Supposons que vous ayez acheté un classique qui est resté immobile pendant plus de quelques jours. Cela ne doit pas nécessairement être un objet de restauration ... Une fois que tout est prêt pour la conduite, vous le prenez sur la route. Pour être sûr, vous avez, entre autres, installé un nouveau filtre à carburant. Après quelques centaines de kilomètres de plaisir de conduite, la mise en route de la machine devient plus difficile, il n'y a plus aucun mouvement et tout s'arrête enfin. La surprise (?) Est géniale, le nouveau filtre à carburant est complètement rempli de «substance brune», de la rouille du réservoir.
Remettez un nouveau filtre et ça recommence. Avec un peu de chance, vous pouvez maintenant parcourir un peu plus de kilomètres et le filtre est à nouveau plein. Cela est dû à la rouille excessive dans le réservoir. Vous pouvez maintenant démonter le réservoir de carburant et le confier à une entreprise appropriée pour que la rouille soit éliminée. Cela coûte (beaucoup) d'argent et de plus, il y a de fortes chances qu'un "revêtement" soit appliqué sur le réservoir. Ce dernier n'est pas recommandé de nos jours. Ce n’est pas seulement l’essence d’aujourd’hui qui est fournie avec de tels additifs que le revêtement laisse tomber et vous êtes (encore) plus loin de chez vous ... Vous pouvez aussi faire ce nettoyage intérieur vous-même. Pour cela, vous avez besoin d’une bétonnière, du réservoir - bien sûr - conscient, d’une sangle, de quelques mains de gravier. Vous attachez le réservoir de carburant avec la sangle sur la bétonnière (le côté (avant) où le ciment, le sable et l’eau vont normalement), jetez vos quelques mains de gravier dans le réservoir, allumez le commutateur et laissez au moins une courir pendant quelques heures. Enlevez ensuite le gravier (et la rouille) et répétez le traitement. Ensuite, bien souffler avec de l’air, si nécessaire, rincer à l’eau et laisser sécher. Et… démontez le 'flotteur' au préalable, car il ne survivra pas. Scellez le "trou" résultant avec une plaque de métal réalisée à la hâte ... Au lieu de gravier, vous pouvez également utiliser d'anciens boulons et écrous ... Nous ne ferions pas ce travail un dimanche, car il est - garanti - une bagarre avec les voisins ...
Au revoir un bon article, maintenant je me demande si un traitement de suivi est nécessaire? Sinon le réservoir va bientôt rouiller à nouveau? Maintenant, je lis que le revêtement n’est pas la solution non plus. Mais quoi alors?
J'aime l'entendre et merci d'avance.