Le DUKW. Est-ce un bateau? Est-ce une voiture?

Non, c'est un véhicule amphibie. La combinaison merveilleuse qui ne conduit pas aussi bien qu'une voiture et ne navigue pas aussi bien qu'un bateau.

Au fil du temps, ces types de véhicules ont été principalement conçus et utilisés à des fins militaires. Ils ont ensuite été utilisés comme véhicules de débarquement / ravitailleur depuis la mer ou déployés dans des zones du delta où davantage d’eau a été perdue.

DUKW AU CANARD

Les choses étaient communément appelées «canards». Ce n'était pas une référence aux canards, mais une corruption du "nom de l'entreprise"; En fait, ces véhicules ne différaient en rien de la fabrication amphibie de camions GMC 2,5 tonnes. Et qu'ils fuient structurellement? Cela a été pris en compte.

Le nom actuel provient du système de marquage utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale pour désigner les véhicules militaires:

• De D signifie que le véhicule est conçu en 1942
• de U pour véhicule auxiliaire amphibie
• de K que toutes les roues sont entraînées et
• de W pour deux essieux arrières entraînés.

Et son nom est ...

La désignation de type officielle dans l’armée américaine est la suivante: DUKW 353, tonnes 2,5, 6 × 6, transporteur de troupes amphibies. Les DUKW étaient des outils très utiles et il en reste encore beaucoup. Certains ont même été convertis en transporteurs touristiques aux couleurs vives.

Les pilotes allemands

Les Schwimmwagen allemands de la même guerre ont produit et sont encore moins nombreux. Il est donc peu probable que les copies restantes soient chères.

Après la Seconde Guerre mondiale, la Grande Pensée Amphibie n'a en fait abouti qu'à un seul concept citoyen raisonnablement réussi, et qui est venu d'Allemagne: l'Amphicar. Ces nageurs quelque peu attachants avaient une formation amphibie allemande (le designer Hans Trippel avait un faible pour les véhicules amphibies et le nazisme) et ils étaient équipés de Triumph blocs moteur à quatre cylindres. Les Amphicars ont été fabriqués en Allemagne, mais le marché prévu était l'Amérique. Ils étaient uniquement destinés à servir de jouets aux riches, mais un certain nombre d’Amphicars se retrouvèrent également au service du gouvernement. Nous en avons même trouvé un qui avait servi avec la police néerlandaise dans un petit musée du… centre de la France.

À propos de 4.000 Amphicars ont été fabriqués et, dans le monde entier, deux spécialistes se sont engagés à préserver le patrimoine voile / conduite. Et le plus gros? C'est une société néerlandaise à Terborg.

Les autres projets amphibies d’après-guerre relevaient davantage de la sphère des services publics ou des loisirs. Par exemple, Theus Derkx a construit une Range Rover amphibie et il rêve d'apprendre à nager sur une Ferrari.

Donc, si vous voulez toujours que votre Ferrari soit convertie en objet de collection unique?