C'était en 1960. Un automne pluvieux avec beaucoup de pluie et de vent. Ma moto, une Matchless de 500 cc, est restée dans l'écurie, car la conduite n'était pas très attrayante dans ce temps. Cela m'a posé un problème, car je voulais vraiment être avec ma fille (plus tard ma femme). J'avais déjà pensé à diverses choses auparavant, mais à chaque fois je trouvais la même solution… l'achat d'une voiture!
Par: Klaas Bos
Maintenant, à cette époque, tout comme maintenant, il y avait suffisamment de voitures à vendre. Et j'ai trouvé un Ford Prefect de 10 ans en bon état. Il y avait un moteur d'échange Végé révisé à l'avant. En tout cas, la Ford a exaucé mes souhaits et nous a en effet rapprochés de plus en plus. J'ai vécu beaucoup de choses avec cette Ford.
Le premier grand trajet était de La Haye à Utrecht. C'était une belle journée et la Ford a parfaitement fonctionné, nous avons tous les deux convenu. Mais soudainement, ça a mal tourné. Le moteur a commencé à tousser et à mijoter et à cesser de fonctionner. J'ai pu le mettre sur le bord de la route juste à temps et je suis allé enquêter. Eh bien, c'était assez facile, car le bogue était à court d'essence! Heureusement, un autre automobiliste s'est arrêté, oui… ils faisaient ça. Avec son aide, j'ai obtenu le carburant nécessaire et nous avons pu continuer la balade.
Maintenant, je dois admettre que c'est une douleur pour moi de ne pas regarder assez attentivement la flèche de carburant. Cela m'a déjà causé des ennuis à plusieurs reprises !! Donc pas de blâme au préfet!
J'étais content de mon achat, mais c'était déjà un chariot de 10 ans, donc il y avait quelque chose avec ça de temps en temps. Et c'était effectivement le cas. À un moment donné, alors qu'il accélérait en deuxième vitesse, il a sauté hors de la vitesse. Au début, il était possible de contrebalancer légèrement cela en appuyant avec le genou contre le levier. Mais progressivement, la maladie s'est aggravée. J'ai dû faire quelque chose à ce sujet et je suis allé avec une connaissance dans une entreprise de démolition de voitures. Là, j'ai acheté une boîte de vitesses.
J'étais heureux quand je l'ai remonté. Mais malheureusement, il s'est avéré que la Ford sautait toujours de la 2e vitesse lors de l'essai routier. Alors c'est mauvais! J'aurais dû faire réviser mon ancienne boîte de vitesses chez un concessionnaire Ford! Mais cela ne devrait pas coûter trop cher à l'époque et j'ai pensé que c'était le meilleur moyen ...
Oui, j'ai tout fait pour le vélo; Changez l'huile tôt et utilisez une très bonne huile, mais il ne restait pas beaucoup d'argent pour le reste du véhicule. Cela vaut également pour la batterie qui, à un moment donné, ne pouvait plus démarrer le moteur. Pas de problème pour moi, car ça allait aussi bien avec la manivelle! La Ford a toujours compris immédiatement.
Une fois, nous sommes partis en vacances et sommes restés dans la ville de Bouillon, quelque part sur un quai. Quand nous sommes partis le matin, la Ford a roulé immédiatement et nous avons commencé dans la bonne humeur. Ce fut un beau voyage à travers un très beau paysage, où nous nous sommes arrêtés pour en profiter. Mais quand j'ai voulu démarrer le moteur, la manivelle a soudainement disparu. Il fallait donc encore que ce soit dans la ville de Bouillon! Comment j'ai commencé la Ford sait Je ne suis plus, mais alors nous quand les gens sont arrivés là où nous avions passé la nuit, le pendule nous attendait déjà dans le couloir!
Ce sont des expériences avec mon Ford Prefect, dont j'ai ensuite dû apprendre que vous ne pouvez pas éviter les problèmes, que vous devez encore être prêt à dépenser pour garder un tel animal fiable. J'utilise mon préfet depuis environ deux ans et j'ai parcouru 21.000 XNUMX kilomètres avec. J'ai appris que si c'est nécessaire et doit être réparé… alors faites-le à l'américaine et réparez-le correctement!
Gerrit van den Boogaard.
Mon père avait une Ford Prefect noire construite en 1948. Aussi mon année de naissance.
Il l'a acheté en 1952 et l'a eu jusqu'en 1962.
Nous nous sommes beaucoup amusés avec et parce que mon père était technicien automobile, il pouvait faire l'entretien lui-même.
Il m'a appris à conduire chez le Préfet en 1962.
Lorsque le différentiel s'est cassé, il a été mis au rebut.
Le numéro d'enregistrement était UD-70-82
Mon père a acheté une Ford Prefect en 1948. Nous l'avons conduit de Groningen à Bergen aan Zee. À propos de l'Afsluitdijk. Notre Ford avait deux défauts. Le clignotant ne répondait pas toujours lorsque mon père tournait le bouton du tableau de bord à gauche ou à droite. Nous, les enfants, avons dû les choisir en conduisant. Et, deuxième défaut : il ne pouvait pas monter la rampe qui menait du parking de la plage à la route. Chaque jour, nous devions tous les trois pousser la voiture.
Question : est-il possible qu'il s'agisse d'une voiture d'occasion ou qu'elle ne l'ait pas été du tout en 1948.
à Roland Oomens,
Bonjour Roland,
Merci d'avoir répondu à mon article.
J'aimerais te rencontrer un jour.
Pouvez-vous m'envoyer votre adresse e-mail?
Merci d'avance,
Klaus Bosch
Bonjour Klaas,
Oui, es war einmal…. jolies ces photos, qu'étais-tu jeune alors!
Une belle histoire sur votre Ford verte, que vous appréciez beaucoup depuis plusieurs années. Après tout, vous vous sentiez comme un roi si riche avec Anneke.
Amour, ta soeur Jannie
J'aimerais entrer en contact avec Roland Oomens au sujet de sa réaction à l'article Ford Prefect.
Pouvez-vous m'envoyer son adresse e-mail?
Merci d'avance,
Bois de Klaas
Pour M. Roland Oomens
Merci pour votre réponse.
Je souhaite vous contacter. Pouvez-vous m'envoyer votre adresse e-mail?
Merci d'avance.
Fr. salutation,
Klaus Bosch
Klaas,
Mon adresse email: roland@motorzooi.nl
Anglia et Prefect n'étaient plus présents à l'exposition RAI pour la première fois:
Heureusement, l'Anglia et le Perfect ne montraient plus leur nez au Rai! "
Ce journaliste était apparemment quelqu'un de bien mieux habitué!
Oui, c'est comme ça que ça se passe dans la vie. Dans tous les cas, merci pour votre réponse.
Cordialement, Klaas Bos
FYI.
Breda, le 8/1/2021
Salut Klaas,
Agréable à lire, ces premières expériences que vous avez avec votre préfet. Comment votre relation (Ford et vous) s'est-elle terminée à un moment donné? Dans tous les cas, le site RDW ne le voit plus.
Depuis 2012, je suis propriétaire d'un préfet de 1948 qui est dans un état de vie assez original, mais je l'ai mis au travail de temps en temps pendant ces années avec des voyages de week-end avec quelques amis, espérons-le encore cette année 2021. Besoin d'un peu d'entretien maintenant, cette année ...
Avez-vous encore de vieilles photos avec votre voiture de cette époque? En cours de route, je collectionne de beaux disques avec les anciens Préfets E493A (le vôtre) et E93A (mon type), juste pour le plaisir. Si vous souhaitez envoyer un scan ou une photo propre à partir d'une photo, ce serait génial.
En échange, nous ferons une fois le tour de mon appareil, si vous habitez à proximité. Oui, votre fille peut venir. Idée?
Envoyez-moi un mail. La voiture se retrouve également régulièrement sur ma page Facebook hahaha ...
Salutations sincèrement sentimentales
Beaux souvenirs, je les ai aussi, nous (mon père) en avons eu un aussi. Ford Prefect. (vers 1957) mon père l'a bricolé, et il a également eu une couleur différente, il est devenu bleu avec un toit blanc, et ensemble nous avons brossé la laque de cellulose pour le faire briller, et avons fait de belles promenades de La Haye à Hoek van Hollande, en regardant les bateaux, je me souviens encore de la plaque d'immatriculation ND-14-57, de beaux souvenirs.
El Martin