Un petit avertissement avant. Nous n'avons pas honte de l'engouement pour le vrai DAF néerlandais classique. Et nous non plus nous ne nous excusons pas de nous être laissés emporter par l'enthousiasme du propriétaire de ce DAF 33 de 1972 et sa force intérieure imparable qui nous a donné un bon dossier.
Par: Dirk de Jong
En fait, le propriétaire ne garde même pas la passion pour lui, mais la partage avec enthousiasme avec de nombreux autres passionnés. Pour lui, Variomatic est le nom de l'association de patients basée sur le mal commun et qui publie un magazine quatre fois par an, le DAF Club Nederland.
Jusqu'où peut aller l'amour ?
En ce qui concerne la famille de Sytze, il faut remonter aux années 60/70. Son père avait une entreprise de transport qui transportait quotidiennement les jantes du DAF depuis la métaalfabriek Prins de Dokkum à Eindhoven/Born. L'entreprise frisonne a fait rouler le DAF et Sytze sent toujours l'odeur du DAF classique tous les jours à travers son magnifique DAF 33 rouge dans le garage. C'est en fait le lien avec DAF, avec pour résultat que différents types ont été conduits par lui et sa famille, un DAF 31, 32, 33.
Seulement avec deux pédales
Avec le premier DAF 32, la décision avait déjà été prise de ne rouler qu'avec deux pédales. Sa femme a appris dans un DAF 66 qu'il a acheté au propriétaire de l'auto-école juste avant son examen, donc il conduisait en fait dans sa propre voiture. À cette époque, vous avez même obtenu une mention sur votre permis de conduire en tant que conducteur automatique.
DAF 33 (55-27-TK, 1972)
Le DAF 33 a été livré neuf pour une dame d'Ameland qui possède la voiture depuis plus de 25 ans. En 1998, le DAF a été proposé en raison du décès du propriétaire. L'état de la voiture était sublime, deux petites égratignures ont fait tout le dommage durant sa vie sur Ameland. Qu'il ait dormi à l'intérieur était également un gros plus pour la conservation. Aujourd'hui, 25 ans plus tard, la classique est toujours impeccable, avec un kilométrage de seulement 25.000 XNUMX !
prix de beauté
Sytze : « Regardez cette voiture peinte en rouge, belle et sobre en ligne, tout à fait unique pour moi et j'ose le dire : qualité musée. Même si ma voiture de tous les jours est « quelque chose » avec une étoile, mon amour est pour le poker intelligent. C'est aussi une pure beauté pour moi par sa simplicité, ne mérite-t-il pas un prix de beauté ?
La clé de la satisfaction
Avec ce DAF 33, les anciens temps prennent vie, vous ressentez la vie du passé lorsque vous le conduisez. Vous remarquez de Sytze que sa clé de la satisfaction réside dans son enthousiasme. Il parle avec passion lorsqu'il s'agit de sa beauté classique, vous pouvez simplement le dire par le ton de sa voix et son comportement lorsqu'il parle de sa propriété. C'est une question de bonheur, et quand il s'agit de ça, il y a une chose sur laquelle nous sommes tous d'accord : on n'en a jamais assez.
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Quelques années après la mort de mon père, nous avons demandé à ma mère d'obtenir son permis de conduire. Quand elle a réussi, elle a acheté un 33. La première fois qu'elle nous a rendu visite avec, elle s'est fait arrêter par la police sur le chemin du retour parce qu'elle roulait sans feu. Heureusement, les agents ont été sensibles à son explication et ont dit à ma mère où se trouvait le bouton pour allumer les lumières et elle a été autorisée à conduire jusqu'à la maison avec les lumières allumées.
Il a fallu très longtemps avant que les Pays-Bas ne réalisent quel bijou ils avaient entre les mains avec le DAF. Avec quelques interventions mineures de Volvo, le DAF a soudainement semblé beaucoup plus mature, mais il était alors trop tard. Nous avons eu deux DAF à la maison, mais maman n'a pas démarré à cause de la conduite. Les petites voitures ont laissé de beaux souvenirs, là-bas sur l'allée du jardin de mon père.
Le 33 n'était pas rapide, mais il était économe en carburant précieux et offrait un espace remarquable, le coffre était encore plus grand que celui d'un 44, 55 ou 66.
Néanmoins, ce modèle était déjà sur ses dernières jambes en 1972, on y reconnaissait encore la 600 originale de 1959, avec des ailerons et tout.
En 1974, le rideau tombera, les 33 et 44 seront suivis par le 46, qui deviendra le dernier porte-nom de Daf, même après qu'il y avait déjà un Volvo 66 et 343. Ce 46 n'était pas une amélioration selon les tests de l'époque. Pour répondre aux exigences environnementales, le moteur à deux cylindres modifié a reçu une vitesse accrue, de sorte qu'il n'avait plus le bon fonctionnement des 33 et 44. Et un demi Variomatic couplé au train arrière supérieur du 66.
Au final, seulement 19 ans de voitures particulières ont été fabriquées sous la marque Daf, pour une si courte période, il reste beaucoup de fans.
Votre permis de conduire portera toujours la mention distributeur automatique.
En fait, avec cette note, vous n'êtes pas autorisé à conduire dans un rapport…
Pas de permis de conduire pour le véhicule et donc également non assuré.
Selon ma grand-mère, vous pourriez avoir ce permis de conduire automatique
Après 1 an d'échange contre un permis de conduire sans cette mention
Droit
Ma belle-mère avait aussi un 33 avec lequel elle s'entendait bien. Cependant, lorsqu'un 55 est venu à la porte, l'ours était lâche. En tout cas, je n'ai plus jamais roulé avec elle et je n'exclus pas la possibilité que cela m'ait assuré que je puisse encore taper ceci.
En effet un bijou, à la fois ce Daf et les Dafs en tout cas.
Le Daf 77 (….Volvo 343, n'est-ce pas ?) N'était plus exactement un "bitch shaker" et même avec le variomatic, il a duré plusieurs années dans différentes versions. Les développements techniques et les connaissances sur la consommation de carburant par rapport aux souhaits des clients et à l'environnement me semblent plutôt avoir mis les fudge shakers à la porte. Lorsque la série 440 s'est présentée, cela a naturellement accéléré et adouci les adieux. Et cela a abouti à des machines plus économiques que le variomatic. Je partage la tristesse de la disparition des salauds et le génie et la simplicité efficace de la vieille garde. Oh…. Et comment je partage cette tristesse. Ferme les yeux et j'entends le 33, le 44, le 55 etc. Ça fait partie de mon enfance et j'y suis attachée ! Le 33 de Sytze est une image (!!!)
A juste titre fier, quelle image.
Après le rachat par Volvo, nous ne savions pas à quelle vitesse nous devions nous débarrasser des « bitch shakers » ; des centaines d'entre eux ont été tués dans les «courses inversées» commentées par André van Duin….éternellement coupables avec le recul.