Il fait froid, humide, sombre. Il y a une tempête et des gouttes de neige humides tombent. Mes projecteurs piquent avec reproche dans la crasse blanche. Il est onze heures moins le quart comme dans «22.45 .XNUMX». Je suis fatigué et tout seul sur la route et à vingt minutes de chez moi. Et je dois beaucoup faire pipi. L'eau est à mes lèvres, mais avant d'avoir trouvé ma personne froide en train de se cacher dans cette misère derrière cinq couches de textile? Je ne veux pas y penser et accélérer un peu.
Quelqu'un agite une lanterne. Pour prouver le non-sens du système, il y a une équipe de contrôle de l'alcool et du papier entièrement équipée à 22.45hXNUMX dans une tempête de neige humide. Le policier rapporte de façon accusatrice que j'étais de toute façon excès de vitesse. Je peux facilement accéder à mes papiers. Je lui donne mon portefeuille et lui crie par-dessus mon épaule: «Bien sûr, j'allais trop vite. Je dois faire pipi! Je reviens tout de suite!"
Il faut un certain temps avant que tout soit à nouveau correctement stocké. Les forces de l'ordre sont tous de retour dans leur fourgon aux fenêtres à double vitrage. La porte latérale est ouverte. En raison de mon format unique `` supersize me '' en raison de l'apparence à cinq couches recouverte par ma combinaison thermique Difi, il n'y a aucune chance que je puisse l'atteindre. Je reste donc un peu penchée à côté de la camionnette.
L'officier remarque encore que ma pause à la toilette a duré très longtemps. «Il est difficile d'entendre tâtonner à travers cinq couches de vêtements et ensuite convaincre un réfugié de ramper avec ses doigts froids! Si vous pouviez le faire plus rapidement, il vous faudrait marcher. Je pense que vous avez également moins de doigts froids. "
L'officier devient sûr de lui. Un collègue masculin un peu plus âgé me rend mon portefeuille et me demande gentiment «Mais pourquoi êtes-vous sur une moto par ce temps pourri? Un pari ou quelque chose? Accouchement. Querelle à la maison? Je fais remarquer. Non, ça ne l'est pas. Rien à craindre. C'est arrivé un peu plus tard que je ne le pensais. Cette chose là-bas est juste ma voiture. Pratique avec les embouteillages et ainsi de suite. » L'officier lève un sourcil broussailleux et dit: "Par ce temps, je préférerais être dans un embouteillage."
L'agent signale que l'alcootest prescrit dans le scénario n'a pas encore eu lieu. L'ancien officier demande gentiment: "Avez-vous bu?" "Pas encore, mais si vous buvez un verre pour moi maintenant, s'il vous plaît." Allez prudemment et faites un bon voyage. "Le policier le corrige:" Mais ce monsieur conduisait trop vite et il n'a pas encore explosé. "
Le gardien en chef donne à son chiot un air paternel. «Un motocycliste qui est sur la route par ce temps ou qui est très stupide ou très expérimenté. Et si celui-ci avait été très stupide, il aurait été tué beaucoup plus tôt. Donc il n'a pas bu et a conduit trop vite parce qu'il devait faire pipi. Je mets mon casque et mets mes gants. En guise d'adieu, j'appuie sur mon bouton de klaxon. Les doubles cornes Stebel Nautilus donnent leur rugissement illégal le plus élevé de 142 dB (A). Jolie. Accueil.
1975, avec le club de moto un week-end de février avec la Laverda GT 750 à stVith, froid, pluie et après la frontière à Verviers neige, descendre la route principale et laisser les gants maintenant trempés de Spa se réchauffer et les échappements, les quelques Honda à nouveau p4 Faites fonctionner les fosses à l'aide de dissolvants d'humidité en aérosol obtenus à chaque station de pompage. Enfin, lorsque nous sommes arrivés au camping de stVith, la mise en place d'une tente s'est avérée ne pas être une option, même entrer sur le site n'était possible qu'avec des motos en position horizontale (la neige tombe doucement).
Finalement tout s'est déroulé dans le grenier du café où les différents pick-me-ups se sont bien déroulés.
Le lendemain de retour où nous avons levé les yeux comme une montagne: d'abord les vélos devaient se débarrasser d'un enneigement, certains moteurs devaient pousser ce qui était un sport en soi sur la route glissante, au final, à l'exception d'un vélo échoué, tout le monde était rentré à la maison.
Ne recommencez jamais, mais quelque chose dont on se souvient encore d'hier.
Voyez, et de tels souvenirs sont très rarement créés de nos jours!
Jeunesse….? D'aujourd'hui? Pouvez-vous gagner la guerre avec ça? @?
Quarts tardifs en hiver et effectivement retour à la maison à 22.45h65. Comment reconnaissable. S'il commence à neiger l'après-midi juste après votre arrivée au travail, vous pensez que ce ne sera pas trop grave. Mais si à cinq heures tous ces employés de bureau rentrent chez eux et mettent cette neige fraîchement tombée en place alors qu'il continue de neiger, cela devient glissant. Et quand on est soulagé par l'équipe de nuit à dix heures et demie et qu'on apprend que même la route principale est presque impraticable, on n'a pas le temps d'avoir froid. La seule pensée d'accélérer a suffi à faire dévier ma roue arrière sur le côté. Et puis une allée de près d'un kilomètre c'est très long. Et une fois arrivés sur la NXNUMX, il s'avère que les pelles à neige peuvent glisser un peu, mais qu'il reste encore un gros fouillis boueux sur la route. J'ai glissé jusqu'à la maison au pas dans la piste la plus sèche. Un peu plus de vingt milles. Mais cela me prenait parfois aussi longtemps que d'habitude. Et j'ai rarement eu aussi chaud. Chaque glissement me faisait transpirer davantage. Je suis rentré complètement à la maison et le lendemain, je suis juste retourné au travail sur deux roues. Heureusement, il ne neigeait plus. Ou la fois où nous nous sommes mis d'accord pour tester quelques moteurs dans le Coentunnel. Buddy avec un side-car et ce monsieur sur ses deux roues. Comme l'architecte conduisait également une moto, il avait demandé au contremaître s'il pouvait organiser quelques motos en plus des bus, des voitures et des camions pour tester si tout le câblage fonctionnait. Lorsque nous avons dit oui, la date exacte n'était pas encore connue. Cela s'est avéré être janvier. Et bien sûr, il y avait beaucoup de neige à ce moment-là. Le mien était couché sur le côté trois fois ce jour-là. Heureusement, ça marchait au pas, mais je n'ai jamais eu à le ramasser aussi souvent.
La première fois que j'ai voulu monter le trottoir, il a glissé sur le trottoir. La deuxième fois, c'était sur le chantier. Là, les camions avaient creusé des nids-de-poule pleins de glace et de neige, de sorte que vous ne pouviez pas voir la glace en dessous. Quand j'ai voulu descendre, mon pied a glissé et tu vas à plat. La troisième fois sur mon chemin du chantier de construction au Coentunnel, c'était aussi sur l'une de ces routes de construction détruites où une courbe était plus douce si je pouvais faire sur deux roues. Mais à part un ego meurtri, il n'y a pas eu d'autres dégâts et c'est ainsi que vous obtenez des histoires d'hiver
Un ego sain se rétablira. Ce qui reste, ce sont les histoires
Quelles belles histoires! Je l'apprécie car c'est tellement reconnaissable. Aujourd'hui, je conduis s'il est en dessous de zéro (ALS) en effet avec un difi global. Biven zero, vous transpirez votre cœur dans une telle chose.
Mais dans le passé j'arrivais aussi parfois avec - 15 ans et moins bien habillé avec le MZ chez un oncle et une tante à Nijverdal que je ne pouvais plus descendre du vélo. Je me suis laissé attaquer contre le mur et ne pouvais plus bouger. Heureusement, mon cousin a entendu un bruit sourd. Ils ont dû me faire descendre du vélo avec trois hommes. Mon cousin raconte toujours cette histoire régulièrement, mais il a également commencé à faire de la moto lui-même.
Je conduis toujours en hiver, mais la glissance est un tueur. Je ne suis plus aussi flexible.
Rolf
Nous l'avons fait. Et sont devenus un peu plus sensés.
Belle histoire, heureusement, l'arbre de Noël était toujours debout, une telle histoire en fait partie.
Maintenant un peu de neige ou aussi pratique pour trouver cette bombe aérosol de l'année dernière
Saluer
Hans
On est le 06-01 2021. On a l'impression d'octobre 2020 et j'ai eu une fois beaucoup d'attention avec un sapin de Noël que j'ai ramené à la maison dans le side-car. Que le printemps vienne.
Dans mes premières années sur une CB350F de Steenderen à Hengelo (O) aux températures hivernales.
Pas de gants, parce que c'était pour les wimps, le spiekerbox et la veste en cuir.
S'arrêter tous les 5 kilomètres pour me réchauffer les mains sur le silencieux, les cuticules gelées ... je pensais que j'allais mourir ...
Une fois à la maison en tant que cow-boy descendu de votre vélo, passez des heures sous la douche pour prendre de la température dans votre bougre, un bon verre de Glennlivet et sous la laine.
J'ai juré de ne plus jamais refaire ça.
Bien sûr, j'étais à nouveau sur mon cyclomoteur pendant les hivers ...
Cette approche difficile m'a laissé avec toutes sortes de pièces qui vont sérieusement blesser s'il semble juste devenir plus froid
Sur un bombardier noir (cb450) dans la soirée de Zutphen à Neede. -10c. De temps en temps sur le côté, avec la lumière éteinte, des gaz pour recharger la batterie. Ensuite, j'ai eu de nouveau de la lumière pour les prochains kilomètres. Chose de dynamo.
Des journaux sous mon gros manteau. Deux paires de chaussettes avec une paire de sacs en plastique entassés dans mes bottes.
Le vent et la neige et pas une âme sur la route. Quand je rentre à la maison, je veux mettre mon pied à terre, mais ma jambe réagit trop lentement, de sorte que je me couche dans la rue avec tout le désordre.
Mon père m'a entendu venir et m'a aidé et la chose à remonter.
Réchauffez-vous dans le garage puis devant la cheminée. Pas tout de suite à la cheminée car cela fait mal à la vôtre.
Bon moment. 🤔
Je suis d'accord avec toi. Avec une mâchoire laissée en souvenir de la douleur. Parce que font les doigts et les orteils lorsqu'ils ont décongelé!
A l'époque où je faisais tout sur le vélo, il n'y avait pas d'autre choix, donc même pas avec de la neige et de la glace, une corde autour de la roue arrière comme une chaîne à neige m'a régulièrement aidé, si c'était très intelligent je ne sais pas, mais ça s'est toujours bien passé et fier quand vous passez au magasin de motos à 17.00h et que les mécaniciens vous attendent, m'a entendu arriver, le premier client ce jour-là, super moment !!!!
La mécanique a également changé!
Sur le chemin d'Arnhem à Zutphen où une journée de travail de 8 heures attendait. C'était l'hiver, il faisait froid, et le cheval de bataille était une Laverda SF, livrée d'usine avec des freins à tambour, un phare noir Bosch et des calices ouverts. En partie grâce à un allumage électronique recommandé, la Laverda a démarré immédiatement ce jour-là avec une pression minimale sur le bouton de démarrage, tous les jours. Le son sombre et creux du martèlement 2 cylindres se fraye un chemin entre les hautes façades de ma rue, le passage de Laverda a été le signe pour de nombreux habitants de se lever. Dans mon esprit, je dis à ma Laverda quelques mots d'encouragement, secoue une fois ma tête de Davida couverte et j'ai pensé que ça allait être un rhume. Le trajet s'est déroulé avec précaution vers Velp, Rheden, Dieren et Brummen, la Galerie n'existait pas alors. Toujours accroché derrière un arroseur qui vous a donné du sel dans la bouche. Ce n'était pas facile non plus pour les voitures, les lave-glaces gelés, les automobilistes se grattant les vitres sur le bord de la route et voyant passer un motocycliste sur un Italien. Je commence au pied légèrement montant du pont en béton d'Ijssel. La chaussée a commencé à briller de plus en plus sur le pont, la Laverda tambourinait familièrement mais j'ai commencé à la pincer. J'étais déjà trop loin, je ne pouvais pas revenir en arrière, j'ai vu des voitures qui avaient également du mal à conquérir le pont, des voitures ont commencé à glisser, des voitures ont glissé contre la barrière de sécurité et je roulais entre les deux sur un deux-roues, un SF sur la glace. J'ai eu incroyablement chaud, ma respiration s'est arrêtée et je me suis donné le commandement, continuez à conduire, ne freinez pas, ne bougez pas, ne dirigez pas, continuez à conduire, ne freinez pas, ne bougez pas, ne dirigez pas, continuez à conduire, ne freinez pas, ne bougez pas, ne dirigez pas. Avec un regard anxieux très droit et le long d'une règle, je laisse la Laverda rouler sur le pont de beijsselde et nous arrivons de l'autre côté ensemble, le temps s'est arrêté là pour moi sur ce pont. Expérimenté avec une moto très spéciale, une Laverda 750 SF de 1972, qui peut maintenant être vue et entièrement rénovée à l'atelier automobile de Deventer, vraiment.
Voyez, c'est une bonne histoire et le meilleur genre de souvenirs. Atelier automobile à Deventer. Rappelez-vous juste
Quelque part au début des années 70 avec la BMW à Berlin-Est. Juste pour rendre visite à quelques amis que j'avais rencontrés au Grand Prix de Karl-Marxstadt (près de), c'était la veille de Noël et en RDA, ils avaient encore des hivers. Je n'avais pas compté là-dessus. De plus, je n'avais pas de vêtements thermiques. C'était pour les mauviettes. J'étais insensible à la moelle osseuse et en effet; uriner devient un exercice impossible car vous ne pouvez pas saisir la glissière de la fermeture éclair. Il y avait des traînées avec une bâche et le moteur était couvert. Les Allemands savent comment procéder. Puis on m'a demandé si j'avais froid… ..
Le lendemain de Noël. C'était un peu humide… en effet, un peu de neige mouillée. Je ne pouvais pas tellement m'arrêter que mes doigts restaient chauds. les feux rouges ont été ignorés car il m'était interdit de tomber lorsque je me suis arrêté.
Pourquoi la moto est-elle à nouveau si amusante?
En réponse à votre question. Parce que le temps est parfois meilleur! Nous y sommes allés, nous avons survécu, nous avons les souvenirs et les histoires!
Quiconque conduit une moto dans un tel temps n'est pas une poule mouillée. Mais peut-être fou et c'est bien cette fois. Vous décrivez très bien l'ambiance: «Café avec Berenburg». J'ai recherché ce dernier: est-ce une sorte de Jägermeister? Avez-vous contracté cette infection de la vessie sur le vélo? Désolé d'être si curieux: à mon âge (59) vous essayez d'éviter les choses.
Bonjour Dirk, être fou est une bénédiction. J'ai déjà eu 66 ans et je bois de l'alcool comme antigel APRÈS le trajet. . Berenburg est beaucoup moins perdu que Jaegermeisster, ce qui fait ressortir l'émail spontanément des dents. Et avec les sous-vêtements, les pantalons thermiques Helly Hansen, les jeans et les pantalons de moto en textile, vous n'avez pas à craindre les infections de la vessie, quel que soit l'âge ou le sexe
Super pièce! Cela me rappelle les coups d'éléphant avec la femme. La première fois en solo, les 3 autres fois avec l'équipe, je n'ai jamais eu de malchance, mais cette fois à moins 19, le préchauffage du bloc avec le brûleur à essence est toujours clair pour moi. Cette fois aussi en un seul retour à la maison, 1 km. Une fois à la maison, complètement trempé, j'ai fait le tour du pâté de maisons pour obtenir ce 975 sur le comptoir en 1000 jour… Oui, la moto en hiver, il faut en être fou.
L'été, je conduis à peine, je n'aime pas ça. Malheureusement, les vrais hivers appartiennent au passé.
Astuce pour la prochaine sortie Une salopette thermique Husky Difi Lors d'un Elefantentreffen, j'ai vu que les gens ne portaient rien d'autre qu'un pull en dessous. Et mettre le 1000 sur l'horloge? C'est un acte de pur caractère, pas de folie! La conduite en été est devenue très occupée. Mais tous ces bons motards empruntent tous les mêmes itinéraires préprogrammés. Vous pouvez les éviter.
Le froid était le plus gros problème pour le boxer BMW en raison d'un démarreur usé en combinaison avec 20w50 dans le bloc, et cela à moins 19. Mais après un préchauffage solide, il a quand même commencé. Ma chère épouse dans la poubelle était enveloppée dans les couvertures, et j'étais l'ingénieur, caché derrière une si grande chose semblable à une couverture de genou avec les mains cachées dans d'énormes manchons de direction. Comme des pantalons, des pantalons d'hiver d'une marque sombre, mais ils l'ont fait. En tant que manteau, j'avais un Belstaff, un manteau de cire d'hiver doublé avec une doublure d'hiver supplémentaire que vous pouviez retirer, un panda écorché pour ainsi dire. Ce manteau est vraiment bon, tellement bon qu'il n'est plus fait. À mi-chemin, cependant, il y avait de la neige mouillée mélangée à de la pluie, je ne pouvais pas conduire plus de 1 km car toute l'eau du pneu avant était pulvérisée sur le carburateur gauche et refroidie tellement qu'il n'y avait pas de mélange de gaz dans un cylindre. Une fois à la maison, il s'est avéré que l'incomparable Belstaff n'aurait pas pu arrêter toute cette eau après tout, c'est pourquoi je me suis trempé. Je n'avais pas de combinaison de pluie alors… Un tel Husky Difi est vraiment génial! Je les ai vus là aussi.
Cette année malheureusement pas d'éléphants, là-bas à Loh.
Ha! je viens d'acheter un nouveau démarreur! Chez Wolf à Nimègue. Ce sont des clones de China Valeo et ils ne coûtent que 59 e TTC. De plus, je vis avec vous en mémoire! Et le système de superposition fonctionne bien même ici dans mon étude!
Hilarant.
Reconnaissable! 🙂
sur la bmw toujours dans le noir à bolsward, la tournée des onze a lieu,
est arrivé à l'heure et a d'abord pris un café avec berenburg dans le pub déjà ouvert
resté sur la glace jusqu'à midi sur le canal, a vu passer les voisins de M. van et a eu froid aux jambes,
le soir quand je veux repousser la bmw du stand, il fait déjà beaucoup plus froid, trop froid, le retour est accepté avec la NS
aux toilettes toutes les dix minutes, secouer deux gouttes, comme ça, une infection de la vessie n'est pas une blague
mon dernier tour d'hiver, oui je suis une poule mouillée….
@ Hans. Non, vous êtes juste raisonnable, mais vous auriez dû faire un peu plus de couches sous la ceinture! Et avec les hivers actuels, même cela n'est plus nécessaire!