Les photos d'Olaf et d'autres choses
De temps en temps, vous remarquez que vous avez beaucoup de notes en vrac. Ce sont des commentaires séparés. Messages des lecteurs ou choses de Facebook, le média social des seniors.
Jour conseils
Pneus Karting
Pneus diagonaux et pneus radiaux : avantages et inconvénients Supposons que vous ayez restauré dans les moindres détails votre voiture classique d'avant la fin des années 60 et que vous soyez prêt à utiliser de nouveaux pneus. L’historique du véhicule a indiqué…
Mini freins
Dans le passé, seules les Austin et Morris Mini Cooper et Cooper « S » – les voitures avec roues de 10 pouces – étaient équipées en usine de freins à disque à l'avant. Toutes les autres Minis devaient se contenter de freins à tambour tout autour. Le « boost »…
Mayonaise
En tant que propriétaire classique, faites-vous bien sûr le bricolage vous-même ? Le couvercle de soupape doit donc être retiré régulièrement pour régler les soupapes. Et puis vous voyez soudain que l'intérieur du couvercle de soupape est recouvert d'une savoureuse (...) crasse blanche que vous faites...
Graisser à temps
Vous serez à chaque fois étonné du nombre de graisseurs que l'on trouve sur la suspension, la direction et la transmission de votre voiture classique. Et il faut souvent leur fournir une nouvelle graisse tous les 1.500 XNUMX kilomètres. Ce qui est merveilleux, c'est que…
Faire de l'huile rampante vous-même
Vous pouvez rendre les boulons, écrous et vis coincés « prêts à tirer » avec de l'huile dégrippante. Cela évite la casse. Les ingrédients utilisés pour fabriquer l’huile dégrippante sont souvent répertoriés sur la bombe aérosol. Le tout est de savoir quels sont les principaux principes actifs. Facile dit…
Soyez gentil avec le lien
Embrayage: Vous «démarrez» le moteur - avec un classique - contrairement à ce que de nombreux experts (...) veulent revendiquer, jamais avec un embrayage engagé. Outre le chargement excessif et inutile du palier de butée et du groupe de poussée, vous appuyez le vilebrequin contre les paliers axiaux non (encore) lubrifiés. Vérifiez s'il y a encore assez
Conseils de vacances classiques ou old-timer
Allez-vous vivre des vacances avec votre classique ou votre ancien cette année? Ensuite, un certain nombre de choses sont importantes pour mener à bien une telle randonnée. A la maison, vous avez fait tous les préparatifs, tels que changer l'huile et le filtre à huile, vérifier et changer tous les autres fluides (en particulier le liquide de frein! Parce que vous pourriez aller en montagne?), Graisser, contrôler et régler le jeu des soupapes, contrôler les points de contact
Achat d'un Rover P5 ou P5B
Récemment confronté à un enthousiaste qui s’était concentré sur une Rover de type P5, mais avait perdu tout intérêt pour la fabrication car il s’est retrouvé victime d’une catastrophe à l’autre. Un tel véhicule est un bijou et respire l’aristocratie britannique, et pas seulement parce qu’il s’agissait du transport préféré de la famille royale britannique il y a quarante ou cinquante ans. Il est donc toujours dommage et très malheureux si un tel ensemble est finalement cannibalisé ...
Acheter un classique
La tentation est grande, achetez votre propre classique! Avant d’en arriver là, c’est une bonne idée de bien faire vos devoirs. L'achat se fait plus rapidement et est plus facile que de maintenir, en retard