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MZ à Cuba

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MZ à Cuba.
Nous n'y pensons pas immédiatement. Avec Cuba, nous pensons aux plages, aux modèles bon marché, aux jeunes femmes dansantes, aux cigares et bien sûr aux vieux Américains qui s'y promènent depuis des décennies avec tous les patchwork imaginables et impensables.

Un Ladblock 1200 cc dans une Chrysler 54'er? Pas de problème!

Ces voitures américaines sont arrivées jusqu'à ce que "El Revolution!" Entre en éruption dans 1959.
Avant que Fidel ne prenne le pouvoir, Cuba était une île complètement corrompue où des hommes américains riches gaspillaient leur capital dans les casinos et s’engageaient en outre dans toutes sortes de comportements impitoyables.

Avec l'arrivée de Fidel, ce parti était terminé et Cuba était sous l'influence du communisme. Et cela a de nouveau entraîné l’arrivée de Moscovitchen, Lada, Jawa et surtout de nombreuses ZG.

En plus du problème de la «Baie des Cochons» dans 1961, pour lequel nous avons presque tous eu une guerre nucléaire.

Pour beaucoup de Cubains qui ont fui aux États-Unis, ces ZM sont devenues des machines très nostalgiques. Ils vivent et travaillent en Californie et en Floride, mais ils ressentent une certaine tristesse.

Apparemment, une bonne proportion de Cubains vivant aux États-Unis comble ce vide…. Pour acheter un MZ sur le marché libre.

MZ à Cuba, la RDA et DierenEt puis, la compagnie d’animaux Gekra Motoren entre en scène.

Gerrit Kranenburg utilise des moteurs du gouvernement ancien depuis des décennies. Et quand le mur est tombé, il a acheté un lot de pièces MZ dans une caserne de l'ancienne RDA.

Ce qu’il n’avait jamais pensé, c’est qu’il ferait ainsi connaître Gelderse Dieren aux immigrants cubains aux États-Unis. Parce que depuis que Gekra - récemment - est en ligne, les Cubains l’ont retrouvé.

Un autre fait: à Cuba, se moucher en public est considéré comme très anti-social ...

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Le numéro de décembre contenant :

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  • De Golf Cabriolet et le rallye Creme21 Youngtimer
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