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    Pièces pour classiques. C'est une chose. Cela n'est généralement pas possible - pendant longtemps - départ usine. Dans le passé, lorsque des stocks entiers de nouveaux stocks anciens flottaient encore dans le monde dans les anciennes colonies, provinces et autres pays, il était encore assez facile de marquer des pièces d'origine. Lisez la suite

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    De 'NOS' à la référence

    De 'NOS' à référence. Dans le passé, les gens faisaient juste quelque chose. Les fabricants viennent de faire quelque chose. Les importateurs viennent de commander quelque chose. Les concessionnaires viennent de s'approvisionner. Et parce que personne ne calculait déjà combien coûtait un mètre carré d'espace d'entrepôt et certaines choses perdaient de la valeur si elles traînaient pendant des années… C'est pourquoi nous avons pu pendant des années Lisez la suite

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    Livraison de pièces

    Fourniture de pièces obligatoire : Ce ne sera pas quelque chose d'européen pour une fois : les constructeurs sont désormais obligés de fournir des pièces pour les voitures (et les motos) qu'ils ont fabriquées pendant dix ans après l'arrêt de la production. Et parce que les mathématiciens et les spécialistes du marketing sont très pointus, la production/livraison de ces pièces s'arrête exactement au bout de dix ans. Ensuite il y a Lisez la suite

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    Plein d'espoir, leur cœur bat la chamade ...

    Chez le spécialiste du Mini classique TLCC de Den Bosch, ils sont heureux et stressés. Ils ont trouvé et adopté ce qu'ils disent «une énorme bosse de trucs Seven _ Mini. Y compris toutes sortes de trucs NOS.

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  • pièces détachées Guzzi
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    Pratique pour Guzzisti

    Bien sûr, tout dépend de la taille d'un marché. Après cela, vous pouvez toujours décider que toute l'Europe peut être votre marché tant que ça dure… L'Europe donc… Nous avons trouvé un vendeur de pièces détachées Moto Guzzi.

    Nous sommes dans l'est du pays et c'est ainsi que nous avons trouvé Stein Dinse en cherchant. Lisez la suite