Vol: la saison a repris

En effet. Le temps que nous sortons nos classiques à nouveau. Nous avons déjà reçu des messages par le biais des médias sociaux selon lesquels certaines personnes ont découvert un vide unique et classique en arrivant à leur lieu de stockage. Le vol semble être sensible aux saisons.

Avec des espaces de stockage loués, les problèmes d’assurance se posent trop souvent par la suite. Supposons que le propriétaire de la stalle n'est pas responsable.

Le vol est un problème

Mais entre-temps, nous avons également reçu des rapports sur un tas de classiques qui ont disparu après le réveil de l'hibernation. La réponse standard de nos jours est de «partager» un tel événement directement sur Facebook. Cela donne le sentiment agréable que vous êtes actif. Et si le message est ensuite également partagé ...

Le partage ne résout pas beaucoup

Eh bien: à un moment donné, beaucoup de gens savent que votre classique est parti, mais si vous vous entendez bien? Le vol de classiques n'est pas un métier de mauvais garçon. Le butin est professionnellement récupéré, caché, inversé ou démoli. Peu de chance de trouver "le butin" sur MP ou Speurders. Il se peut qu’il soit sur un site étranger.

Les nouveaux États membres

Apparemment, un certain nombre de classiques volés se rendent dans les nouveaux États membres où, avec un petit pot-de-vin à gauche et à droite, tout est possible pour donner à un classique une nouvelle identité officielle.

La Pologne a déjà ouvert la voie dans ce processus

Mais ce pays est devenu si européen que vous n'entendez pas grand-chose sous cet angle. Actuellement, la Bulgarie est apparemment le lieu de prédilection pour le réenregistrement de classiques. Nous savons de source fiable en quoi le système administratif bureaucratique de cette région rend très possible l’intégration d’un véhicule. Nous savons que même lorsque vous exportez "officiellement" un classique non volé de Moldavie, par exemple, les "frais administratifs" peuvent représenter plus de la moitié de la valeur de la facture. Tous les pots de vin.

Les chances que le classique administratif réapparaisse soient à nouveau proposées aux Pays-Bas sont faibles. Dans ce qui était autrefois les États de l'URSS, il y a maintenant assez d'amateurs classiques avec de l'argent pour garantir une certaine clientèle.

Mais aussi la démolition RÉCUPÉRATION: les classiques de démantèlement peuvent être très rentables. Le cri "la somme des parties est plus grand que le tout" aurait pu être conçu.

Que faire?

Rappelez-vous que votre passion et votre fierté peuvent aussi être désirables pour les autres. Ne le mettez donc pas en vue sous le carport à côté de la maison. Comme c'est imprudent, les propriétaires d'une Porsche 911 et d'une valve latérale Harley-Davidson, respectivement, l'ont remarqué. La Harley a juste disparu pendant la journée. La Porsche avait volé pendant la nuit.

Une serrure ne suffit pas

Une porte de garage standard peut être facilement levée avec un pied de biche. Si le classique de ce garage a même la clé de contact dans sa serrure - et cela se produit! - alors les voleurs vont probablement laisser un mot de remerciement. Avec des serrures supplémentaires dans les montants du cadre de la porte, vous compliquez considérablement la vie des voleurs.

Comment ces criminels savent-ils qu'il y a un classique dans le garage? Il y a des «chercheurs» qui conduisent et regardent. Mais il y a aussi ceux qui ont une liste plus claire d'exigences qui visitent les événements et qui partent après la fête après le classique de leurs rêves. Ensuite, ils savent où il habite. Et puis ils dessinent leur plan professionnel.

Le classique lui-même peut être équipé de différentes manières d’une protection contre l’allumage ou l’alimentation en carburant. Et placer un «traceur» n’est plus sorcier de nos jours.