Bonne nouvelle : le numéro de décembre est déjà chez l'imprimeur. Encore meilleure nouvelle : avec les jours humides et froids qui s'annoncent, c'est devenu une belle chanson d'été. Pas moins de trois cabriolets ornent la couverture et deux Baja Bugs, avec lesquels vous pouvez déjà vous réjouir des prochaines vacances. Continuez à lire et cliquez sur l'image à la fin de cet article pour un aperçu du numéro de décembre et quelque chose à lire.
Pratique
La belle Fiat X1/9 vert vif est le résultat d'une restauration intensive. Le propriétaire Henk Janssen a sacrifié trois ans de son temps libre, soit environ 2000 heures, pour mettre cette belle voiture dans cet état. Dans ce numéro, vous trouverez un rapport de restauration complet. Henk s'en réjouit : "Cette Fiat avec son bloc 1300 n'est pas une centrale électrique, mais la sensation kart du passé revient complètement, surtout avec le toit enlevé."
L'article de la MG MGA est aussi un article pratique. Une excellente directive à laquelle vous devez prêter attention si vous souhaitez ajouter une MG MGA à votre collection et consulter différents fournisseurs. Le MGA est vraiment d'une beauté à couper le souffle. Un pur plaisir de conduite classique et une technologie simple et assez solide. L'entrée n'est pas facile financièrement, mais après cela le grand plaisir commence.
Aventure
N'est-ce pas le plaisir ultime pour nous, amateurs de classiques ? A l'aventure avec votre propre classique, un beau voyage à travers l'Europe ou même plus loin ? Egbert et Roy l'ont fait, passant leurs vacances avec un voyage sans budget à travers les régions les plus sablonneuses et les plus montagneuses d'Europe. Roy est même monté d'un cran avec le voyage de l'année précédente, a acheté son Baja Bug en Australie, puis a passé un an à voyager à travers le vaste pays. « Devant vous se trouve une histoire de sang d'aventurier, d'amour de scarabée et de rencontres merveilleuses », écrit Erik van Putten.
Original ou originalité ?
L'Aston Martin Lagonda est un classique spécial. Un design inhabituel et vous devez aller assez loin dans vos poches pour cela avant même de pouvoir en acheter un. Harry Kielstra n'en a pas une, mais toute une collection. Il met sa créativité et ses connaissances techniques dans ses voitures. Les puristes peuvent frémir, mais Harry fait ses propres créations à partir de ses Lagondas. La couverture vous réchauffera sûrement avec la Volante, Harry en a fait une version ouverte lui-même. Et c'est ainsi qu'il a également fabriqué un « Shooting Brake ».
La Yamaha RD350LC de 1981 n'est également plus d'origine. Les qualités désormais légendaires du classique avaient enchanté très tôt Günter, le propriétaire de notre mannequin. Après un an ou deux de course et de transport quotidien, Günter a pensé qu'il était temps de prendre soin de son jouet. Il pensait que le moteur devrait être un peu plus rapide et devrait aussi avoir l'air rapide. Alors il s'y est mis. Un bel original de l'époque qui, après ses années sauvages, faisait office d'ornement dans le salon et n'est autorisé à l'extérieur que par beau temps.
Theo Terwel n'a pas encore été surpris en train de porter des sous-vêtements bleus et blancs, mais les BMW sont profondément ancrées dans ses gènes. Et si vous avez votre propre entreprise, vous ne faites que fabriquer le vélo de vos rêves, n'est-ce pas ? C'est donc devenu la réplique Helmut Dähne R90S. Le moteur a été recréé en détail. Le résultat a été un tel succès que le numéro deux a rapidement suivi et le numéro trois est déjà dans la planification.
Avec les messages courts, les classiques à l'arrière avec des classiques à vendre, que vous ne trouverez certainement pas en ligne, nous en avons, espérons-le, un beau et varié numéro. Vous pouvez probablement en voir un aperçu si vous cliquez sur la couverture ci-dessous. Si vous commandez avant le jeudi 12 novembre Abonnement prend (vous pouvez le faire avec le coupon en bas) ou un numéro d'échantillon Si vous commandez, vous recevrez toujours le numéro de décembre.
