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Citroën BX (1982-1994). Hydraulique pour un bon prix

ER Classics Bureau 2022

Parce qu'il y a une entreprise interne ici Citroën Passionnés de BX / v, nous avons déjà prêté attention à ces «hydrauliques». Et bien sûr aussi parce qu'un bon BX est une voiture incroyablement confortable et élégante.

Destiné à un autre

Son premier Citroën BX a été acheté à un mécanicien de garage qui avait en fait conçu la voiture pour son épouse et coûtait des florins à 1.750. Il a été acheté et ramené «à la maison» le jour où le propriétaire prévu lui avait fait passer l'examen de conduite… Elle avait échoué. Le second est entré dans l'image quand le premier est devenu fatigué. Un sympathique mécanicien de garage a appelé pour demander: «Votre femme est-elle toujours au volant? Citroën BX? J'ai quatre enjoliveurs pour une telle chose. Mais il y a toujours un Citroën entre les deux. »La voiture était presque parfaite et coûtait des florins à 500. Il avait appartenu à une vieille dame où un autre mécanicien de garage avait vu un modèle économique. L'entrepreneur néo-libéral avait présenté à la vieille dame le coût des florins 2.000 et lui avait dit qu'elle devait acheter une nouvelle voiture. La vieille dame avait le Citroën Alors j'ai donné BX au garagiste qui m'avait rappelé pour rien. Et elle a immédiatement acheté sa nouvelle voiture à ce sympathique mécanicien de garage.


Un BX pour trois cents florins

Puis le moment est venu pour vous de vous procurer un florin 300 Citroën BX a acheté et jeté la chose s'il y avait quelque chose de mal avec la pression des pneus ou un cendrier plein. En attendant, le plus grand massacre est terminé. Il fut un temps où la démolition de la voiture locale 5 Citroën BXsen par semaine abattu. Mais il y a longtemps. La production d'essence Citroën BXsen s'est arrêté dans 1992. Le dernier diesel fonctionnait sous 1994.

Fuite et rouille

Et puis, on commence à compter que l’hydraulique n’a pas de vie éternelle et qu’il ya des lacunes dans l’approvisionnement en pièces détachées (alors que dans les années 90, on pouvait simplement acheter toutes sortes de pièces dans les supermarchés français). Et un Citroën BX avec 400.000 sur le comptoir peut encore être très bon. Mais cela reste un peu une carte de hasard. Travailler sur un BX peut être assez difficile. Et dans le cas de travaux sur la tuyauterie et / ou l'hydraulique, les heures de travail peuvent être assez bonnes.

Roest n’est pas non plus un ennemi inconnu pour le Citroën. Et s’ils deviendront bientôt des voitures passionnées? C'est trop tard pour le garage Berben d'Ulft, qui a fermé ses portes la semaine dernière. Du point de vue du garagiste, les entreprises familiales ou enthousiastes telles que le garage Hesselink, situé dans le lointain Dirksland, devraient le rechercher. Et même là, il n’ya pas encore de tempête sur le BXsen à vendre.

Aujourd'hui

En attendant, tel est Citroën BX, certainement le bon modèle civil 1400, que 1 peut utiliser sur 15, un excellent moyen de transport. À son époque, il s'agissait du modèle d'entrée de gamme, de la voiture idéale pour les jeunes représentants dynamiques et des conducteurs privés calculateurs économiques. Il y avait un tel - blanc - 1400 dans le bail Citroën BX le joueur le moins cher du marché. Lors des tests de l’introduction, il est apparu que les journalistes de l’automobile avaient utilisé le 1400 cc Citroën BX a trouvé qu'il s'agissait d'un modèle d'entrée de gamme. Pour eux, la vraie chose a commencé Citroën sentiment de la 1600 cc Citroën BX. Nous connaissons des diesels qui ont parcouru bien le 600.000 km. Sans tracas.

Personne ne sait ce que l'avenir apportera. Mais actuellement, BXsen reste fermement sous-évalué. Pour les très beaux - et nous voulons dire exceptionnellement beaux et bons - des prix sérieux sont maintenant demandés. Et à juste titre. Mais cela ne les rend toujours pas "chers". Un seul Citroën Acheter un BX, c'est un peu comme tirer une carte de hasard. Car encore une fois: les réparations du système hydraulique sont coûteuses - si vous ne les faites pas vous-même.

Il existe une bible agréablement lisible de la série Revue Technique Automobile, éditeur ETAI; Citroën Citroën BX 14 essence. C'est bien sûr en français.

Le modèle photographique est, avec quelques autres pairs, à Dirksland, près du garage Hesselink.

Citroën BX
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Citroën BX
Et c’est une GTI qui fait toujours la navette régulièrement entre les Pays-Bas et l’Autriche

 

7 Commentaires

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  1. Friend a commencé avec un BX 14 Leader, qui a été bientôt suivi par un BX 16 TRI. La voiture se sentait un peu fragile avec des portes qui se fermaient avec un son `` fané '' et avec des commandes qui semblaient provenir de la manche de Fisher Price, mais la chose a fonctionné 185 et z (w / o) a jamais traversé les autoroutes avec 170 la règle plutôt que l'exception. Le propriétaire ne l'a pas épargné; quand la voiture a finalement été autorisée à se rendre au paradis de la voiture, il y avait plus de 380 km au compteur, je pense. Un peu d'un mécanicien BX pouvait être reconnu par ses mains ouvertes car le bloc coudé avec ses agrégats était assemblé terriblement rapproché.

  2. Surtout les dernières années de construction ne sont pas les meilleures; les modèles post-90 sont plus affectés par la chenille processionnaire en métal que les plus anciens.
    Examinez attentivement les sous-cadres, car ils meurent en premier à côté des fonds de coffre.
    Les boîtes sont des voitures merveilleuses si elles ont eu un propriétaire aimant, mais elles étaient souvent des voitures jetables.
    Dommage ... mais c'est comme ça que vont les voitures

    • Je possédais un 92 er BX Deauville. Super conduite et rouille aussi. Malheureusement, une perte totale après une fête inattendue.
      La voiture descend et retourne dans l'eau. Cela a donné à ma fille et à moi une expérience traumatisante. Cela a mis fin aux joies et aux peines de la conduite en 15 year BX. Dommage. Pense toujours que c'est une belle voiture!

    • Les BX (Sans les 's' entre Hr. Peeters!) Sont et seront toujours une voiture pour laquelle j'aurai un faible pour….

      Ma première voiture était (malheureusement) une BX14RE rouge de 1986 après le lifting (donc avec les `` gros '' clignotants avant)

      Il l'a obtenu de mon père qui a payé 1,500 XNUMX Goeie Ouwe Guldens pour cela chez un «hobby / beungaragist» local (J. Boot à W Haveer pour les Zaankanters parmi nous !;)).

      Maintenant, je peux bricoler «tout ce qui roule et / ou flotte», etc. mais….

      Dans les 6 mois, j'avais une facture de 1,200, - Gulden pour toutes sortes de réparations du système de suspension, y compris le tristement célèbre `` spin '', etc.

      Après cela, je l'ai conduit pendant un moment (sans aucun problème) et finalement je l'ai vendu pour seulement 900, - Gulden et est passé à…

      Une Mercedes 350SE V8 de 1973 avec un réservoir épais de GPL ...

      C'était (désolé Citroën!) encore plus confortable que mon BIX !! 😉

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