Maintenant que nous sommes arrivés à l'ère de la 'trouvailles«des classiques intéressants font surface à chaque fois. Cette fois, quelque chose de très spécial. Nous entendons déjà les mini connaisseurs appeler "Eigenbouw". Pas si. Il s’agit d’une mini-voiture sud-africaine datant de la période où les grands patrons de cette époque ont eu la chance de démarrer une chaîne de production ailleurs. Afin de stimuler les ventes, la caisse enregistreuse britannique sonne avec enthousiasme.
Techniquement presque inchangé
Souvent, un tel chariot devait ensuite être adapté aux réglementations locales. Mis à part un certain nombre de modifications subtiles à l'extérieur et à l'intérieur, la Mini est restée techniquement inchangée. Outre un filtre à air plus grand, un filtre adapté débordement du radiateur, une ailette de refroidissement avec (même) plus de "pales".
Qu'est-ce qui a changé
Dans certains cas, le toit s'est même éteint. Le Clubman sud-africain, par exemple, pourrait également être récupéré chez le concessionnaire comme convertible ... Le plus gros changement en Afrique du Sud a été le "cul". A la Riley Elf ou Wolseley Hornet. Le nez est vraiment resté Mini! Un peu plus tard, un moteur de plus grande capacité a également été monté, l’intérieur a été adapté et d’autres insignes ont été vissés ou collés sur l’autocar. En 1983, le rideau est tombé pour la production Mini en Afrique du Sud; Cependant, la Mini Moke est restée en production un peu plus longtemps.
À vendre
La Mini présentée ici est arrivée à l'âge de 10 à la Grande-Bretagne de 1981. A été importé et muni d'une plaque d'immatriculation valide. La plaque d'immatriculation originale sud-africaine et toute l'histoire est avec le panier. Pour le nouveau, le petit truc - fini en gris clair avec un toit de couleur crème et un intérieur rouge - a plus que - manifestement! - 50.000 kilomètres sur le comptoir. Malgré la belle et bien entretenue condition, il faut un peu de restauration avant d'utiliser un sourire peut faire un voyage d'oreille à oreille. De plus, une plaque d'immatriculation néerlandaise doit être émise, mais ce n'est pas la peine. Le propriétaire a demandé £ 6.000 pour cela et puis c'est un prix plutôt solide ...
