Une voiture familiale compacte, 1300 cm4, transmission automatique, modèle 4 portes de la production allemande de Ford à Cologne. La grosse petite voiture, petite de 4 mètres et mesurant 2 personnes. Une voiture populaire qui était à l’époque largement vendue aux Pays-Bas et en Belgique. Une voiture avec une apparence luxueuse grâce au cadre de fenêtre chromé et aux magnifiques pare-chocs chromés avec les lampes carrées dans la calandre. La Ford Escort MK1978 de XNUMX.
Résidence espagnole
Le premier propriétaire de la Ford Escort MK2 a opté pour une peinture blanche. Non seulement parce que cette couleur était populaire à l'époque, mais aussi parce qu'elle était populaire en Espagne et que le blanc est tout simplement la couleur la plus cool dans les régions chaudes. La majeure partie du refroidissement dans la voiture devait provenir des petites fenêtres ! Durant ces 45 années passées dans des endroits ensoleillés, vous avez vu ce type de Ford disparaître progressivement des rues. Ce n'est qu'après que l'on se rend compte qu'il s'agissait d'un très beau modèle, très différent de la première série de la Ford Escort, surtout maintenant que la génération actuelle recherche les exemplaires restants.
Une offre à toute épreuve
Après le décès du propriétaire, Willem a retrouvé la voiture via Internet ; il eut soudain le sentiment fort et inexplicable que ce serait quelque chose de spécial. La Ford Escort MK2 était désormais revenue à la famille belge qui était sur le point d'émigrer en Amérique et la voiture devait être retirée dans les 24 heures. Parce que la rapidité était nécessaire, la décision a été prise avec émotion et non avec raison ; la voiture n'était pas visible, le transport a dû être organisé immédiatement et le prix d'achat payé. En fin de compte, l’achat s’est avéré être une journée avec un avantage en or !
Une belle Ford Escort MK2 plus riche
Aux Pays-Bas, la belle Ford Escort MK4 2 portes a reçu un soin esthétique et un entretien technique approfondi. La Ford a trouvé suffisamment de faveur auprès des inspecteurs du RDW pour émettre la nouvelle plaque d'immatriculation tant convoitée. Rétrospectivement, peut-être qu'une plaque d'immatriculation vintage aurait été plus agréable ? Tout est resté d'origine à l'exception des jantes, avec lesquelles Willem lui a apporté une touche personnelle.
A conquis son coeur
Willem : « La Ford a complètement conquis mon cœur, c'est un plaisir de rouler avec elle à chaque fois. C'est comme si vous étiez en vacances ; vous oubliez simplement vos soucis quotidiens. Ce serait peut-être bien de dire que ma vie automobile se résume uniquement à la marque Ford. J'ai même rencontré ma femme lors d'un événement Ford. Encore une preuve que Ford a toujours montré la bonne voie ! (Vous vous souvenez du slogan ? « Ford ouvre la voie »).
Les vrais passionnés
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Cool Ford Escort, je dois dire. Dommage pour ces jantes bling bling, qui n'ont clairement pas leur place. Je comprends que les jantes en acier standard n'étaient pas non plus un accroche-regard. Mais Ford proposait aussi à cette époque de beaux alliages parmi les versions les plus chères.
Cool Ford Escort, je dois dire. Dommage pour ces jantes aveugles du marché secondaire, qui n'y appartiennent clairement pas. Je comprends que les jantes en acier standard n'étaient pas non plus un accroche-regard. Mais Ford proposait aussi à cette époque de beaux alliages parmi les versions les plus chères.
Joli chariot, même si chez GM nous disons :
Réparer ou réparer quotidiennement ;).
Nous avons en fait eu 3 bons XR3 i ! Economique et rapide, manipulation délicate !
Les Ford actuelles durent de 1 à 1,5 tonnes, alors c'est généralement une question de paiement. Les modèles sont certainement plus jolis que beaucoup d’autres marques, souvent plus chères.
Belle Ford ! 👌
Si vous souhaitez une plaque d'immatriculation de voiture ancienne, vous pouvez envoyer une demande au RDW.
La conversion de la plaque jaune en ancienne plaque bleue est possible si vous possédez d'abord le véhicule en Hollande.
(L'inspecteur RDW aurait aussi pu se présenter !🙄)
Malheureusement, seuls les véhicules antérieurs au 1-1-78 reçoivent des plaques d'immatriculation bleues.
Cette voiture est donc juste quelques mois trop jeune.
C'était ma première voiture. Une version moteur 1.1 de couleur bleu clair. Je garde de bons souvenirs de cette voiture, même si je pensais que la 1.1 était un peu légère pour la taille décente de la voiture.
Le successeur, un MK3 en version XR3, n'avait pas du tout ce problème. 🙂
J'ai également regardé l'époque à laquelle ces plaques bleues ont été réadmises après 1972. Ma Ford Capri datant du 28-02-1978 était à peine 2 mois trop jeune pour une plaque bleue (malheureusement)
Le premier jour où il a été possible de changer une telle plaque pour une voiture après 1972, j'en ai commandé une pour une voiture de 1974 (07-YA-09)
Ce fut un grand succès puisque les chiffres ont augmenté très rapidement en quelques jours seulement.