L'année 2023 semble pleine d'anniversaires de marques automobiles. Apparemment, « vingt-trois » a été une année automobile fructueuse. Ainsi annonce Alfa Romeo donne officiellement le coup d'envoi des célébrations du 100e anniversaire du légendaire symbole Quadrifoglio et du 60e anniversaire d'Autodelta. Le 5 mars, nous reviendrons plus en détail sur l'anniversaire d'Autodelta. Mais aujourd'hui on parle de Alfa's Quadrifoglio.
Viser la perfection
Le célèbre trèfle à quatre feuilles Alfa Romeo exprime leur quête constante de la perfection. Une belle déclaration, mais tous ceux qui Alfa Connaît Roméo, sait qu'ils livrent. Ils testent leur technique dans le sport automobile et transfèrent ensuite les connaissances acquises à leurs voitures de série. Et s'il s'agit d'une performance de pointe, la voiture est pourvue d'un honorable trèfle à quatre feuilles. C'est le symbole légendaire qui a été le plus performant depuis le 15 avril 1923 Alfa Les marques de Roméo. Non seulement ceux qui opèrent sur les hippodromes du monde entier, mais aussi certaines versions de production spéciales.
Quadrifoglio fait la différence
La première voiture de Alfa Roméo orné du Quadrifoglio était la RL 'Corsa' du pilote Ugo Sivocci. En 1923, il remporte la quatorzième édition de la Targa Florio. C'était la première des dix couronnes de laurier qui Alfa Roméo dans ce prestigieux concours. L'emblème est décrit comme "le porte-bonheur" lorsque le pilote Brilli Peri triomphe dans le premier "championnat du monde de course automobile" à Monza en 1925. C'était le premier des cinq titres mondiaux détenus par Alfa Roméo a été vaincu. A la fin des années 20, c'est toujours le Quadrifoglio qui est le Alfa Romeo's de la société mère diffère de la Alfa Roméo exploité par la Scuderia Ferrari. Ce dernier avait pour emblème, vous l'aurez deviné, le « cheval cabré ».
Symbole du sport automobile
En 1950, Giuseppe "Nino" Farina est devenu champion du monde de F1 et en 1951 a répété son Alfacoéquipier Juan Manuel Fangio cet exploit. C'était l'époque de la Alfa Roméo 158 et 159, autrement dit la mythique 'Alfetta'. L'Alfetta portait fièrement le trèfle à quatre feuilles sur son corps, mais après l'Alfetta, le Quadrifoglio a disparu pendant un certain temps. Il revient sur la version course de la Giulia, la « TI Super ». Pour ensuite faire partie du logo avec le triangle bleu d'Autodelta pendant des décennies. Cela allait du GTA au '33' en passant par les deux championnats du monde d'endurance du '33 TT 12' (1975) et du '33 SC 12' (1977). Les activités du concours Alfa Roméo a continué dans les années XNUMX puis après AlfaAu retour de F1 en 1979, les succès remportés dans les courses de voitures de tourisme se sont répétés. De nombreuses victoires ont été remportées avec le 'GTV 6 2.5'. Mais ses successeurs sont devenus des icônes. On parle de la '155 V6Ti' en DTM en 1993. Et de la très longue série de victoires de la '156 Superturismo' de 1998 à 2004. Et comme vous pouvez le voir, elles avaient toutes le statut Quadrifoglio !
Voitures de production normale
Même la production normale Alfa Roméos portait le Quadrifoglio. Il s'agissait toujours de modèles très puissants, construits entre 1960 et 1980. Certains portaient le symbole sur leur carrosserie, sans qu'il apparaisse dans le nom officiel du type. Pensez à la « Giulia Sprint GT Veloce » ou à la « 1750 GT Veloce ». Alors que d'autres types des années 80 portent le nom de Quadrifoglio dans leur désignation de type. Pensez aux différentes versions du '33 Quadrifoglio Verde' ou du '164 Quadrifoglio Verde'.
Le Q évolue
Il convient également de rappeler qu'entre les années 70 et 80, le Quadrifoglio lui-même a également évolué. Il y avait deux versions. Vert pour les véhicules plus sportifs et or pour les niveaux de finition les plus raffinés et luxueux. Au fil du temps, le « Q » est devenu une partie de la Alfa Vocabulaire Roméo. Cela a exprimé les solutions techniques les plus avancées. La plus célèbre de toutes est la transmission intégrale Q4. Mais il y avait aussi le différentiel autobloquant Q2, le Q-System automatique et le Q-Tronic, pour n'en nommer que quelques-uns.
Retour de partir
Enfin, le symbole Quadrifoglio original est revenu. Aussi bien sur la Mito (2008) que sur la Giulietta (2010). Mais avec ces années, nous sommes effectivement arrivés dans le monde des voitures modernes. Cela ne convient pas Auto Motor Klassiek. Nous nous limitons donc à signaler qu'en 2023 le Quadrifoglio sera toujours appliqué au Alfa Roméos du haut du programme de livraison. Et c'est ce que fait le trèfle à quatre feuilles depuis 100 ans. Une étape importante et depuis 1923 un symbole de l'esprit sportif made in Italy. Quadrifoglio, fatto en Italie !
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