Et comme nous devons continuer à travailler, au fait. Il est faux de croire que les agents de la route 947 qui conduisent actuellement ne remorquent que des voitures occupées par des défauts électroniques inexplicables. Le Wegenwachter actuel est complètement formé et à jour. Grâce à ses connaissances et à ses connaissances, il peut gérer de nombreux problèmes électroniques (existe-t-il de toute façon des Wegenwachteressen?).
Mais purement à la main, l’assistance au démarrage est donnée presque tous les ans par 140.000. Il ya des personnes comme 15.000 qui ont jeté le mauvais jus d’accise dans leur voiture.
Cela ne signifie pas que dans le passé, tout n'était pas différent. La station Shell locale était la base non officielle de - je crois «Kees of Klaas» Wolf, un gardien de la route très utilisé et très expérimenté. C’était un officier de bord de route qui, comme beaucoup de ses collègues de l’époque, avait emballé tous les coins et les trous de sa voiture de société avec des «affaires en plein air», avec les choses et les trucs acquis au cours d’une très longue carrière de mécanicien.
Nous nous connaissions depuis la station Shell et nous fumions parfois un cigare. Kees (ou Klaas) était aussi un fan classique, mais il a toujours regardé mes voitures avec compassion ... "Elles sont juste vieilles".
Lorsque j'ai dû me rendre à la douane avec ma dernière addition, une Buick LeSabre, le V-string est sorti. J'ai appelé - via un téléphone d'urgence - avec l'ANWB et le Royal a promis d'envoyer un garde de la route.
La voiture Wegenwacht est arrivée et s'est arrêtée. D'abord, quelques jambes courtes ont émergé. Puis un ventre impressionnant. Le reste de mon célèbre Wegenwachter a suivi.
Il m'a regardé. Il a regardé ma voiture en panne et a dit: "Si vous me donnez un cigare, je vais m'asseoir au soleil et voir comment vous vous sauvez."
Je pense que l'assistance routière moderne ne fonctionne plus de cette façon. Parce que les fumeurs sont presque éteints.
Mais entre temps, le Wegenwacht 70 est jeune et le Koninklijke le célèbre avec la sortie des modèles réduits 1 sur 43 des voitures utilisées par l’assistance routière au fil du temps.
Ils sont en vente dans les magasins ANWB ou dans la boutique en ligne. Les membres d'ANWB cochent 16,99 pour cela. Les quelques personnes qui ne sont pas membres de l’ANWB paient 24,99. Et cela représente au moins la moitié du prix des anciens modèles Dinky Toy sur les sites de vente.
L'offre est dosée tout au long de l'année et commence avec le 'Van Ducks' utilisé de 1959-1973.
De Citroën 2CV était la première voiture de la Wegenwacht. Jusqu'à ce moment-là, les hommes conduisaient des motos. Les «canards» étaient plus sûrs et offraient plus d'espace pour les outils, les pièces détachées et bien sûr le système de téléphonie mobile. La dernière génération de cette voiture avait un espace de chargement accru, une boîte à lumière et une lumière clignotante pouvant être relevée en cas d'urgence.
Ces voitures ont parcouru beaucoup de kilomètres, car la patrouille routière a ensuite effectué des tours.
(photos: ANWB)