On prétend que les Pays-Bas sont le pays le plus citrophile au monde, tous les types ayant leur propre club. L'association Ami est de celles dont les membres seront surpris de lire qu'il existe encore une beauté remarquable sous la forme d'un objet unique. Citroën Ami Pickup. Beaucoup ont encore un faible pour les classiques français qui ravissent le cœur des passionnés. Citroën exerce sur eux une attraction irrésistible !
attaché à Citroën
Auke est un passionné Citroën les classiques, l'histoire de différents types continuent de vivre sous ses soins et il donne ainsi forme à son amour pour les voitures. Qui a pris la photo du Citroën En regardant Ami Pickup, vous constatez que la carrosserie a une ligne frappante, qui n'est pas à sa place par rapport à la version normale. Mais il y a plus que ce modèle spécial, Auke en a une énorme connaissance Citroën construits et peut fournir des conseils sur les réparations et les restaurations. Depuis sa ferme sous le nom de Citrac, il peut encore fournir presque tout pour différents clients. Citroëns.
Citroën Ami Pickup : Incroyable !
Auke : « L'Ami a conquis le cœur de beaucoup, ce classique avec son mijoteur refroidi par air suscite beaucoup d'intérêt. Le fantôme avide de la rouille a détruit beaucoup de choses, mais tout n’est pas perdu. En France, on les conduisait jusqu'à ce qu'ils tombent en panne, et même alors, ils étaient gardés dans le hangar.
Très convoité Citroën À moi
De Ami 6 werd in 1961 gelanceerd en werd geleverd met een 22 pk motor, in 1969 opgevolgd door de Ami 8. De Ami was een model tussen de 2 CV en de DS, om budgettaire redenen moest men dicht bij de techniek van de 2 CV rester.
L'histoire d'Auke
Auke : « Dans les années 70, je suis passé devant l'entreprise CitroënKruisheer à Heerenveen et j'ai vu un Ami spécial, conçu comme un Pick Up, avec un énorme pneu de tracteur à l'arrière avec une publicité pour l'entreprise. Lors d'un voyage ultérieur, la voiture semblait avoir disparu, et cette fois ma curiosité l'emporta et je rendis visite à M. Kruisheer pour obtenir des informations. Le Citroën Ami Pickup était désormais derrière cette entreprise à l’avenir inconnu. Cet avenir est redevenu clair lorsque j'ai effectué l'achat, il n'y avait qu'une seule condition, il devait rester dans ma collection, et c'est pourquoi le Citroën Ami Pickup est au sec et sous une couverture dans la ferme depuis plus de 50 ans. Un homme est un homme, mot pour mot, c'est-à-dire qu'un honnête homme tient parole.
Un patrimoine formidable
Auke a tellement collecté au fil des années que sa ferme est presque devenue un refuge, en plus de sa version CX en ambulance animale et de son ambulance DS, il est entouré en toute sécurité de milliers de pièces pour tous les classiques français. Citroëns. Fournir des pièces détachées et donner des conseils est le seul moyen de protéger le patrimoine sur plusieurs générations. Un classique vit quand il est restauré ou restauré, alors il y a un avenir.
Découverte spéciale
Nous aimons entendre des expériences drôles, une série d’aventures merveilleuses et étonnantes, cette histoire en fait partie.
Cela ressemble certainement à sa propre création unique. Je soupçonne que sinon les vitres arrière seraient les plus longues (du service Ami6). Mais oui, dans ces années dorées de la création, de merveilleuses créations officielles étaient aussi réalisées par l'usine, par les carrossiers, par les garages. Avec une meuleuse et une machine à souder, tout le monde pouvait assembler quelque chose.
D'après l'apparence du toit, il s'agit d'une berline Ami 6 sciée.
Il était une fois, dans les années 90, une Acami Super basée sur une Ami Super avec un moteur GS de 1015 XNUMX cmXNUMX.
L'avant provenait d'une berline Ami 8. Derrière la porte d'entrée j'ai placé la section de livraison d'une Acadiane. Cela ne convenait pas du tout.
Pourtant, j’ai réussi à le mener à bien comme un projet réussi.
Après avoir été stockée pendant près de 20 ans, la voiture revient sur le devant de la scène depuis 2018.
À l'avenir, je le rendrai à nouveau roulant.
Une photo de ma création est visible dans le livre 'Ami de mon père'.
Des années plus tard, un Français a imité mon idée à sa manière.
J'ai aussi des Ami originaux, donc c'est autorisé, non ?
Désolé, cette fois, c'est une histoire un peu « mince » (ce n'est pas quelque chose auquel je suis habitué de votre part). Ce pick-up était-il fabriqué en interne ou par un carrossier bien connu à cette époque ou même par Citroen toi-même? J'aimerais avoir plus d'informations/de profondeur.
Thom
Bonjour Thom, ça ne peut pas toujours être une fête, non ? Parfois, il n'y a pas grand chose à dire. Pour une réelle profondeur, il est toujours préférable de lire le magazine lui-même.