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Journée de voiture classique Tzummarum. Profitez de la nouvelle normalité

ER Classics Bureau 2022

Ravi, je gare la Lancia Delta quelque part dans une petite rue de Tzummarum. À l'intérieur de ère d'un mètre et demi ce n'est pas une mince affaire de choisir au hasard un événement de voitures classiques. En fait, un événement après l'autre sera annulé. Mais pendant ce week-end, il y aura des événements dans le pays. Comme dans Tzummarum. Là je marche, quinze minutes après avoir donné à la beauté italienne un endroit sûr, entre les classiques. La prise de conscience que c'est possible à nouveau est spéciale. C'est aussi gai, très gai.

Des itinéraires de marche ont été faits dans la rue, et bien sûr je n'ai pas pu m'empêcher de me désinfecter les mains et de laisser mes données à l'entrée. Pas de problème, cela en fait partie. C'est la nouvelle norme. Les conditions météorologiques sont très agréables, je vois des gens heureux partout. Ils ont la même chose que moi: un sentiment de liberté retrouvé à un moment où de nombreux événements annulés étaient l'un des nombreux témoins silencieux des limites qu'implique le COVID-19. Je parle à Daniel van Aken, il aime aussi pouvoir lâcher prise de cette façon. Orné d'une caméra et d'un caméraman, il enregistre numériquement l'événement. «Étiez-vous de cette façon aussi? Ja, Je réponds. Nous pensons tous les deux que l'organisation du deuxième Oldtimer Day Tzummarum est particulièrement difficile. «Ils le font, j'aime ça», dit Daniel. Il n'est pas seul.


Je l'apprécie d'une manière à l'ancienne qui est un peu à la mode aujourd'hui. D'une manière ou d'une autre, les conversations avec les propriétaires sont plus longues, il y a plus de discussions et tout semble plus spécial qu'il y a, disons, un an. L'idée qu'un véhicule automobile classique vous met littéralement en contact avec le passé devient encore plus tangible. C'est comme ça que les gens conduisaient, vous le savez bien sûr. C'est ainsi que la préférence d'un propriétaire était précédemment déterminée. Vous le savez aussi. Mais cela entre encore plus fortement que d'habitude. Je remarque quand je parle à Henk Toonstra, qui est à juste titre très fier de sa Celica ST de 1973. Vous verrez cette voiture dans le magazine au printemps, avec le sympathique propriétaire, qui a encore plus de surprises japonaises en réserve ce printemps.

Ce qui le rend si agréable, c'est qu'il visite l'Oldtimdagen Tzummarum avec un certain nombre de purs fanatiques de Ford, et ces fanatiques de Ford ont également de belles voitures avec eux. Une ONK Taunus GT de 73 se dresse à côté d'un Capri III. De l'autre côté de la rue se trouve une phénoménale Anglia 105 E à vendre, de 1960. Également livrée neuve aux Pays-Bas. Il y a soixante ans, et même pas un charme floconneux n'a été perdu.

Ahead est une famille de Groningue avec une Capri I, une GT 1700 GXL. Un héritage familial, une fois acheté neuf par le père à Smidts, vendu par le père et également racheté par le père. Encore une fois chez Smidts. Aujourd'hui, il appartient au fils, qui se rend régulièrement à des événements avec sa mère dans la Ford. Vraiment, ce Capri avec le moteur 1700 Köln / Cologne V4 est magnifique, l'histoire derrière la voiture aussi. Je m'en rends compte en regardant les véhicules classiques aller et venir. Et reviens d'une tournée. Cela fait également partie de l'Oldtimdagen Tzummarum. Tellement sympa, cette dynamique à une échelle intime.

Je reçois des impressions partout, par exemple je vois de beaux tracteurs (Farmall, Nuffield avec moteur diesel BMC), de belles Floretts, de belles voitures américaines (comme la Chrysler Windsor de Ray Schmidt), quelques beaux moteurs (Agusta MV, Royal Enfield). Je vois un joli Heckflosse et idem Volvo Amazon, tous deux avec une caravane classique derrière.

Il y a beaucoup plus, comme une rangée d'Opels, y compris un deux portes Stufenheck Corsa de 1986. Elle ne s'appelle plus TR. Il a exactement la même couleur, exactement le même moteur et aussi exactement le même niveau d'équipement que la Corsa que j'avais autrefois. Et la même année de fabrication. Avec cette différence: mon RF-26-YD était une berline à trois portes. Des souvenirs doux et précieux émergent. Ils peuvent évoquer Opel, surtout s'ils rappellent fortement le mien. Pas de bêtises, et comme l’a dit un jour l’écrivain homonyme et maître Bas van Putten: ils sont toujours honnêtes. La strophe «une Opel ne ment jamais» est toujours restée avec moi et revient maintenant à la vie.

Il n'y a pas si longtemps, Tzummarum aurait été l'un des nombreux événements amusants, mais la rareté d'aujourd'hui rend l'expérience plus belle, plus intense. Je regarde encore mieux les voitures classiques populaires et tout colle mieux. Simplement parce que c'est à nouveau possible. Juste parce que c'est à nouveau autorisé. Et tout simplement parce que l'organisation a une ligne droite. A l'heure où un deuxième pic est en discussion, ils organisent un événement bien organisé et très accessible. La nouvelle norme donne libre cours de plusieurs manières. Et la joie. Je le sens, je le vois. Sur le chemin de la Lancia, je prends encore une tasse de café sur une terrasse. Regardez et observez. Gentils hommes? "Oui mec, merveilleux."

Sur le Page Facebook de Auto Motor Klassiek vous y trouverez une impression photo de la journée.

 

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