Le propriétaire de ce Goggomobil TS 250 de 1964 travaille sur une collection colorée d'anciens et de classiques avec un accent sur les années 50/60/70. Pour goûter à nouveau l'atmosphère du temps de grand-père et grand-mère et laisser les autres en profiter.
Par: Dirk de Jong
Sa petite amie collectionne des choses qui donneront beaucoup de reconnaissance à cette époque, de sorte qu'il y ait beaucoup à vivre pour les visiteurs âgés et plus jeunes. Elle aura ensuite une conversation amusante et divertissante sur les héritages du passé. Où tout le monde peut se familiariser avec ces derniers sur des croquis très distincts des années précédentes. Lorsque les portes s'ouvriront, nous annoncerons sans aucun doute la nouvelle au monde.
Conduire un classique
Le propriétaire dit: «Quand je conduis tranquillement ma voiture moderne, j'ai l'air compatissant, mais quand je conduis avec mon Goggomobil TS 250 dans le village à une allure d'escargot ... Puis les pouces se lèvent, il y a un klaxon en signe d'appréciation et c'est parti encore plus lent.
Roi des nains
Ce Goggomobil Coupé a parfaitement résisté à l'épreuve du temps et a désormais un véritable statut culte. C'est une voiture d'exception qui suscite la sympathie de tous. Son rayonnement est son arme la plus puissante. C'est juste une charrette espiègle. Un sourire sur la bouche, qui s'est transformé en respect et en admiration pour le fait que ce patrimoine de conduite se retrouve au rendez-vous des passionnés.
Données Goggomobil TS 250:
Fabricant GLAS, le type Goggomobil est le TS 250 Coupé Année de construction 1964, pays d'origine: Allemagne 2 cylindres (2 temps) 250 cm85, une vitesse maximale de 460 km par heure Poids 66.511 kg, Nombre de production XNUMX.
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Très drôle. Mais donnez-moi mon Panorama Autobianchi. 5 et dedans, espace pour bagages avant / arrière, et pièces moins chères et facilement disponibles!
J'en avais aussi un, mais le mien avait un équipement électrisé, un joystick sur le tableau de bord, mais je me suis beaucoup amusé avec
En 1967, j'ai également compté un Goggomobil dans le cadre de mon transport. Très amusant avec ça. À l'époque, j'étais en service militaire en tant que conscrit et j'utilisais le Goggo pour le transport aller-retour chez moi. Bien sûr, pas seulement 3 tailles ont roulé avec moi. J'ai gagné quelques florins pour l'essence. L'accélérateur ne fonctionnait plus correctement, mais avec une corde tout s'est bien passé. À ma commande, le passager a tiré la corde pour que l'accélérateur remonte.
Ensuite, j'ai été étrangement frugal avec le Goggo pendant un moment. Dans la caserne, j'ai gardé le Goggo dans ma chambre. J'ai encore besoin d'une photo.
L'inconvénient du Goggo était que la batterie n'était plus chargée. Je pourrais conduire assez loin sans utiliser de lumières. Le bloc, un 2 cylindres 2 temps, je l'ai complètement démonté une fois mais n'a pas pu résoudre le problème. L'argent n'était pas abondant alors, une conscription militaire payée de 1,10 fl par jour.
Un jour, j'ai dû acheter des pommes de terre pour mes parents à Waddinxveen. Avec mon beau-frère à ce fermier. J'avais laissé le siège arrière et le siège passager à la maison et j'avais fabriqué une baignoire en carton solide. Le Goggo du fermier était rempli de pommes de terre. Mon beau-frère s'est allongé sur les pommes de terre mais les jambes hors de la fenêtre. Bien sûr, beaucoup trop chargé. Nous n'avons pas fait attention à cela. Le critère était: plein est plein et le poids n'était pas important.
L'accélération était également un peu étrange, 2 était à droite du 1. On s'y habitue rapidement.
J'ai ensuite écrit à l'usine Goggo pour un manuel d'atelier. Reçu un livre d'atelier magnifiquement coloré. Plusieurs années plus tard, je pourrais faire plaisir à un propriétaire de Goggo avec.
Malheureusement, je ne sais plus où est passé le Goggo.
Quelle belle histoire. La photo serait bien sûr géniale. Si vous pouviez l'envoyer à redactie@amklassiek.nl, puis nous l'ajouterons à cet article.
Notre. voisins assez lourds et amis de mes parents, il y a 1959 avec la version "Sedan", la tête en position inclinée et avec des bouchons d'oreille, conduit en Suède en vacances, nous avons eu un profond respect pour cela, dans les périodes froides de l'année. eux avec une couverture sur les jambes, on ne les a jamais entendus se plaindre, ils étaient heureux à ce moment-là d'avoir un transport et d'être indépendants!
Harald
Eh bien… les gens étaient heureux beaucoup plus vite.
Je vois cette voiture à Oldtimdagen et avec deux femmes dedans, j'ai parfois une maman
de 2 mètres, il attire beaucoup d'attention