Nos rêves ont été façonnés en notre enfance sans inhibitions. C'est pourquoi, en tant que fans classiques, nous conduisons souvent les voitures ou les motos dès le plus jeune âge. Les voitures et les motos de nos pères ou les rêves de nos pères.
Ce système va apparemment au-delà des générations. Et les générations se suivent. Qu'est-ce que l'avenir apportera aux classiques, telle est la question. Ce qui arrive aux classiques de nos pères et des pères de nos pères, cela devient clair entre-temps: ils reviennent sur le marché après avoir été chéri pendant des décennies.
Le vieillissement de la population est frappant. Les genoux deviennent douloureux, le dos raide.
Les collectionneurs disent au revoir ou doivent dire au revoir à leurs animaux techniques.
L'offre croissante de moteurs britanniques des années cinquante et soixante est typique de cette situation. Et parmi un nombre croissant de BMW.
Ils cherchent tous de nouveaux propriétaires. Et puis nous entrons soudainement dans un champ de tension. Parce que le lien émotionnel historique avec ces machines manque souvent deux générations plus tard.
Le BSA B33 totalement authentique qui est dans un précédent AutoMotorKlassiek debout a rendu heureux le passage de générations en générations. Il venait de passer à autre chose depuis une génération. Mais le nouveau propriétaire avait un genou en souvenir d'un accident précédent ... eh bien. Le kickstart n'était pas une fête.
La machine a maintenant fini avec un enthousiaste qui Triumph conduit. Un nouveau Triumph. Mais Alexander cherchait quelque chose de parent. Et les enthousiastes sont venus à une comparaison amicale.
La beauté de cette histoire? Alexander Zindel n'a que quarante ans, presque vingt ans de moins que son acquisition!