Il ne suffit pas de s'incliner légèrement quand on voit cette Honda N600, c'est devenu un profond hommage à l'état de cette jolie voiture compacte. L'histoire de cette voiture est encore plus difficile à comprendre, car cette sportive japonaise est dans un garage sec et chauffé depuis pas moins de 40 ans. La désignation 600 représente la capacité du moteur refroidi par air qui peut facilement suivre le trafic. Le poids de 550 kg et les 42 chevaux sont réels, en 18 secondes vous pouvez atteindre 100 km/h.
Un classique remarquable
Lorsque les exportations vers l’Amérique et l’Europe ont commencé, Honda a conseillé : « Vous devez mettre la Honda N600 à l’épreuve pour savoir ce que vous achetez. » Il suffit d'entrer et vous sentez immédiatement que vous êtes au bon endroit, tous les boutons et pédales sont à portée de main. Regardez autour de vous, il y a beaucoup de place pour 4 personnes (?) et leurs bagages. Maintenant, démarrez et partez, super. Continuez... La Honda N600 est également une voiture remarquable d'un point de vue technique, le moteur 4 temps refroidi par air avec arbre à cames en tête produit 42 ch et est bon pour 135 km/h. (Dans les 18 secondes à 100).
Comment pouvez-vous poursuivre votre passe-temps ?
Martin : « Il faut penser, agir et partager avec enthousiasme avec d'autres passionnés de classiques. Grâce à ce partage d'informations, une Autobianchi est apparue et a été proposée à la vente en Allemagne. En raison du prix élevé, l'achat n'était pas une option, mais j'ai reçu l'information selon laquelle une Honda N600 était proposée à l'état neuf en raison du décès du propriétaire, je n'ai plus eu besoin d'encouragement. Où trouver un classique à l'état neuf ? Une voiture désormais exclusive et que l’on voit rarement sur la route ? La limousine du petit homme a été une énorme trouvaille pour moi.
Une partie du style de vie
Pour Martin, les voitures naines font partie de son style de vie, outre la petite Fiat Topolino, la Messerschmitt, la BMW Isetta, cette Honda N600 Touring est désormais exposée. De nombreux passionnés regardent ces classiques avec tendresse. Sa gamme de petites voitures répond également au besoin de contact social : lors d'événements, vous retrouvez de vieux amis et vous vous en faites de nouveaux. Être vu, c'est juste amusant ! Martin lui-même peut le dire succinctement : « Mon humeur s'améliore immédiatement lorsque je monte dans la Honda N600 Touring. »
Le sentiment positif d’antan
Chaque mois, vous pourrez ressentir le sentiment positif d'antan avec de belles histoires et des reportages sur les jeunes, les classiques et les anciens, des voitures qui comptent vraiment. Sur le site gratuit (www.amklassiek.nl), vous pourrez admirer presque tous les jours des voitures et des motos de notre passé, que tout le monde connaît. N'avons-nous pas encore une relation privilégiée avec nos véhicules à 2 ou 4 roues ? En tant que nouvel abonné, vous êtes plus que bienvenu!
Superbe voiture, unique et cool en apparence.
Une petite structure qui enlève les verts argentés N 600 :
Ce chapeau HONDA n'a que 38 PS, n'a pas plus de 42 –
de 1967 à Ende 1969 pont de la N 600 avec 42 PS vers l'Europe,
de la HONDA N 360 avec 27 PS à 360 ccm.
A partir de Baujahr 1970, la N 600 nous a été livrée en version « touring »
Avec pas plus de 38 PS, support et vérification supplémentaires
technique Gründen.
Il existait autrefois une bande dessinée présentant cette voiture dans les années 70. Je pense que c'était avec deux soldats japonais.
Oui, je me souviens de cette bande dessinée, je ne sais tout simplement pas comment elle s'appelait. C'était soit dans Eppo, soit dans Tintin (1 de ces 2 était dans notre dossier de lecture et cela changeait parfois). Dans 1 épisode je pensais qu'il était converti en Lesatuo, avec guidon gauche et droit. L'élève a braqué dans un sens, l'instructeur dans l'autre, après quoi la voiture s'est cassée en deux dans le sens de la longueur (de toute façon la roue gauche était tournée vers la gauche et la droite vers la droite).
Takatakata
J'en ai eu un comme ça une fois. J'ai vécu de belles choses. Eh bien, je peux vous en dire beaucoup, mais ce qui circule encore, c'est l'essieu arrière sous une remorque. Le reste de cette merveilleuse voiture appartient à l’histoire. Désolé, versons une larme maintenant...
Depuis que j'étais automobile en 1968, et j'ai eu de bons contacts avec toi
de la société Jan Ruinemans, HONDA Händler à Enschede. Neben dem N 600
Je suis toujours dans ma nouvelle collection avec la HONDA NSX
HONDA Z 600 (petit Coupé-Variante des N 600) et un Cabriolet S 800.
Je suis mon partenaire du « Honda S 800 Club Nederland », qui est tout
Modèle Abdeckt : Technique S, N, Z, T. Ohne Euren Club n'est pas allé, alors
en Allemagne, nous avons une telle communauté, qui hérite au-delà de
tauscht et über einen großen Teile-Lagerdossier paintügt.
Si intéressé:
http://www.hondaS800club.nl