Lancia Gamma Coupé 2000. Conduire avec la fierté de Brovarone et Johan

La Lancia Gamma est un exotique sur nos routes aujourd'hui. Et cela s'applique certainement au Coupé, surtout s'il est également équipé d'un moteur de 2 litres au lieu d'un moteur de 2.5 litres. Mais nous avons récemment conduit un coupé aussi exotique avec ce moteur rare. La voiture appartient à Johan Alkema de Grou, et nous avons passé une excellente journée avec lui et sa rare Lancia. Nous partageons déjà l'impression de conduite avec vous. Et plus tard, l'histoire complète et fascinante de cette voiture paraîtra dans notre magazine.

Le Gamma Coupé a été conçu par Aldo Brovarone sous les auspices de Lancia et Pininfarina. Le designer italien a dessiné une belle voiture, qui révèle en fait de nouveaux détails à chaque look. Ce coupé captive, et ne cache pas un instant son pays d'origine en termes de design. Il rappelle les coupés de marques encore plus exclusives des Laars, sans perdre en authenticité. Elle est différente en tout et la Lancia Gamma a des propriétés que vous n'attendriez pas d'un coupé italien à l'avance.

La voiture de Johan est une Lancia Gamma Coupé de 1981, donc de la deuxième série Gamma. La beauté italienne a obtenu la belle couleur Lancia Blu. Cette teinte fait de ce coupé italien déjà rare une voiture encore plus distinguée. Et c'est ainsi que le Gamma conduit aussi. Cette Lancia est équipée du moteur qui était principalement destiné au marché domestique italien : la version 2000. Et c'est une belle source d'alimentation, qui montre beaucoup de flexibilité. De plus, grâce aux rapports de boîte de vitesses et à la réduction finale choisie, la Lancia peut être conduite avec beaucoup de douceur. Le moteur tourne en douceur et dispose d'une large plage de couple. De plus, la source d'alimentation de cette voiture - après quelques ajustements - est complètement à l'épreuve des balles. Ou pour le mettre en italien : antiproietille. Les moteurs de la Lancia Gamma avaient parfois leurs fameux maux (les connaisseurs savent lesquels), mais ceux-ci sont exclus de la voiture de Johan.

On tombe dans la maison avec la porte suivante : la prise en main est redoutable et très confortable. La suspension et l'amortissement absorbent sans effort toutes les petites et grandes bosses de la surface de la route. Les voyages printaniers sont longs, mais pas un instant ils ne se sentent en semaine. Ce qui contribue à ce confort, ce sont ces chaises merveilleusement assises, qui sont imprimées avec un profil en L subtil. Le mobilier (également le canapé avec les sièges moulés à l'arrière est fantastique) et les panneaux portent une couleur complémentaire à l'extérieur de la voiture au millimètre près. La décoration est dans un intérieur qui n'est pas dessiné de manière extravagante, mais de style italien. Et cela signifie : très bon goût, avec de beaux matériaux et des détails magnifiquement conçus. Un exemple de ce dernier est, par exemple, formé par les poignées de porte incurvées vers l'intérieur. Ce n'est que lorsque vous êtes sur vos gardes que vous voyez les subtilités du design. Cela s'applique non seulement à l'intérieur de la Lancia, mais aussi à l'extérieur.

La tentation est grande de décrire cette Lancia Gamma Coupé dans son intégralité, mais nous ne le ferons pas ici. Vous en lirez beaucoup plus à ce sujet plus tard. Mais ce que nous pouvons conclure, c'est que nous sommes impressionnés par sa beauté. Ce n'est pas pour rien que Johan est fier de sa voiture, qui fait partie d'une plus grande collection de modèles Lancia. Et ce n'est pas pour rien qu'Aldo Brovarone (1926-2020), l'homme qui a dessiné une impressionnante série de voitures enchanteresses, était aussi très fier de la Lancia Gamma Coupé conçue pour lui. Comment savons nous? Il l'a dit à Johan il y a quelques années. Et cette fierté est justifiée. Parce que cette beauté italienne merveilleusement motrice et dessinée montre pourquoi la rareté peut être incroyablement belle.

Image : Bart Spijker

Merci à : Johan Alkema