En lisant, vous écouterez l'histoire de Salem et de sa Fiat 1500 de 1966, une histoire fascinante d'expériences amusantes, de situations incroyables et d'une série d'aventures automobiles. La loi de l'attraction, l'enfant dans l'homme, les souvenirs d'enfance jouent un rôle important.
Salem est originaire de Bosnie et lorsqu'il a rendu visite à sa famille en 2009, il est tombé sur une Zastava 1500, comme on le sait, la FIAT du type 1300 ou 1500 construite sous licence. Parce que son grand-père conduisait cette « Mercedes de Yougoslavie », sa les souvenirs sont revenus en courant. Zastava Automobili était une usine automobile yougoslave (et plus tard serbe) qui produisait des modèles basés sur la technologie FIAT.
Moment de chair de poule
Les souvenirs endormis se sont réveillés et l'achat d'une Zastava était presque une nécessité en raison des souvenirs positifs et chaleureux de son enfance. Après l'achat, la voiture a été restaurée sur place pour une nouvelle vie de passe-temps aux Pays-Bas et elle a suscité des regards admiratifs.
Aux Pays-Bas, la Zastava a attiré beaucoup d'attention lors des salons de voitures anciennes et lors d'un salon à Almere, Salem a été approché par le propriétaire d'une FIAT 1500 d'origine de 1966. Cette voiture avait été importée d'Italie et était immobilisée depuis un certain temps. temps en raison de problèmes de moteur. L'intérêt a été suscité pour redonner vie à cette FIAT, mais cette fois il s'agissait en réalité d'une restauration complète, d'une révision du moteur, du projet à son état neuf d'origine. (Les photos en sont la preuve.)
Situation incroyable
Lorsque le Zastava a été offert, il y a eu une réponse d'un ancien combattant qui a passé une partie de son service en Bosnie. Parce qu'il voyait beaucoup les Zastavas y conduire, cette voiture l'attirait comme un aimant, juste de la sympathie pour la marque où le passé de son service avait un effet curatif. Une voiture du passé peut vous donner une idée de ce dont vous avez besoin dans votre vie.
Aventures en voiture
Les tournées précédentes dans les Balkans étaient des aventures en elles-mêmes. La police a arrêté Salem non pas pour une infraction mais pour examiner la FIAT. La nostalgie a des effets positifs, les passants ont agité les deux mains lorsqu'ils ont vu la voiture dans son pays d'origine.
Parfois, les choses dans la vie ne se passent pas comme prévu, à cause de l'agitation de sa famille et de son entreprise de construction, la FIAT 1500 reste immobile. C'est pourquoi cette jolie dame âgée est à la recherche d'un nouveau foyer. L'attrait restera à chaque balade de loisir ! Le nouveau propriétaire qui prendra en charge la FIAT 1500 le remarquera.
OH OUI, le premier vrai italien que mon père, médecin généraliste en Zélande, a acheté en 1964. Amoureux de l'Italie, il emmenait chaque été ses 5 enfants à travers les Alpes dans ce « 1500 » (bleu marine). Jamais vraiment de malchance sur la route, c'était différent avec la Peugeot 403, dans laquelle nous étions entassés avec 5 enfants.
Sur les conseils de son fils, le soussigné, il a fait visser un échappement Abarth, faisant de la mise à niveau d'une telle voiture un événement unique : avec un joli crépitement, il a démarré, ce qui pour un médecin généraliste à la campagne. présence…
J'en ai acheté un une fois... je me sentais comme un modèle B Alfa . Merveilleusement rapide, bonne maniabilité et beaucoup de puissance pour un 1500. Le bleu marine semblait réel Alfa-ish……
Au milieu de l'année 1967, mon père possédait un modèle FIAT 1500 Combi.
Également bleu avec une troisième porte (donc pas de trappe) beaucoup d'espace !
Je n'ai jamais vu le modèle combiné comme un classique.
Peter
= ça aussi « site de vente » ? Ensuite, enchérissez 2k.
Hans, maintenant que tu le dis, tu as raison. Je pense que la lettre C derrière 1500 représentait le confort en raison du plus grand espace pour les jambes.
Bel exemplaire en inox. Mon père a conduit un exemplaire presque identique de 60 (MT-1963-28) dans les années 75. Belle voiture, mais voulait vraiment rouiller. Cet exemple est un peu mystérieux. Jusqu'en 9/1964, les 1300 et 1500 étaient identiques. À la 1500 succède ensuite la 1500C, reconnaissable à une calandre différente, des feux arrière différents et allongée de 8 cm pour plus d'espace pour les jambes à l'arrière. La 1300 a été remplacée en 1966 par la 124 et la 1500C en 1967 par la 125.
Depuis que mon père vendait des Fiat au cours de ces années-là, nous en avions également plusieurs en tant que famille.
Je pense que la calandre, le volant et les feux arrière proviennent d'une Fiat 1300 et non d'une 1500, la 1500 avait une calandre plus luxueuse, un volant partiellement rembourré et des feux arrière plus grands.
La boite à gants devrait indiquer "millecinquecento", sur la 1300 c'était bien sur "milletrecento"
De plus, une belle voiture dont je garde de nombreux souvenirs.