2020. Année sombre avec des moments classiques personnels

Encore quelques jours, puis 2020 sera prêt. Ce fut une année où le monde était sous l'emprise du COVID-19, dans toute sa profondeur, sous toutes ses facettes. Une année aussi, au cours de laquelle le travail et la vie ont pris une toute nouvelle dimension. C'était également vrai pour moi. Heureusement, j'ai été épargné par les souffrances nécessaires. De plus, en 2020, malgré les restrictions nécessaires, je pourrais encore faire ce que je préfère: faire des reportages classiques, avec les personnes qui ont rendu cela possible. Un regard personnel sur l'année classique 2020, qui a été plus spéciale que jamais pour moi.

Retour aux derniers jours de 2019. Je ressentais une pure liberté sous un soleil radieux d'hiver, car je conduisais le Citroën 2CV AZ van Dijkstra Classic Cars & Youngtimers. La nouvelle société a célébré son ouverture officielle réussie à Sexbierum en janvier 2020. Sicco Dijkstra et moi avons ensuite parlé de l'avenir des jeunes chronométreurs et des classiques. Parce que l'azote, l'environnement et les mesures à la maison et à l'étranger contre l'ancienne voiture se déplaçaient comme un nuage menaçant et sombre au-dessus de la scène. Pendant cette période, j'ai également eu des contacts avec Hans Rump. On se connaissait déjà grâce à un reportage avec sa Peugeot 304 S, que j'ai réalisé en 2016. Hans a envoyé un courriel, il avait quelque chose de gentil. Et c'est bien était un pick-up VW Typ 2 T3 entièrement converti. Nous nous sommes rencontrés en février et avons passé une autre belle journée ensemble.

Le week-end avant la journée avec Hans et sa VW j'étais à Brême. Le Classic Motor Show 2020 a battu son propre record de visiteurs, le salon était super, l'ambiance était ravie. Robert Wagner a rangé un certain nombre de voitures de cette manière, et les concessionnaires danois et allemands ne savaient pas vraiment ce qu'ils vivaient. Personne ne s'attendait à autant d'intérêt concret pour les classiques. Le thème à Brême était rivaux, et qui correspondent. Le classique a gagné du faux sentiment environnemental, le record de visiteurs a éliminé tout doute. Rien de mal, c'était le signe avant-coureur d'une année classique fracassante. Il n'y avait pas d'autre moyen.

Faux. Il se passait déjà beaucoup de choses dans le monde. Les rues de Wuhan étaient vides et les premiers rapports inquiétants venaient d'Italie. Quelques semaines après Brême, le monde était fondamentalement différent. J'ai mis les freins et j'ai rejeté l'invitation à skier en Autriche, en partie à cause de la pandémie imminente. J'ai également ignoré la foire d'Anvers début mars. Et le Brabant était déjà une zone à risque, ça allait très vite.

J'ai eu deux autres rendez-vous pour mars. A faire ou ne pas faire, était la question. Le photographe Spijker et moi l'avons fait. Ajusté, mais c'est possible. De plus, les signalements ont eu lieu dans le nord des Pays-Bas, où le virus avait peu de chance. Un jour après le second et très réussi Reportage de mars (avec la Mercedes-Benz 280 S de M. Visser) c'était loto. Le verrouillage a été annoncé, le secteur de la restauration a dû être verrouillé immédiatement, pour la première fois depuis Den Uyl, un Premier ministre néerlandais s'est adressé aux habitants de Torentje. Dans mon autre profession, j'ai soudainement beaucoup travaillé à domicile, l'atmosphère sociale était dominée par la détresse médicale, les messages du Front et les applaudissements pour les soins de santé. Et de l'autre côté du spectre COVID-19 aux Pays-Bas, nous avons rencontré des chocs économiques et des paquets d'urgence. Des choses sur lesquelles presque personne ne travaillait quelques semaines plus tôt.

La transformation des Pays-Bas et d'autres pays a fait une grande impression, en même temps je cherchais un mode pour continuer à faire des reportages (sous une forme adaptée). Sachant que le monde faisait face à des choses plus importantes. Encore. Le monde ne cessait de tourner, et en termes très simples: je ressentais la responsabilité d'apporter ma contribution maintenant Auto Motor Klassiek, médium qui devait aussi passer pour vous. Mais j'ai eu du mal avec les questions nécessaires. Comment? Et est-ce que je n'embarrasse pas trop les gens? Est-il sécuritaire de filmer un jour de reportage?

En fin de compte, j'ai surmonté ma timidité corona. J'ai de nouveau abordé les gens, après de longues délibérations. J'ai demandé s'ils étaient intéressés par un rapport adapté. Certains ont coopéré, certains ont attendu. Dans les deux cas, j'ai respecté cela. La timidité dirigée vers l'arrière-plan a ouvert la voie à des histoires cool, qui ont reçu une touche spéciale supplémentaire précisément en raison des restrictions de corona. J'aimais faire les rapports. Avec les gens que je connaissais déjà. Et avec les gens que j'ai connus. Cela a créé de nouvelles histoires colorées sur les classiques. Ou sur l'histoire du rallye d'une marque, comme le diptyque Toyota actuel. Nous avons fait cette histoire spéciale avec des personnes très impliquées. En Belgique, où les bases du succès concurrentiel contemporain de Toyota ont été jetées. Comme si vous étiez dans le passé si vous-même, si belle.

Le virage n'est pas encore pris. Mais je nourris l'espoir que 2021 sera une meilleure année. Une année au cours de laquelle tous ceux qui sont heureux et en bonne santé peuvent retrouver la liberté. Comme je l'ai vécu pendant la Triumph Rapport TR, lorsque le premier verrouillage a été révélé. Un sentiment magique, vers la liberté, fondement de temps meilleurs. J'aime prendre ça pour la nouvelle année. Et je suppose que je ne suis pas seul dans ce désir.

Je te souhaite une bonne année. Faites-en quelque chose de beau en 2021. A bientôt!