Vieux? À découvrir!

Et je ne parle pas de nos motos. En tant que passionnés de classiques, nous sommes maintenant si expérimentés que, quand vous voyez une quarantaine à une foire, il est probablement venu avec ses parents. Dans nos propres cercles, nous voyons des jeunes qui sont également saisis par de vieilles choses.

Par exemple, tout comme cela nous est arrivé une fois, Lars a acheté la moto de ses rêves d'enfance: une Kawasaki GPX600R. Lars se rend compte que ce n'est pas le moteur le plus évident dans un pays où 100 km / h est à peu près la nouvelle norme. Mais il est amoureux de son Kawa. Et c'est comme ça que ça devrait être chez les passionnés. Mais un GPX1991R 600er? Ces choses n'étaient-elles pas nouvelles hier dans la salle d'exposition? Pourtant?

Tu vieillis papa

Cet afflux de jeunes est agréable, mais pour le moment, cela ne fera pas grand-chose pour l'âge moyen de nous, amateurs de classiques. Et puis vous voyez comment la belle vie peut être une sorte de cycle. Bien sûr, je ne parle que pour moi, je suis sur le comptoir depuis 65 ans et je mesure environ 1 m 86. Je conduis officiellement des motos à partir de 18 ans^e. Mais la police a confisqué ma première moto à l'âge de 16 ans. Je n'ose pas dire que je suis un bon motard, mais je traverse les saisons depuis près d'un demi-siècle maintenant. Je suis donc au moins un motard expérimenté.

Je tombe moins souvent qu'avant quand je pensais que j'étais un motard très talentueux

Heureusement, chaque fois que je me rase, je vois un jeune dieu dynamique dans le miroir. Encore. Peter Koelewijn l'a déjà chanté: Tu vieillis papa. Et chaque fois que je monte sur une moto moderne, je pense "Non, c'est vrai ..." Les motos modernes sont énormes. Très bien, très vite. Et par rapport aux motos jusqu'aux années XNUMX, elles sont également énormes. Alors que les gens n'ont pas grandi si vite. j'ai un Triumph T150 V. C'était un gros moteur lourd et très rapide à l'époque. Plus tard, j'ai eu un Trident de 750 cm1991 de 150. Cette chose était physiquement environ deux fois plus grande. Le T1150 ressemblait à un cyclomoteur à côté. Et récemment, j'ai vu un pair sur sa BMW RXNUMX GS… Des étapes? Grimper? Monter?

Il m'est venu à l'esprit ce qu'un réparateur ami m'avait dit: il avait des emplois réguliers avec des potiers aussi aventureux, des allroaders et des KTM très puissants. Ces énormes puissances n'étaient pas tombées d'un Alp ou avaient tonné dans un ravin dans les Andes. Ils avaient basculé. Pour poser, monter ou prendre un virage pas à pas. Au fait, saviez-vous que vous êtes bientôt sur trois mille + dégâts?

Depuis vingt et quelques années, j'ai piloté de `` gros '' Guzzis

Habituellement de Californie. Ce sont des gars assez robustes, mais ils dirigent et freinent bien et ont un joli centre de gravité bas. L'inventeur du jiffy unique d'un mètre de long mérite le prix Nobel pour sa réflexion pratique. Quand je n'ai pu signaler que mon dernier Cali qu'il n'avait pas marché trois tonnes, je l'ai endormi. Il a été remplacé par un autre Guzzi: un 650 de 1986. Quand j'ai commencé la moto, un pilote de 650 cmXNUMX était une moto lourde. Maintenant, il ressemble à un cyclomoteur. Et je l'apprécie autant que mon premier cyclomoteur. Cela signifierait-il que je rajeunis?

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Plus je vieillis, plus vite j'étais