Standard 9 Type A9L de 1935. La passion paie, plus que vous ne le pensez ! 

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Il y a des classiques qui achètent (copie)

Lijzenga dans le frison Damwoude est Citroën- et spécialiste Peugeot, mais en plus des vaches sacrées modernes, il y a toujours une attention au passé. Cette fois sous la forme d'un Standard 9 bleu-noir de pas moins de 87 ans. Les voitures anciennes/classiques spéciales rendent la visite du showroom encore plus attrayante. Les passionnés d'un âge plus avancé peuvent également profiter de la beauté des modèles d'avant-guerre. 

Par: Dirk de Jong 

Certains anciens combattants ne sont plus sur la voie publique, mais peuvent être vus lors d'événements et sont transportés sur une remorque. La distance pour les personnes âgées est parfois trop grande. Ce Standard 9 dispose d'un magnifique coach, une belle et luxueuse limousine anglaise majestueuse. Complètement anglais, mais ne convient plus aux longues distances, moins confortable, mais peut-être plus chic britannique. 

Propriété depuis 20 ans

On sait que l'ancien propriétaire a possédé la voiture anglaise pendant pas moins de 20 ans. Elle a ensuite été retrouvée chez un fabricant de pneumatiques, la carrosserie était raisonnable, mais le moteur était tombé en panne. Le moteur a été remplacé par un Triumph moteur, la marque Standard elle-même a ensuite été également adoptée Triumph repris. Au cours de ces 20 années, elle n'a été utilisée que pour de petites promenades privées et aussi pour certaines promenades de mariage, qui sont connues pour être devenues de bons mariages, donc le choix de cette voiture anglaise était le bon. La Triumph club a réussi à trouver les informations suivantes : Il s'agit d'une berline Standard 9 4 portes Type A9L. La date de production était le 30/6/1935 et l'attribution aux Pays-Bas date du 2/6/1999. 

Échangé contre un Citroën DS

L'ancien propriétaire continuait d'avoir un faible pour les voitures anciennes et les marques disparues. Il a pu échanger cette limousine anglaise contre une voiture française : une Citroën DS. Une affaire remarquable à l'heure actuelle, on pourrait aussi dire cela à propos de Lijzenga : la passion paie, plus que vous ne le pensez ! Il reste formidable qu'il y ait des passionnés qui gardent l'histoire vivante, pour que cette norme ait été bien conservée et qu'il y ait un nouvel avenir. 

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Commentaires 5

  1. Triumph n'a pas acquis Standard, Standard (qui était une marque beaucoup plus grande et plus connue à l'époque) a Triumph enrôlé. Ce n'est qu'en 1963 que la marque Standard a été abandonnée.
    Une Standard Nine n'était certainement pas une voiture de luxe, mais plutôt une voiture bon marché.
    Article bâclé, avec un peu plus de recherche, ce genre d'erreurs ne se serait pas produit.

  2. Agréable! Et c'est juste ce que vous leur enseignez.
    Cela commence par le respect, ramasser un morceau de papier quand ils ont 2 ans, et bien sûr leur apprendre l'art ; qui sont des classiques bien sûr !

  3. Triumph a été racheté par Standard après la faillite. Pas l'inverse. après la guerre Triumphs sont en fait des normes. Ce nom n'était plus utilisé.

  4. "Les passionnés d'un âge plus avancé peuvent également profiter de la beauté des modèles d'avant-guerre."
    Je pense que les passionnés à un plus jeune âge peuvent tout autant profiter de cette beauté. La passion des vieilles voitures n'est pas réservée qu'aux personnes âgées, n'est-ce pas ?

    • Heureusement, les jeunes apprécient et adorent aussi les classiques. Sinon, les choses ne seraient pas les meilleures au monde. Nos fils conduisent des voitures plus âgées qu'eux et le font avec plaisir et amour.
      Une MB 200 D de 1974, une Peugeot 404 du début des années 70, une fourgonnette 2cv de 1973 et une Acadiane. Faites-les rouler, et ils aiment faire ça.

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