Malchance – colonne

C'est dépassé, mais je m'arrête presque toujours devant des gens (H/F ou autre) qui ont de la malchance. Hors bail chevaliers et princesses. Parce qu'ils ont une garantie de mobilité structurelle.

Après le virage, quelqu'un s'est accroupi, s'est tourné vers moi et a forcé la main à lever. "Arrêter!" Eh bien, j'ai estimé les chances qu'un vieux boxer BMW soit une moto de location assez faible. Aux côtés de la malheureuse, je demandai nerveusement : « Panne ? La dame m'a regardé d'un air interrogateur. "Panne? Comme dans « pots et casseroles ? » Elle n'était pas la blonde proverbiale, mais semblait techniquement handicapée en termes de vocabulaire. 'Ce doit être l'âge', devinai-je. « Oui, et puis retour dans la cuisine. Les princesses doivent attendre les chevaliers sur des chevaux blancs. Ne pas courir sur de vieilles motos. Ce n'est pas ce que vous dites, mais comment vous le dites.

« Panne, originaire du français. Signifie qu'une voiture ou une moto est cassée. « Comme c'est intéressant ! Je suis professeur de français ! Comment « panne » vient-il du français ? Écoute, c'est comme ça que tu parles. "C'est un emprunt aux Français, qui signifie 'retard forcé dû à une panne de moteur' et a été noté pour la première fois en 1910. Le lien a été établi avec ce que les Français pensaient être le son d'une éruption : 'Pan !!!' ”

"Bien!" rayonna la moto bloquée. Et une 'motarde' est la version française de la 'biker babe' américaine, mais plus biker et moins babe. « Mais pourquoi s'est-il arrêté ?
Le R45 avait l'air soigné. « Il y a de l'essence dedans ? Les robinets d'essence sont-ils ouverts ? » Cela fut confirmé par un hochement de tête. « Est-ce qu'il s'est soudainement arrêté ? » « Non, il ralentissait. Et il puait.

Contact mis, la petite BMW démarre bien. Et il a continué à fonctionner sans problème à charge nulle. Et pour une R45, il a également bien réagi au gaz. J'ai tapé sur le jiffy, vérifié que le feu de position libre était allumé. Dans un classique italien, que les voyants soient allumés ou non, cela signifie souvent peu ou rien. Mais dans une BMW, ils prennent leur travail au sérieux. Pousser la chose d'avant en arrière était difficile. En poussant vers l'avant, le boxeur est passé en premier dans les ressorts. Je me suis agenouillé beaucoup moins facilement que lorsqu'elle était sortie d'un squat. Une chose d'âge et l'héritage de quelques sorties bâclées.

Le disque de frein était encore chaud, mais avait apparemment été beaucoup plus chaud. Evidemment : le frein avant coincé. « Est-ce que cette chose n'a pas roulé depuis un moment ? « Je l'ai hérité. Mais je n'avais pas encore de permis de conduire. Chaque année, à l'anniversaire de la mort de ma petite amie, je conduisais un peu. Et il a bien fait. Mais maintenant j'ai mon permis de conduire. Et c'est ma première vraie course.

J'ai regardé calmement le nouveau motard. « Pour une si vieille moto, un nouveau permis de conduire est très menaçant. Ce sera psychologique", ai-je informé. "Pas un âne ne considérerait cela comme vrai. Je ne pense pas que les hommes et les motos aient même une psyché ! C'était un point. Du moins en ce qui concerne les hommes d'avant 1960. Ils n'utilisent que leur côté doux pour s'asseoir.

"Tu as raison. Le frein avant est bloqué. Il s'agit généralement d'un entretien en retard. Le mamelon sur la griffe s'est bien détaché. Quelques gouttes mornes de liquide de frein à la retraite ont craché. La roue avant tournait à nouveau librement. « Ramenez chez vous calmement. N'utilisez pas le frein avant et prenez rendez-vous avec un magasin de motos local. Pas chez un concessionnaire BMW officiel, car vous y touchez 100 euros de l'heure HTVA. Le message était clair. Et le motard, qui est à nouveau mobile, a rayonné : « Je pense que je vais vraiment prendre du plaisir à faire de la moto !

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