Chaque concessionnaire classique en a un… ou deux: des voitures ou des motos qui sont dans le stock commercial, mais qui sont en fait pour leur propre cupidité. Et donc je regardais la Chevrolet Corvette d'Albert. C'était pour l'informer que la soirée Corvette du club Heartbeat, à laquelle m'avait invité l'ex M. Yamaha Mang Yuan, avait été annulée.
Des mobiles purs et amusants
Pendant ce temps, bien sûr, les Corvettes sont des icônes merveilleusement inutiles. Il ne faut pas quatre personnes, vous ne pouvez pas bricoler un crochet d'attelage et les «Vettes» classiques prouvent que pour le facteur plaisir, le couple et la puissance sont bien plus importants que la maniabilité et ce genre de détails. Vous ne pouvez pas non plus y mettre beaucoup d'épicerie. La Chevrolet Corvette classique est belle d'une manière Dolly Parton élégante et ce sont juste de merveilleuses voitures. Et ils sont en polyester, en plastique.
Le polyester était un nouveau produit
En janvier 1953, le public découvrit la Chevrolet Corvette pour la première fois lors du salon dans le hall du célèbre et luxueux hôtel Waldorf Astoria à New York. La réponse a été écrasante. GM a donc décidé de lancer la production de la Corvette la même année. L'USP, le point de vente unique de la Corvette était - et est toujours - le corps en polyester. Le premier exemplaire - en cours d'exécution - a été construit le 30 juin 1953. Parce que toutes les Corvettes ont été fabriquées à la main et que la production d'une voiture avec une carrosserie en plastique était en fait à un stade expérimental, seulement 300 unités ont été fabriquées cette année-là.
Le polyester a des avantages et quelques inconvénients
La Chevrolet Corvette rouge de 1965 d'Albert est presque parfaite. Mais le polyester peut faire des choses étranges, tout comme la tôle. Le fer peut rouiller. Le polyester peut souffrir d'osmose, une autre affection cutanée gênante.
L'osmose est un processus de dégénérescence dans le stratifié de fibre de verre et est causée par une réaction chimique entre l'eau et les résidus dans le matériau de base. Cela se produit généralement en raison d'impuretés dans le gelcoat et le stratifié.
L'eau pénètre à travers le gelcoat dans le stratifié et réagit avec les produits chimiques présents pour former des acides. Ces substances acides, à leur tour, créent une pression derrière le gelcoat, ce qui peut provoquer des cloques et éventuellement des fissures. Lorsque le gelcoat est endommagé de cette manière, le stratifié sous-jacent absorbe l'eau comme une éponge.
Le problème est également connu des propriétaires de bateaux et de piscines.
Broyage de l'osmose
Dans la Chevrolet Corvette classique, l'osmose est souvent le résultat de réparations plus anciennes. Les taches d'osmose devront être localisées puis coupées dans le tissu de verre. Les taches d'osmose doivent ensuite être réparées avec un époxy puis la partie du corps concernée sera finie avec un revêtement époxy afin qu'aucune eau ne puisse plus pénétrer dans les tissus de verre. Ensuite, il s'agit de resserrer, de colorer et de rester heureux.
Dommages par collision
Ce qui arrive plus que l'osmose avec la Chevrolet Corvette, ce sont les dommages causés par la collision. Cela vous amène à un champ de tension dans les possibilités du polyester: il est facile à réparer, mais il est considérablement moins facile de le faire correctement. Et de mauvais travaux de réparation peuvent entraîner une osmose. N'hésitez pas à passer une soirée à regarder des vidéos YouTube à l'avance. Mais quand même: les travaux de réparation sur des pièces de carrosserie en polyester sont plus simples que la réparation de tôles conventionnelles. Il y a même des gens qui aiment l'odeur de la résine polyester.
Lorsque vous travaillez avec un tapis en fibre de verre, assurez-vous qu'il est très important de porter un bon masque buccal / nasal pendant ce travail. On ne sait toujours pas ce que font les visages contre la Corona. Mais il y a beaucoup d'expérience sur ce que les fibres de verre fines peuvent faire dans votre système respiratoire. Ces fibres de verre sont également la raison de ne pas travailler en tee-shirt et avec des gants. Cela évite beaucoup de démangeaisons par la suite.
Attention aux beunhazerij
N'oubliez pas que la réparation «facile» de la fibre de verre / polyester est également le plus gros inconvénient. Traditionnellement, beaucoup de dégâts ont été causés avec les Corvettes aux États-Unis. Et les plus grands bunkers vivent aux États-Unis. Par conséquent, soyez très critique lors de l'achat d'un classique «en plastique».
Perfection douce
