Les abonnés ont le plus frais Auto Motor Klassiek édition, et à partir d'aujourd'hui le numéro 8 de l'année 2023 est également dans les rayons des adresses bien connues. Du moins, tant que ça dure. Car la nouvelle édition propose, comme à son habitude, de nombreux beaux articles et pièces connexes.
La couverture de ce mois-ci s'articule autour de trois Fiat Spiders. Au moment du rapport, deux des trois Araignées appartenaient à Michel Verhaag, et la troisième appartenait au père Piet Verhaag. Michel a vendu un de ses Spider, le plus ancien : un Spideramerica 1800. Le Spider 00 à transmission automatique et injection est toujours en sa possession. Et Piet a une Spider 2000 peinte en beau rouge avec une boîte de vitesses manuelle et un carburateur, une version qui a également été livrée assez rapidement.
L'histoire se concentre donc sur les hauts et les bas des trois Fiat ouvertes basées sur la 124, toutes trois livrées neuves aux États-Unis, mais retournées en Europe. Les trois voitures ont une belle histoire. Le Spider 2000 rouge de Piet a ses propres caractéristiques, et derrière la machine de Michel il y a un historique d'achat particulier dans la catégorie « sans chance personne ne navigue bien ».
La Spideramerica (code de châssis 124 CS1) avec (disons) le moteur 1800 a été le début de l'amour Spider du père et du fils Verhaag. Michel a acheté sa première Spider et a en fait allumé le feu chez son père. Ils partagent toujours cette passion pour la frappante Fiat, et cette prédilection a maintenant une histoire avec de nombreuses histoires spéciales. Vous pouvez en lire quelques-uns dans le nouveau Auto Motor Klassiek publication, ainsi qu'un morceau d'histoire du modèle (nomenclature) et les informations techniques nécessaires sur les trois Italiens émigrés et réémigrés, dont deux sont encore au service frison. Des voitures merveilleuses, qui fournissent à juste titre le plaisir Spider nécessaire. Les impressions de conduite du rapport de huit pages en disent également assez à cet égard.
En savoir plus dans le nouveau Auto Motor Klassiek publication d'un article spécial de Max de Krijger sur une GSA qui a déjà dépassé le million de kilomètres. C'est tout simplement possible. Et que dire des deux exotiques qu'Aart van der Haagen avait devant l'objectif. Vous aurez un aperçu de l'histoire de la belle BMW 850 et de l'exotique Jensen S-V8, en deux histoires. Et les amateurs de motos classiques ne sont pas non plus en reste. Car que penser des histoires qu'Harry Linker (Honda CB 72 et CYB 72) et Hans Smid (Moto Guzzi V7) ont écrites. Ou les courtes impressions que Dirk de Jong a encore une fois faites des classiques et de leurs propriétaires au cours d'une série de « rencontres fortuites » ?
Ceci et plus encore (comme la section désormais permanente des désignations de types à double usage, quatre colonnes, les classiques, les nombreuses actualités et le message des lecteurs) en font également Auto Motor Klassiek edition est un autre beau document à avoir chez soi. Comme dit : les abonnés ont déjà reçu la publication. Et pour ceux qui n'ont pas encore le magazine : assurez-vous de le recevoir avant qu'il ne soit trop tard.
En tout cas, nous vous souhaitons beaucoup de plaisir de lecture !