Beauty & The Beast: René Bohnen a exposé la Mazda MX-5 à l'extrême
"Sur le bord"
"Si vous aimez conduire, vous ne pouvez pas faire autrement que de tomber amoureux d'une Mazda MX-5", déclare René Bohnen. Le succès retentissant du modèle souligne les mêmes choses. En tout cas, il a le droit de parler après avoir restauré 'Beauty' et conduit d'Amsterdam à Singapour avec 'The Beast', mais ce n'est plus que des souvenirs.
Texte: Aart van der Haagen • Photographie: Aart van der Haagen, René Bohnen
D'accord, Bohnen ne tourne pas le dos au best-seller parmi les roadsters, car de nos jours il évolue dans le type NC et les initiés savent qu'il s'agit de l'avant-dernière génération. «En raison d'un changement de travail, je voyage trois jours toutes les deux semaines d'Eindhoven à Middelburg et je ne voulais pas faire cela avec ma Mazda MX-5 NA restaurée. C'est pourquoi je l'ai échangé contre un nouveau type au sein de l'équipe Jan Scholten. »
Le spécialiste basé à Almelo Mazda MX-5 savait ce qu'il allait avoir, car un projet défavorisé avait été sauvé ici avant le marteau de démolition. "J'ai acheté mon NA noir là-bas en juin 2018 pour un relooking dans un état déplorable", a déclaré Bohnen. "S'il n'avait pas été une édition limitée canadienne, une version noire attrayante avec un intérieur en cuir marron clair, nous n'aurions pas commencé la restauration."
Terriblement mauvais
René Bohnen a appris à apprécier la Mazda MX-5 à l'époque où il empruntait parfois l'édition limitée vert foncé à son frère Jules et pendant le voyage qu'ils avaient entrepris ensemble dans 2007.
“Avec 'The Beast', nous avons conduit le Cabrio Challenge d'Amsterdam à Singapour. Hormis une crevaison, cette Mazda au kilomètre 18.600 n’était pas un problème, malgré une préparation technique très modeste. ”
En ce qui concerne René Bohnen, la Mazda MX-5 avait fait ses preuves. «En juin, je prenais un café au sein de l'équipe 'Jan Scholten' et parlais ici d'une Mazda MX-2017 NA Limited Edition, originaire du Canada et fabriquée en noir avec du cuir marron clair. En ce qui concerne le transport, un spécimen lamentablement pauvre, bien qu'il puisse être sauvé. Nous avons eu l'idée de faire effectuer une restauration en mon nom. "
Le tôlier n'a pas craint les scènes horribles qu'il a rencontrées face aux faiblesses bien connues de la Mazda MX-5: les seuils et les écrans extérieur et intérieur de tous les côtés. La voiture a également reçu une révision générale du moteur, un intérieur rafraîchi, une nouvelle capote et des phares Hella H4 plus puissants.
Après notre aventure dans le désert de Gobi, je savais à quel point c'était important, car nous n'avions pas vu de fissure avec les lampes d'origine de la Mazda MX-5. Préfère un NC? "Euh ... tu ne devrais pas me poser des questions à ce sujet."
