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R5 Alpine Groupe 2, Côte d'Ivoire 1978. Belle maquette en double d'IXO

ER Classics Bureau 2022

Renault et Alpine ont une longue tradition dans le sport automobile. Alpine-Renault était inabordable en Championnat International des Constructeurs lors de la saison 110 avec l'A1971 et le mythique Ove Andersson. Mais les membres de la famille Renault et Alpine ont apporté de nombreux autres points de ralliement au fil des ans. Comme la Renault 5 Alpine Groupe 2, qui a participé à plusieurs rallyes internationaux de 1978 à 1980, avec à son bord des hommes comme Fréquelin et Ragnotti. IXO a magnifiquement réduit le bleu rare guitares exemplaires, qui ont pris les troisième et quatrième places avec leur équipage au rallye du Bandama en Côte d'Ivoire en 1978.

Les classements ont été surprenants, et pas les premières surprises pour les Français au cours de cette saison. Lors du Rallye Monte-Carlo en 1978, les équipages Jean Ragnotti-Jean Marc Andrié et Guy Fréquelin-Jacques Delaval affrontent de nombreux duos avec les deux en jaune-rouge Onze Calberson Versions Alpine Renault 5. Ils terminent respectivement deuxième et troisième devant l'équipe Röhrl-Geistdorfer. Seul le duo Nicolas-Laverne reste devant les deux équipes Renault. Les places sur le podium du Rallye Monte-Carlo ont été une énorme surprise. Les Renault et leur équipage ont résisté de manière inattendue mais excellente à la violence du PK. Plus tard cette année-là, les deux équipes Renault en Côte d'Ivoire ont fourni une autre surprise. Les équipes de Ragnotti et Fréquelin ont terminé troisième et quatrième de ce rude rallye africain.


Bleu en Côte d'Ivoire

Ils ont roulé en Afrique sous le drapeau d'Elf Gitanes, ce qui a également influencé la palette de couleurs des versions rallye poivrées de la 5 Alpine. Les Renault étaient désormais peintes dans une couleur bleu alpin. Techniquement, les Renault n'étaient pas différentes de la R5 Alpine Groupe 2 qui avait tant de succès à Monte-Carlo. Cela signifiait que le même moteur de 1397 cm8 avec la culasse R140 Gordini modifiée était monté sous le capot. Celui-ci délivre une puissance de XNUMX DIN-PK.

Encore plus grande surprise dans le lourd Bandama Rally de 1978

La boîte de vitesses à cinq rapports a été modifiée, la transmission finale a été raccourcie. Bien sûr, le châssis a été adapté aux conditions locales en Afrique. Les mécaniciens ont installé des freins à disque personnalisés tout autour. Le lecteur ? Simplement, à travers les roues avant. Les Fivers se sentent donc chez eux en Afrique, et l'excellente performance en Côte d'Ivoire surprend encore plus que les deuxième et troisième places du Rallye Monte-Carlo de la même année 1978. La Renault 5 Alpine Groupe 2 est utilisé jusqu'en 1980. , puis l'artillerie vraiment rude de la Renault 5 est entrée en scène : la Turbo, à moteur central, a repris le rôle de l'Alpine Groupe 2. Aujourd'hui, la Renault 5 Alpine Groupe 2 (aux couleurs de guerre Elf Calberson les plus courantes) est régulièrement utilisée dans les rallyes historiques, comme la version historique du Rallye Monte-Carlo.

IXO réduit la version unique et construit une belle maquette

De nombreux fabricants de miniatures ont réalisé un modèle réduit de la R5 Alpine Groupe 2. Souvent, le modèle Elf Calberson avec la palette de couleurs jaune-rouge était central. Cependant, IXO a fait de belles éditions des rares versions bleues, qui ont si bien performé en Côte d'Ivoire en 1978. Ce qui est frappant : ces modèles (tant l'exemple Ragnotti avec le numéro de départ rallye 4 que la copie Fréquelin avec le numéro de départ rallye 5) se distinguent par leurs excellents détails et leurs proportions presque correctes. Les pneus grossièrement profilés avec enjoliveurs Gordini, les décalcomanies, les surfaces numérotées sponsorisées (Air Afrique), les passages de roue élargis et d'autres détails correspondent largement à ceux de la compétition d'origine. Les numéros de départ, la palette de couleurs, les noms de l'équipage sans majuscules, les plaques d'immatriculation, les feux de route, les caractéristiques intérieures : tout est très précis. C'est bon.

Les exemplaires uniques sont des pièces de collection

Les vrais fans de la Renault 5, qui fête ses cinquante ans cette année, auront du mal à quitter ce modèle réduit debout, ou auprès des fournisseurs en ligne. IXO a livré un beau travail avec les répliques miniatures de ces performances de rallye plutôt uniques. Comptez sur des montants de 70€ à 80€ (avec commande en ligne : hors frais de port). Si vous acceptez, vous recevrez dans tous les cas une pièce de collection incontournable pour les passionnés de Renault et de rallye.

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