De manière horrible, la rouille avait frappé ce moteur français de 125 cm54 et cela aurait signifié la fin de ce deux-roues autrefois magnifique. La fuite était-elle possible? Oui, si vous regardez les photos maintenant, vous aurez la réponse tout de suite. Tout le mérite de l'état actuel revient à Wim. M. Daalhuizen, perfectionniste qui a réussi l'opération de sauvetage d'une Motobécane ZXNUMXC.
Par: Dirk de Jong
Wim Daalhuizen a acheté la moto au début de 2004 dans un magasin de motos à Zwartsluis. La rouille avait frappé comme un assassin, et il n'y avait pas une seule couleur sur le Français. La Motobécane Z54C était un défi pour Wim. En pratique, cela s'est avéré difficile avec beaucoup d'huile pénétrante et encore plus de patience a été mise en place.
Recherche de pièces en France
La recherche de pièces détachées pour la Motobécane Z54C a donné lieu à une «prise accidentelle». Après tous ces appels téléphoniques, il parlait un mot raisonnable de français. La recherche de pièces et d'adresses a pris des mois et cela a donné un bon sentiment quand quelque chose a été retrouvé, comme le feu arrière spécial.
Travail laborieux
Soyez créatif pour résoudre les problèmes, comme lorsque les roues sont à rayons. Rendre le carburateur à nouveau complet était tout un défi. Parce que les pièces étaient également rares ici. Une image du travail laborieux peut être trouvée dans un dossier dans lequel tout a été entièrement documenté sur une période de 3 ans.
Comme le travail sur le magnifique réservoir de la Motobécane Z54C, qu'il a fait perler et poudrer de verre par une entreprise renommée. Et n'oublions pas le sellier, qui a remis le tapis de selle dans son état d'origine. Toutes les informations ont également été enregistrées sur un CD-ROM avec de nombreuses images des pièces. Outre la révision du moteur, Wim Daalhuizen a eu la plus grande difficulté à trouver la couleur d'origine, car absolument tout était affecté par la rouille. Pourtant, la couleur a été trouvée dans un endroit caché du cadre. Il n'est pas étonnant qu'elle soit finalement devenue la Motobécane la plus magnifiquement restaurée hors de France, les photos en sont la preuve.
Historique complet
Un dossier rempli de données techniques, toutes les notes des réparations qui ont été externalisées, la qualité de la palette de couleurs correcte et peinte professionnellement avec les numéros de couleur corrects font de ce vélo un atout spécial. Cette Motobécane Z54C digne d'un musée a maintenant trouvé sa place chez Jan-Gerrit Sprietsma, qui, après Wim Daalhuizen, a désormais le sentiment d'être un propriétaire de moto classique et précieux.
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Un jour après la publication de cet article, nous avons reçu de Gerrit Fruchnicht de l'entreprise Révision du moteur Drenthe. Ils ont encore une Motobécane d'origine sur le boîtier. Aussi une version 125 cmXNUMX, mais un moteur différent.
Grande restauration. C'est vraiment fait avec une persévérance à laquelle on peut dire «U». Bon travail, chapeau bas.