Les motocyclistes se saluent. Ils sont commandés par leur désir de liberté et de camaraderie. Il est donc très évident qu'un Moto Guzzi Nuevo Falcone et un IMZ 8.103 (disons «un Ural») partent de la ville de Cadzand Bad, dans la Gueldre.
Routes sinueuses
Grâce à la programmation de routes sinueuses 'TomToms', la distance parcourue est d'environ 300. Et que nous avons pris des heures 12 pour nous y rendre et que le retour en heures de voyage 11 a été retardé? En effet, la vitesse de déplacement sur les routes secondaires et tertiaires a fluctué autour du 65-70 km / h. Et puis il y avait bien sûr les différents cafés, déjeuners et stations-service.
Sur le côté soigneusement estimé, il y avait également des arrêts clés dans la course. La Moto Guzzi s'est gardée impeccable. Mais pour l’Oural, c’était le premier long trajet après être né de nouveau. Et la chose a très chaud. Et il cingla comme un fou. Donc, l'inflammation a été ressentie un peu plus tard. Mais le boxeur continuait à faire très chaud. Même après que l'allumage a été réglé plus tard. Le reniflard de carter de l'Oural avait auparavant été converti en «expiration libre» selon la méthode britannique classique: depuis le reniflard de carter, le flexible de reniflard passait maintenant à l'aile arrière. Et le pilote de la moto à l’arrière Moto Guzzi (car c’est une bonne habitude que le moteur le plus lent soit devant nous) a indiqué que la vapeur d’échappement du reniflard de carter de l’Oural était supérieure à la fumée provenant des gaz d’échappement.
La cause était plus profonde
Le simple travail de réglage de l'allumage avait donc apporté une petite amélioration. Mais le problème était plus profond: il y avait apparemment un passage assez massif des chambres de combustion à travers les pistons jusqu'au carter. Et vous ne faites pas grand-chose sur la route si ce n'est que vous vous rendez compte que ce ne sera pas la première fois qu'un nouvel ensemble de segments de piston russes montés abandonnera après quelques centaines de kilomètres. Seuls le jeu de joints et les segments de piston de rechange ont été laissés à la maison dans ce cas. Ensuite, il est juste devenu une question de conduite jusqu'à ce que le moteur commence à fumer, puis à faire une pause de deux cigares. Si le bouchon de refroidissement était près d'un fossé ou quelque chose du genre, nous nous amusions à mettre des chiffons de nettoyage humides sur les cylindres. Cela faisait le même bruit que les œufs au plat dans la poêle. Que certaines choses électriques devaient être résolues entre les problèmes de surchauffe, ce n'était pas un problème.
Il faisait très beau
C'était juste chaud. Et en chemin, nous avons rencontré beaucoup d'autres motocyclistes - sur des motos modernes. Mis à part les pilotes BMW et Harley, ils nous ont tous accueillis avec gentillesse. Pendant les périodes de répit où les motocyclistes qui passaient pouvaient voir clairement que l'un de leurs frères avait des problèmes ... Pas un motocycliste ne s'est arrêté pour demander ce qui se passait. Cela nous a fait penser à la fraternité en agitant ensemble. Sur le chemin du retour, nous avions réutilisé des bouteilles et des boîtes vides pour servir d’eau de refroidissement. C'était un bon plan.
La bonne nouvelle
La bonne nouvelle est qu’il a été arrêté de demander si de l’aide était nécessaire. Un sympathique automobiliste a pu proposer quelques fusées et lui a dit que son épouse n'était plus autorisée à conduire une moto. Un couple amical dans une voiture a rapporté qu’il avait également une moto à la maison et qu’il s’arrêtait toujours en cas de panne. Il y avait un pilote de Moto Guzi LeMans avec un enfant derrière qui a également demandé si de l’aide était nécessaire. C'était apprécié. Mais aucune aide n'était nécessaire. Trois jours en Zélande, à des kilomètres du 635 sur les plus belles routes intérieures, constituaient un très bel exemple de «ensemble, ensemble à la maison». Et que le voyage a pris un peu plus longtemps? Eh bien, cela n'a fait que rendre le voyage plus agréable.
Mais si on voit un motocycliste en panne? Ensuite, nous nous arrêterons à nouveau. Parce que sinon tout ce balancement deviendra très vide.
Les motards se faisant signe? Malheureusement, ils sont peu nombreux.
Veuillez ré-introduire l'ancienne demande d'aide: Attachez un chiffon blanc ou un mouchoir à votre guidon. A travaillé sublime dans le passé, mais ils avaient alors davantage besoin les uns des autres.