La Rotterdam Classics Foundation a organisé une course de protestation neutre en CO2 à Rotterdam pour la troisième fois. Cela porte le compteur d'actions à quatre. Comme prévu, le taux de participation a été beaucoup plus faible en raison des conditions hivernales. Malgré le froid, plus de 100 véhicules étaient présents qui ont pris part à l'action de protestation.
Le point de rencontre pour la course de protestation était au 3e parking de Katendrechtse Hoofd à Rotterdam. A 12h00, le groupe est parti pour une balade symbolique à travers les ports, sur les digues, le long de la Meuse jusqu'au point final sur le Koningin Emmaboulevard à Hoek van Holland. Le tour via le Hoekse Lijn à Hoek van Holland s'est bien passé. A Hoek van Holland, où le vent soufflait fortement, le conseiller municipal Jan-Willem Verheij (VVD) s'est adressé aux participants.
Le froid et la saumure gardent de nombreux sympathisants à la maison
Divers propriétaires de voitures anciennes ont indiqué - via plusieurs canaux - qu'ils soutenaient la campagne de campagne de protestation sans conduire. Les conditions météorologiques ont obligé la majorité des passionnés à laisser le classique dans le garage chauffé et à ne pas l'exposer aux éléments. Néanmoins, la Rotterdam Classics Foundation peut se vanter d'elle-même, car elle a réussi à réunir plus de propriétaires que le 100 classic. En outre, cela a généré une attention plus que suffisante (nationale) sur le manège et le thème de la manifestation.
Attention de NOS news
Les nouvelles de NOS ont également prêté attention à la course. Niels van Ham, l'un des responsables de la Rotterdam Classics Foundation, a mis le doigt sur le clou lors d'une courte interview. Il a de nouveau indiqué le manque d’utilité de la zone environnementale. «Un petit groupe de propriétaires de voitures - de véritables passionnés - est exclu. Et qu’il s’agisse du groupe pour lequel la zone environnementale est définie, tandis que le même groupe est responsable d’un kilométrage minimum. »Le dirigeant du KNAC, Peter Staal, a de nouveau déclaré aux journalistes de NOS que l’effet des zones environnementales est nul. Non seulement le KNAC était présent: cela s'appliquait également à la FEHAC et à De HAV.
Lundi 19 Mars: zones environnementales dans le radar
Parlant de l’attention des médias: AVRO TROS Radar accordera une grande attention au zonage environnemental aux Pays-Bas le lundi 19 March (heure 20.30, Pays-Bas 1). Avec la Rotterdam Classics Foundation, il a rédigé un rapport. Le fouillis de règles sera également discuté en studio. En outre, l’absence de règles nationales sera discutée dans Radar.
Appel du ministre: ne pas compliquer inutilement
Enfin, le ministre de l'Infrastructure et de la Gestion de l'eau, Cora van Nieuwenhuizen, a depuis annoncé que les mesures locales concernant les zones environnementales devaient être finalisées. Lors d'un entretien avec De Telegraaf, elle a indiqué que les municipalités ne devraient pas compliquer inutilement la tâche de l'automobiliste. De plus, le ministre remarque qu'il y a une sorte de course à l'environnement. Elle évoque les prochaines mesures gouvernementales résultant de l'accord de coalition. Il a été indiqué que les zones environnementales devraient devenir une question nationale plutôt que locale.
Vous pouvez lire plus d'informations sur le trajet de protestation (avec une belle photo d'accompagnement) et la prochaine émission Radar ici.
Ce sont encore les Pays-Bas dans sa partie la plus étroite. Nous vivons dans un pays de la taille d'un timbre et nos politiciens se différencient. La vie devient chaque jour plus compliquée (et plus chère). Et certainement pas plus facile. Mais pas mieux ni plus vert. Différenciateur incohérent et souvent dépourvu de sens des gens qui courent comme des poulets sans tête derrière toutes sortes de battages environnementaux sans aucun sens.
Soyez particulièrement heureux que les Néerlandais ne soient pas seuls, nous, les amateurs / propriétaires belges de la vieille guerre, avons également été mis au jour le lendemain, le dos au mur. Avec votre vieux diesel, vous n'êtes plus le bienvenu dans notre ville, avec Anvers au premier rang des premiers à présenter la LEZ, bientôt suivie de notre capitale Bruxelles, et de nombreuses grandes et moyennes villes suivront bientôt. Même la municipalité dans laquelle je vis envisage de créer une zone à faibles émissions, où pratiquement aucun résident de 16.000 n’aura accès mais une zone industrielle dotée d’usines polluantes. Et cela peut, peut et peut même être parce que cela crée des emplois. Oh bien, ça devient un gâchis. Content que je sois déjà 48, j'ai connu les meilleurs moments où tout était possible et tout était permis.
Les Pays-Bas sont remplis de personnes qui ont transformé l'environnement en passe-temps. Cela semble être plus une ergothérapie qu'en réalité. Les verts de gauche qui pensent vraiment qu'une voiture hybride est "bonne" pour l'environnement. Les gauchers verts qui croient qu'ils devraient dire que nous ne sommes pas autorisés à prendre une douche aussi longtemps et que les voitures hybrides ont le droit de conduire plus vite que les autres. C'est une grosse blague de gens qui n'ont aucune idée de l'environnement. Mais ils veulent croire en quelque chose. Ils sont heureux de monter dans un bus avec les mots "ce bus a un moteur respectueux de l'environnement" et le tram qui fonctionne à l'électricité verte ". Tous une grosse blague. Tant que ces amateurs de l'environnement croient en ce genre de bêtises, cela ne va nulle part
Ce sont donc généralement les personnes ayant une fonction politique bien rémunérée qui votent pour GL. Ils ne sont pas obligés d'aller voir leur patron tous les jours dans une vieille voiture, car ils ne peuvent pas se permettre un hybride.
L’environnement est très important, mais il faut envisager des mesures réalistes et peser lourd sur l’aviation.
Mais maintenant ceci:https://www.pzc.nl/binnenland/vuile-oostbloktruck-omzeilt-de-milieuzone~a30495a9/