Les journalistes de votre magazine préféré parcourent le pays avec une grande rapidité pour rassembler pour vous les dernières nouvelles sur les classiques et les jeunes. Récemment, le soussigné fait-il cela selon 200 D. Ou que l'actualité de votre magazine corporel en profite?
En termes de valeur des nouvelles, cette épître n’est peut-être pas très intéressante, mais je voulais tout de même la rendre publique: je me suis laissé persuader de participer au battage publicitaire intitulé «Mercedes W124 diesel en franchise d’impôt». Un 200 D rouge bordelais est sur la piste depuis hier. Pour les puristes: il est rouge 540 Barolo avec un intérieur en tissu noir 071 et le petit coléoptère a mangé un peu moins de deux tonnes. Si vous le démarrez, alors vous savez que le bloc est construit pour l'éternité, mais il n'a pas grand-chose à voir avec 72 PK sous le bon pied.
Sur la route Amsterdam - Apeldoorn, le journaliste a enregistré une consommation moyenne de 1 sur 16,5, mais j’ai dû affronter sept signaux lumineux et trois majeurs. Soit. Un genou qui regarde ça. Tranquillement, mon bâton d'huile mordillait l'A1 en quatrième vitesse et me donnait une sensation merveilleusement apaisante. Le sentiment que les diesels d'autrefois peuvent vous donner, si vous y êtes ouvert. Incroyable que cette voiture a presque un quart de siècle. Encore plus incroyable que la voiture absorbe seulement 105,00 par an à des coûts fixes. Puisqu'il n'y a que quelques dizaines de milliers d'entre eux fabriqués entre 1985 et 1986, le reste des Pays-Bas doivent grincer des dents pour voir comment je passe presque à travers le diesel gratuit.
La morale de cette histoire: désormais, l'actualité est un peu plus lente que ce à quoi vous étiez habitué. Mais cela vient certainement.
Chris de Raaf.