent conseil !
Est-ce une alternative au side-car ?
Non, pas vraiment. Ce 3 roues est symétrique, un side-car ne l'est pas.
Juste amusant. Marquez juste un pour le supplément!
Pas un side-car après tout, et pourtant vous pouvez tomber !
Et c'est comme ça!!
Bonne analyse et histoire intéressante Dolf. Bien que rouler en side-car ne soit pas faire de la moto, comme vous l'indiquez gentiment, c'est quelque chose. Plus qu'une autre dimension. Être boulanger est aussi un plaisir. Avec mon pote nous avons roulé en solo dans tous les virages à angle droit de la ville.
à gauche oui, mais à droite il faut quand même pas mal travailler pour garder une longueur d'avance sur un vélo solo.
Rien de mal à travailler dur ! Cela a rendu les Pays-Bas formidables. Et puis les managers sont arrivés….
C'est destructeur d'ego ! Fie !
Quatre sur une moto devient très à l'étroit. C'est pourquoi j'ai mis un side-car dessus. L'un des inconvénients est que votre side-car, lorsque vous serez quelque part, servira de conteneur de collecte pour tous les casques et vêtements de moto de tout le groupe. Les autres inconvénients ont déjà été mentionnés par Dolf. Vous êtes tout aussi mouillé et ne pouvez pas traverser les embouteillages. Mais quand les filles ont grandi hors du side-car, j'ai continué sur deux roues. Le voyage occasionnel sur trois roues reste cependant amusant.
Le side-car a commencé comme une faiblesse, mais ça s'est bien passé !
Malheureusement, je n'ai aucune expérience dans la conduite d'un side-car et malheureusement je n'ai pas de place pour une combinaison de side-car pendant un certain temps 😢 Cependant, quand je vois un Ural avec side-car, j'ai le cœur chaud. Je suis très honnête à ce sujet. Jouer un boulanger me semble être une sacrée expérience. Surtout si le conducteur va dépasser un camion et que vous, en tant que conducteur, vous retrouvez face à ces roues potentiellement dévastatrices 🥶
J'espère que les batteries du side-car sur la photo sont bien vissées. Sinon, tôt ou tard, ils commenceront à mener une vie surprenante.
En termes de cuisson : les expériences de mort imminente sont des choses auxquelles vous vous habituez. Et pourquoi pensez-vous qu'il y a deux fils reliés à une telle batterie ?
Un doux AWO de 12 ch avec un Junakbak polonais est mon plaisir de side-car, mon «camion de ville».
Avec un peu de vent arrière et de lumière du soleil dans le filtre à air, 75 ~ 80 kilomètres peuvent être atteints, mais un grattage tertiaire avec 60-70 est plus approprié.
Et oui; vous y arriverez, même si vous devez entrer à l'intérieur..
C'est génial, mec ...
Au-delà de ça. Mais quelle beauté !
Autrefois, oui qui vieillit en parle beaucoup ??
juste PLUS TÔT 😉 avec notre gang de motards était anton avec sa BMW avec side-car de police, qui
Devient boulanger pour la première fois avec anton
dessus, virages avec la poubelle en dehors de la route
mais tout maitrise un vrai virtuose, avoir
s'est entraîné une fois avec sa bmw canonisée avec side-car 😥 a abandonné au bout d'un quart d'heure et a remercié anton, désolé anton rien pour moi, j'aime ma maniabilité sur ma moto 😉
Conduire en side-car est un verbe ! Alors tu vas travailler !