Alfa Roméo Giulia. Une journée pleine d'amitié, d'émotion et de bonheur

L'appel de Durk tombe à point nommé. Je dois garder la date du 1er octobre libre dans l'agenda, car nous allons faire des choses amusantes avec Alfa's. Maarten et Anke ont prévu une merveilleuse tournée dans le nord des Pays-Bas et nous avons été invités. Le premier jour du mois sera pour moi l’un des plus beaux jours de l’année.

quatre Alfa's, sept personnes. Frans, Griet, Maarten, Anke, Peter, Durk et moi allons passer une merveilleuse journée. Trois Giulia sont en route et Peter a sorti du sommeil la GTV 3.0 V6 (916). Bijoux de voiture. Durk et moi conduisons la Giulia 1300 Super, qui embarque toujours le moteur de 1290 XNUMX cmXNUMX. Vous connaissez peut-être l'histoire. La Giulia appartient à Koen, fils de Frans. Les préparatifs pour équiper la Giulia de Koens d'un moteur Nord de deux litres et d'un châssis modifié sont presque prêts, et à terme notre Giulia, peinte en Grigio Medio, se transformera en Supermacchina.

Ce n’est pas encore le moment. La Giulia de Koen est une voiture bien connue, nous l'avons déjà conduite pendant une journée. Le statut technique est toujours le même, et suffisamment attractif pour justifier la perspective d'un jour de pur bonheur automobile. Durk vient me chercher à Leeuwarden à 10.00 heures du matin, heure à laquelle je suis éveillé depuis quatre heures et je me promène avec une perspective merveilleuse et des pensées d'anticipation. Ils prennent effet immédiatement lorsque nous sommes sur la route. Les merveilleux sons du moteur déclenchent un autre enfer dans l'âme. Un feu passionné sans précédent.

Nous commençons à Paterswolde. Le Cap Horn est le point d'arrêt. Il y en a quatre dehors Alfasont parfaitement l'un à côté de l'autre. Notre Giulia 1300 Super est à côté de la GTV de Peter. La belle 1300 Ti verte avec un moteur Nord de deux litres appartient à Grietje et Frans. Elle, la Giulia verte, se tient à côté de la tout aussi belle Giulia Super de Maarten et Anke. Et elle est équipée du moteur 1600 avec deux « arbres à cames 1750 », méticuleusement réglés par Frans.

Après un départ joyeux à l'intérieur du pavillon du Hoornse Plas, nous commençons à rouler. Des étapes d'une beauté à couper le souffle nous emmènent à Oosterwolde. Nous profitons du beau côté de notre pays, qui n’est plus beau depuis longtemps. Les ingrédients pour cela sont quatre Alfa's, des amitiés et une très belle partie des Pays-Bas. Et chaque minute, il roule dans des conditions météorologiques de plus en plus belles, qui renforcent les belles bandes sonores des avant-trains du Alfaembrassant le soleil avec de doux rayons. Le Alfa's, qui exposent leur esthétique de manière presque hautaine. Et réduire à néant l’illusion selon laquelle de plus belles voitures sont construites de nos jours.

De Alfa» déchaînent en nous une pure euphorie, voire une pointe de rébellion arrogante. Cela s'est certainement produit à bord du Supertje de Koens. Conversations sur le bord offrent un contraste avec notre voiture de tourisme. Mais ils provoquent des éclats de rire hurlants de la gorge de Durk et de moi. Et cette expression de joie danse avec le moteur de 1290 52 cmXNUMX de la Giulia. Parfois, il y a aussi du silence à bord. Car conduire et écouter une Giulia reste une forme de bonheur automobile ultime. La combinaison de la conduite et de l'écoute symbolise le rythme de la plus belle danse que l'on puisse faire sur les sons les plus beaux, les plus sensibles et les plus intenses qui existent. Des sons impeccables qui évoquent des sentiments profonds dans un rythme serré et époustouflant. Surtout lorsque la pédale d'accélérateur est enfoncée de plus en plus profondément. La mélodie est renforcée par ce beau comportement de bend, jouer avec le poids est synonyme d'un tango passionnant où l'on repousse les limites de manière ludique. L’or ne brille pas au large horizon, non, nous y sommes. Le métal précieux a XNUMX ans et est bien vivant.

L'univers qui Alfa Le nom Roméo fait également des vagues dans d’autres domaines. Cela se produit lors de l'escale à Veenhuizen, où nous déjeunons au musée de la prison. Et avec Maria et Harry, la fille et le gendre de Frans. Ils vivent dans un bel endroit rural et il y a du café et une tarte aux pommes sur la grande terrasse. La Pizzeria Venezia à Oosterwolde est la scène, la scène de la dernière partie du parcours. Tous les intermèdes sont entrecoupés de beauté rurale.

L'ambiance lors des arrêts révèle de quoi il s'agit réellement. On le ressent immédiatement. Être là l'un pour l'autre sans condition, toujours prendre soin l'un de l'autre et de l'autre. Nous avons tous nos expériences de vie, nos vulnérabilités, nos événements majeurs et tristes. Nous réfléchissons de manière appropriée à la perte. Parce que ça ne s'arrête jamais là, jamais. Le rire et la larme sont très, très proches l’un de l’autre, la ligne de démarcation est mince comme du papier. Dans de tels moments, la force et l’amour de personnes qui s’unissent, qui sont complémentaires, se manifestent. Encore plus qu’on ne le pense. Comme s'il était envoyé d'en haut.

La dernière étape nous emmène Durk et moi à Leeuwarden. Nous pouvons profiter de la magie de la Giulia pendant encore 50 kilomètres. Elle, la beauté qui vieillit à merveille et nous transmet de manière flatteuse son éternelle jeunesse. Ce timbre, qui ne s'ennuie jamais après une journée de conduite, nous embrasse toujours. Finalement, les sons graves disparaissent - après une très agréable conversation entre Durk et moi - au cœur de la nuit noire. À plusieurs égards, elle fait soigneusement place à des rayons nouveaux et pleins d’espoir. Souvent, on ne les voit pas dans le noir, mais ils sont là. La nuit termine en silence cette journée impressionnante pleine de joie et d'émotion. Avec le Scudetto comme connecteur heureux.

"Écrit avec amour pour la personne que je connais à mon cœur. E per i propi cari, che non ci sono più"