Motocyclistes modernes: des gens bien

Les motocyclistes sont de tous types

Ma moto préférée est une pâtisserie russe du pot de l'année. En montant dans les Ardennes, le brave jumeau est soudainement monté haut dans les tours. L'arbre à cardan avait tourné entre ses dents, de sorte que toute la puissance, les 34 CV indiqués, ne pouvait plus être transférée sur l'asphalte ravagé.

J'ai demandé l'aide d'un mécanicien de garage local qui désherbait dans son jardin. Avec sa perceuse j'ai percé la manche et le cardan. L'acier russe doit l'avoir de sa masse, pas de sa qualité. Avec un boulon et un écrou 8 en mm - je les ai obtenus gratuitement - la connexion entre la source d'alimentation et la roue arrière a été restaurée. La réparation d’urgence a été oubliée jusqu’à ce qu’un tout nouveau cardan soit marqué lors d’un salon professionnel pour 56 euros. Mais c'était quelques mois plus tard.

La semaine dernière, la cloche a sonné dimanche

Pas de Jéhovah. Citoyen commun. Des deux à la porte j'ai reconnu un voisin d'une rue derrière moi. Le deuxième homme avait l'air sombre. Man Two s'est avéré avoir visité le genre de voisin. Sur la moto. Et cette chose ne marchait plus. Et parce que je conduisais aussi une moto ... j'ai attrapé mon compteur universel et ma batterie de démarrage et j'ai suivi le duo. Sur le chemin du garage se trouvait un tourmalodont brillant et richement équipé. Le relais de démarrage était fatigué. Où était la batterie? Le motocycliste échoué n'en avait aucune idée. La batterie de démarrage était connectée avec un peu de travail et le V4 a commencé avec un grondement satisfait. Le compteur universel a indiqué qu’un tel volt 17 avait été pompé dans la batterie. C'est beaucoup. Et pendant ce temps, cette pile était presque complètement puante.

Je viens de recevoir la bouteille de demi-eau à la maison et je mets une cale dans la boîte à plongeurs

Ensuite, un régulateur de tension 12V est la première chose que vous trouvez. Une poignée de prises AMP, la pince à dénuder et la pince et quelques mètres de câble électrique ont été happés. Retour à la voiture de croisière d'âge mûr et terne. Je lui ai expliqué que les régulateurs de tension sont des choses stupides et que j'attacherais provisoirement celui que j'avais retiré de mon alimentation à son moteur. Ensuite, il pourrait rentrer chez lui, puis aller dans son garage.

L'homme a tout entendu confus et sans trop de commentaire

J'ai placé le câblage desserré et le régulateur de tension avec du ruban adhésif et quelques attaches. Le V4 a été démarré et la batterie a reçu une tension nette 13,6. Je fis mes bagages et rentrai chez moi très satisfait. Deux heures plus tard, le téléphone sonna de nouveau. Le genre de voisin et son compagnon. Kompaan a eu du mal avec ça.

Bien sûr, il était content de mon aide et du fait que son moteur fonctionnait à nouveau

Mais cette réparation; c'était comme ça geproprovishonoré. Et l'autre régulateur de tension, était-il correct ou bon? En bref: si je voulais tout enlever parce qu'il n'osait pas rentrer chez lui comme ça. Il avait appelé l'ANWB et sa moto serait rapatriée. Et le téléphoniste de l'ANWB semblait aussi être très dangereux, jouer avec l'électricité. Je lui ai dit que le démontage du matériel lui coûterait 50 euros et que s'il ne trouvait pas l'option, je dirais à tout le monde qu'il était un enfant perdu.

L'homme et le genre de voisin ont disparu de la vue

J'ai vu le genre de voisin récemment. Il s'est excusé pour le comportement de sa visite. Le WegenWacht, qui avait enquêté pour la première fois, avait approuvé la réparation d'urgence. Mais notre héros de la route n’a pas non plus confiance en cette opinion. Parce que: "Pas d'origine." Et avec le droit au rapatriement. Typiquement un exemple de quelqu'un qui n'est pas un motocycliste, mais une personne agréable. Donc, le genre de voisin. Pas cette arche couverte de nuages ​​avec son Titanic et sa peur des taches.

Depuis plus de quarante ans, depuis la création de la BMW R 75 / 5 et de la Honda CB 750 F, vous n’êtes plus obligé d’être un technicien de talent en tant que motocycliste. Toutes les compétences clés antérieures à cette époque étaient basées sur la moindre qualité des moteurs du passé et sur la pauvreté de leurs conducteurs. En tant que personne normale, vous ne pouvez même pas faire beaucoup d’entretien sur une moto très moderne. Ce n'est généralement pas nécessaire non plus. Ainsi, pendant quarante ans, vous pouvez vous concentrer sur la meilleure partie de la moto: la conduite. Et si vous avez encore un régulateur de tension d'origine: "PARTY!"

Mais j'ai le sentiment que les amoureux classiques ont une fête différente.