Ma grand-mère avait obtenu son permis de conduire. Elle avait acheté une Renault 4CV d'occasion à Utrecht. Une copie soignée, bleu foncé. En tant que petit-fils le plus âgé, j'ai acheté une poupée à Oma Duck pour qu'elle puisse l'accrocher au miroir intérieur. Mon frère était encore trop petit. Mais je suis parfois allé avec grand-mère. Jusqu'à ce que mon père l'ait vue monter une fois.
Mon père était dans le champ
Et alors qu’il se dirigeait vers sa voiture après une visite chez un client à Loosdrecht, il a entendu un bruit qui se gonflait. C'était ma grand-mère dans sa voiture. Avec son petit-fils à bord. Elle se tenait au volant comme si tous les démons étaient sur ses talons et que la petite Renault tournait à plein régime ... En deuxième vitesse. Grand-mère a soufflé. Et je n'ai plus jamais été autorisé à rouler avec elle. Peu de temps après, elle a perdu sa perte totale Renaultje (en français: 'perte totale') contre un arbre inopinément non prioritaire. Grand-mère a survécu au coup. La poupée de grand-mère Duck aussi.
En attendant, c’est il ya quelques années que le CV de Renault 73 était né. Première voiture de la Régie Nationale des Usines Renault, symbole de la renaissance industrielle française, elle est devenue la voiture française la plus populaire au lendemain de la guerre.
Inventé dans le temps mort
Alors que les sociétés Louis Renault étaient confisquées par l'occupant allemand et que le développement de voitures neuves était strictement interdit, deux hommes ont secrètement commencé à élaborer des plans et à réfléchir à l'avenir. À partir de 1940, Fernand Picard et Charles-Edmond Serre, deux ingénieurs de Renault, ont eu des idées sur ce que devrait être une nouvelle Renault. Ils ont convenu: le nouveau venu devait être petit et efficace. Ce devait être un vrai "Volkswagen". Et c'était exactement ce que pensait Louis Renault, mais rien du tout. Parce que Renault aimait gros.
Mais cela ne posa pas de problème plus tard: Renault fut nationalisé et Louis Renault fut emprisonné pour suspicion de collaboration avec les Allemands.
Après la libération, le gouvernement français a repris les rênes de Renault. Les idées de Picard et de Serre ont été mises en avant et Berthaud a dessiné le carrosse à quatre portes de ce qui serait "le chapeau melon".
La nouvelle Renault possédait un moteur à essence 747 cc, placé à l'arrière et entraînant les roues arrière via une boîte de vitesses à trois vitesses.
Merci aux Allemands
La première série de XNUMX voitures est allée aux concessionnaires pour pouvoir séduire des clients potentiels. On a dit que Ford livrait les T Ford «Dans toutes les couleurs, tant qu'elles étaient noires». La première série de chapeaux melons était également proposée en une seule couleur: le «jaune Sahara», une nuance de beige jaunâtre. Renault obtient la peinture des fournitures de guerre allemandes arrêtées parce que rien d'autre n'est disponible que cette peinture de l'armée.
Voiture Pie Police
Dans 1950, la police parisienne a mis le Renault 4CV dans une version spéciale. La version de police a une grande fenêtre arrière et des portes découpées. La soi-disant Voiture Pie doit son nom à sa couleur. Il est disponible en blanc avec du noir. Et une "tarte" est une pie
En octobre 1963, après 4 semaines de vendanges dans le sud de la France, je faisais du stop avec un ami dimanche après-midi à Lyon en direction de Paris. Nous nous sommes serrés avec les sacs à dos sur le siège arrière et nous sommes partis sur la N6 à 4 voies. Au bout de 2 minutes, le passager a attrapé une bouteille d'un litre de Johnny Walker et a pris quelques grosses gorgées. Puis la bouteille est allée à son compagnon de direction. Puis à nous à l'arrière. Ce n'était pas une course détendue de 3 km.
à Paris, également en rattrapant la voie centrale.
Dès que nous avons vu une station de métro, nous avons crié: Arrête et nous sommes sortis soulagés. Plus jamais dans un Quatre, nous avons résolu.
Belle histoire d'une belle voiture.
Par ailleurs, il a été clairement démontré que Louis Renault n'a pas collaboré avec les Allemands et qu'il a en fait été assassiné par les communistes ou par les gaullistes. En tout cas, après la guerre, il y a eu possibilité de restreindre les possessions de l'homme le plus riche de France.
J'ai lu cela aussi, je pense que l'auteur de cet article écrit un peu avec désinvolture et irrespectuosité à ce sujet. Louis Renault a été sévèrement battu au poste de police et y a succombé. informé que le quatre ancienne était en cours de conception, donc, s'il était encore en vie, il serait venu.Ses biens et sa compagnie ont été simplement volés par les dirigeants Fanse (communistes) d'alors) Je voulais juste dire cela.
Ma toute première voiture était une Renault 4cv d'occasion de 1954. Acheté en 1964 pour le florin 400. Quelle fantastique belle voiture c'était. Je suis toujours amoureux de ça. En vacances en France, je prends toujours avec moi quelques modèles de mon 4. Une expérience inoubliable cette voiture
Je possède une Renault 4cv de 1952 avec 6 moustaches et un toit ouvrant, je reçois beaucoup de réactions des passants,,,,
B. Kroese
Quelle belle histoire. Mon père a ouvert un garage à Heiloo en 1947 et était concessionnaire Renault. Nous vivions au-dessus du garage et quand ma mère est allée faire du shopping, elle m'a mis en bas dans un R4 quand j'étais enfant, faute de parc. En souvenir, j'ai encore le mot QUATRE qui, je pense, était à l'arrière du couvercle du moteur? S'il y a de l'intérêt, j'ai aussi des photos du garage avec R4 dans le modeste showroom.
Attachant! Si vous pouvez envoyer les photos numériquement, nous serons ravis d'en faire quelque chose!
Je suis aussi certainement intéressé par les photos. Je possède 2 4cv.