Au milieu du riche assortiment de Alfa Roméos, saute le Alfa Le Roméo 2600 Sprint, un coupé fabriqué avec beaucoup de soin entre 1962 et 1968, n'attirera peut-être pas immédiatement l'attention. Pourtant, grâce à son design Bertone unique, cette voiture est une perle qui mérite certainement d’être examinée de plus près.
Photographie : Aart van der Haagen
Au début de 1962, le monde a découvert Alfa Romeo 2600 Sprint, qui succède à son illustre prédécesseur, le 2000 Sprint. Cette dernière faisait partie de la célèbre série « 2000 », qui comprenait également des modèles tels que la Berlina et la Spider. Ces modèles se sont poursuivis dans les versions six cylindres « 2600 ». Bien que la structure du coupé 4.50+2 de 2 mètres de long soit restée en grande partie intacte, l'ajout d'une fente d'aération supplémentaire dans le long capot a apporté un changement subtil mais perceptible.
Sous le capot du Alfa Roméo 2600 Sprint
Force motrice derrière le Alfa Le Romeo 2600 Sprint est un robuste moteur six cylindres en ligne d'une cylindrée de 2584 44 cm145. Ce moteur, renforcé par trois carburateurs Solex PHH XNUMX à deux étages, délivre une puissante puissance de XNUMX CV. Cette puissance du moteur est transmise en douceur via une boîte de vitesses à cinq vitesses entièrement synchronisée. Le système de commutation de cette Sprint se distingue par le fait que le levier est situé au sol, contrairement à la Berlina où il est fixé au volant.
En termes de vitesse, le Alfa Le Romeo 2600 Sprint peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 200 km/h. Pour gérer ces vitesses en toute sécurité, la voiture est équipée de freins à disque hydrauliques à l'avant et de freins à tambour « ventilés par hélice » à l'arrière. Les forces motrices sont transférées de l’arbre de transmission à l’essieu arrière rigide via une construction hypoïde conique.
Une voiture pour l'élite et le gouvernement
De Alfa La Romeo 2600 Sprint était non seulement populaire parmi les amateurs de voitures fortunés, mais également auprès des agences gouvernementales italiennes. Le ministère italien de la Défense et le ministère de l'Intérieur ont commandé des versions spécialement modifiées du 2600 Sprint pour des services tels que la police et les carabiniers.
Appréciation universelle
Divers passionnés et experts automobiles louent le Alfa Romeo 2600 Sprint pour ses caractéristiques sportives marquantes. Son extérieur raffiné et son intérieur aux finitions luxueuses, pouvant accueillir confortablement quatre passagers, contribuent à son statut légendaire.
Une source d'inspiration pour beaucoup
Conçu à l'origine par Giorgetto Giugiaro de Bertone pour le Sprint 2600, le 2000 Sprint a inspiré de nombreux modèles ultérieurs, y compris les Sprints basés sur Giulia. Au total, 6999 exemplaires de ce beau coupé ont été fabriqués.
Les photos proviennent du rapport de restauration en Auto Motor Klassiek numéro 1 de 2023.
Une marque très spéciale avec de très belles voitures. Ils sont souvent dessinés sur de la tôle. Chaque pièce individuelle est belle et encore plus belle dans les détails et une fois assemblée. L'intérieur est bien au-delà du « premium », vous avez juste envie de le conduire. Cela a l’air si invitant.
Cependant, les détails techniques (notamment le train de roulement, parfois presque démodé) contenaient souvent une « proposition d'amélioration ». Bref, des voitures très sexy.
Magnifique!
Belle machine !!!
Quelle beauté! La source d'énergie est l'exemple même de l'excellence avec une grande « Laufkultur », comme diraient les voisins de l'Est. Vraiment cool à voir !!