Triumph 100 ans, puis ressusciter ?!

Si vous faites partie du petit groupe des premiers constructeurs automobiles au monde, il est désormais possible de fêter le centenaire d'une marque automobile. Certes, cela n'arrive pas si souvent. Le Top-5 est réservé à Mercedes-Benz (1886), Peugeot (1882), Renault (1898), Opel (1899) et Fiat (1899). Et par là, nous entendons les premières voitures sérieuses à moteur à essence, car il existe bien sûr des exemples plus anciens de quelque chose qui était censé ressembler à une voiture à quatre roues. Cette année, une autre marque viendra s'ajouter à cette liste de personnes âgées, à savoir Triumph. La branche automobile de Triumph a été fondée en 1923.

Du producteur à la faillite

Raconter l'histoire de Triumphvoitures est assez compliqué, mais fascinant. Avec tous les développements principalement politiques et économiques de son existence, c'est une histoire particulière. Assez d'ingrédients pour un documentaire Netflix intéressant.

Le fondateur de Triumph était l'Allemand Siegfried Bettmann, qui émigra à Londres en 1884. Il a fondé la Triumph Cycle Company à et depuis Coventry, il a exporté des vélos, qu'il a ensuite produits lui-même là-bas. Il a choisi le nom Triumph parce que le sens du mot a été immédiatement compris dans plusieurs langues différentes. Après les vélos, les motos. Le Triumph Motor Company a connu une croissance rapide, fournissant jusqu'à 30.000 1923 motos à l'armée britannique pendant la Première Guerre mondiale. Cela a également eu un impact sur les ventes aux particuliers et aux entreprises. En 300, XNUMX motos sortaient de l'usine chaque semaine.

Tout à fait dans l'air du temps des années 2023, les voitures ne se sont pas fait attendre. Les motos se sont séparées en même temps, ce qui n'a jamais changé. En XNUMX, le Triumphles motos sont toujours très demandées. Ils ont le statut de 'Cult Bike'. Dès 1919, une voiture d'essai avec un moteur de 2 litres a été construite. Ce n'était qu'un modèle d'essai, mais en avril 1923, il devint le premier vrai Triumphintroduit l'automobile. Le véhicule avait un moteur de 1393 cm10 et son nom de type était 20/XNUMX.

Triumph a tout de suite pris le coup. En 1927, l'un des modèles les plus réussis a été introduit, le "Super Seven". La société a été rebaptisée en 1930 Triumph Motor Company et avec cela les fondations ont été posées Triumph comme nous le savons tous.

Ce n'était pas facile dans les années économiquement difficiles entre les deux guerres mondiales. La Dolomite est apparue sur la scène pour la première fois. Il a été construit de 1936 à 1940 en différentes versions. Pendant la Seconde Guerre mondiale, les Triumphhalls d'usine utilisés pour la production de pièces d'avion. L'usine de Coventry a également été bombardée et s'est effondrée en 1944 Triumph malheureusement en faillite. Triumph pourrait recommencer.

Récupération miraculeuse

Mais Triumph miraculeusement récupéré. En 1953, la série de modèles de voitures de sport TR (TR2-TR8) a été introduite et est devenue un véritable succès commercial. Cela a donné un petit soulagement financier à la marque qui a été intégrée au constructeur de camions Leyland Motors en 1960. Huit ans plus tard, cela s'est reproduit.

En 1968, Leyland Motors a fusionné avec BMC, comprenant Austin, Austin-Healey, Morris, MG, Rover, Jaguar, Daimler, Coventry Climax, Riley, Vanden Plas et Wolseley. La combinaison de marques nouvellement formée a formé la célèbre et tristement célèbre British Leyland Motor Corporation (BLMC). A cette époque c'était Triumph fait partie du quatrième plus grand constructeur automobile au monde. Mais l'ambition de la haute direction, combinée à des troubles sociaux et à des problèmes de qualité, a rapidement conduit les Allemands à nommer le britannique «Elend» au groupe automobile britannique. Assez triste, parce que les Britanniques ne méritaient pas ça non plus.

Pas faux

Pourtant, la marque elle-même ne s'est pas trompée. Au contraire, le Triumph La série TR (de 2 TR1952 à TR8) se vend comme des petits pains. A partir de 1962, une deuxième ligne fut même ajoutée, sous la forme du Triumph Spitfire et la GT6. C'étaient des voitures de sport contemporaines qui étaient également abordables. Et les voitures familiales sportives étaient également autorisées. Surtout à cause des beaux modèles qui ont été conçus en collaboration avec l'italien Michelotti.

Le Herald et le Vitesse, le Toledo et le Dolomite et les 2000 et 2500TC ont conquis le cœur d'un groupe restreint d'acheteurs. Qui voulait parfois autre chose qu'une Coccinelle ou une Kadett. Et cela pourrait bien être un peu plus cher. Après tout, le personnage gagne. Le dernier sérieux Triumph était le Stag 8 cylindres, qui était techniquement trop difficile. Même les revendeurs n'ont pas pu le "service" correctement au début. La concurrence interne et les réorganisations ont fait Triumph fondre à la fin des années 1981. En XNUMX, seuls les Triumph Acclamer à propos. C'était une Honda avec un Triumphinsigne, qui n'avait plus rien à voir avec l'original, plus innovant Triumph.

Toujours en réanimation ?

Cependant, l'Acclaim a fourni de bons chiffres de vente et de bons rendements financiers. Cela valait aussi quelque chose dans les années turbulentes de l'époque de Margret Thatcher. Mais l'Acclaim n'a pas pu empêcher 1984 de devenir la dernière année de production de la marque Triumph. La marque a disparu du marché. Les voitures ne sont plus fabriquées, mais la marque Triumph existe encore.

C'est pourquoi les Hollandais Triumphclubs les 26 et 27 août 2023 pour célébrer le 100e anniversaire. Le club Triumph Pays-Bas (CTH), de Triumph Le Spitfire Club (TSC), le Stag Club Nederland (SCN) et le TR Club Holland (TRCH) organiseront un week-end spécial jubilé au Jardin d'Hiverre, juste à l'extérieur de Baarn. La marque appartient désormais à BMW, qui a repris Rover en 1994 Triumph jeté sur ses genoux. Le nom reste à ce jour Triumph donc en rayon chez BMW, ainsi que Mini, Riley et Austin-Healey. Nous n'avons pas à vous dire ce qui est arrivé à Mini. C'est devenu un best-seller pour BMW ! Alors peut-être pour une raison Triumph pour ressusciter à nouveau. La marque innovante le mériterait après une existence aussi mouvementée.

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