Aux toutes premières années de l'automobile aux Pays-Bas, ils n'étaient pas encore dotés d'une plaque d'immatriculation. On raconte que le besoin de plaques d'immatriculation (avec la plaque d'immatriculation correspondante) est devenu nécessaire lorsque le policier ne pouvait plus suivre un délinquant dans une voiture à vélo. Les premières plaques d'immatriculation n'étaient composées que de quatre chiffres.
La croissance de la flotte oblige le gouvernement à introduire les plaques d'immatriculation dites provinciales en 1906. Ils consistaient en une lettre que la province indiquait avec un ou plusieurs chiffres derrière elle. La plaque d'immatriculation était en bleu avec des lettres blanches. Une plaque devait être montée à l'avant et une à l'arrière. La plaque d'immatriculation provinciale était personnelle, de sorte que le propriétaire «allait» toujours avec sa plaque d'immatriculation à son prochain véhicule. Les numéros de plaques d'immatriculation provinciales étaient les suivants. Le A correspond à Groningue, le B à la Frise, le D à Drenthe, E, Overijssel, M, Gelderland, L, Utrecht, G et GZ pour Noord-Holland, H et HZ pour la Zuid-Holland, le K pour Zeeland, le N, Noord-Brabant et enfin le P pour Limburg. Le 1 de janvier, 1951 est entré en vigueur. L’introduction d’une plaque d’immatriculation nationale, propre à chaque véhicule, au lieu de plaques d’immatriculation provinciales et personnelles, en faisait partie. La toute première nouvelle plaque d'immatriculation était ND-00-01. Ce numéro a été attribué à une Ford Taunus 3M par M. JK Leyen, directeur de l’Association des associations de circulation routière sécurisée le 10 de janvier de la même année. La voiture a parcouru ses derniers kilomètres en 1962, puis a atterri sur la démolition. Voilà comment ça s'est passé alors. Pour mémoire: la plaque d’immatriculation ND-00-02 s’est retrouvée sur la Vauxhall Wyvern de 1950 de M. O. Euverman à Groningue. Tragique, c'est que la MG YB Berline avec la plaque d'immatriculation ND-00-06 sur 12 July 1954 sur le Frankenslag à La Haye a pris fin en raison d'un tramway déraillé et peut donc être la première plaque d'immatriculation en raison de la "perte totale" de "Oom Agent" a été repris? Presque certainement pas, car l'accident est survenu plus de trois ans plus tard ... C'est drôle que la voiture avec la plaque d'immatriculation ND-00-07 existe toujours. Il s'agit d'une MG Midget TD rouge appartenant à Jan Kruis et qui occupe toujours une place prépondérante dans ses bandes dessinées illustrant les dessins "Jan, Jans and the Children". Le premier propriétaire était un certain AC Hoying qui l’a pilotée à 1952 lors du célèbre «tour de flèche» de cette année. Quelqu'un d'autre en aurait-il des photos? Les plaques d'immatriculation personnelles provinciales n'étaient plus fournies. Les plaques provinciales encore utilisées à cette époque devaient être remplacées par 1 par 1957 au plus tard. Et ce n'était pas du papier, mais du lin.
Photo: La deuxième «nouvelle» plaque d'immatriculation se trouvait dans la Vauxhall de M. O.Euverman à Groningue (Photo: Archief Groningue).