Hourra! C'est l'été! - colonne

Faire de la moto en été. Les avis sont partagés là-dessus. Maintenant, Internet bourdonne de lignes dans lesquelles Precise fait rage en pointant du doigt vicieusement les cerveaux morts qui montent sur leur moto par ce temps en T-shirt, short et pantoufles. Et vice versa.

Parce que l'autre tribu le voit très différemment. Les personnes qui vont chercher une glace en tenue moto complète par ce temps portent une combinaison de plongée en néoprène et un protège-dents pendant les rapports sexuels.

La vraie vérité, bien sûr, c'est qu'il fait tout simplement trop chaud pour faire de la moto en ce moment...

Mais quand même : Habillé en été, vous vivrez de manière optimale la liberté et le plaisir de faire de la moto. Et en tant que motard, chaque accident est de votre faute. Donc, si vous êtes un peu prudent, tout ira bien. Bien. Lorsque vous changez de vitesse ou que vous soulevez votre moteur, un coude d'échappement ou un silencieux avec un sifflement court peut mettre sa marque sur votre mollet. Et si jamais vous partez, faites-le à un rythme tranquille. Et oui : alors vous avez un eczéma d'asphalte. C'est embêtant, mais ça passera.

Rouler en tenue de moto en toute sécurité avec ces températures a aussi ses inconvénients.

Lors de trajets plus longs, il existe un risque sérieux de « coup de chaleur » et/ou de déshydratation. Ce sont des phénomènes où vous avez au mieux la réactivité d'un cobaye mort ou d'un gant de toilette mouillé. Vous pouvez faire quelque chose avec un gant de toilette humide dans un tel cas… Pour les motards modernes, il existe des gilets/refroidisseurs corporels refroidis à l'eau et soufflants. Si vous voulez courageusement rejoindre le refrain "Seuls les chiens fous et les Anglais sortent au soleil de midi", cela pourrait être une option.

Ces températures estivales sont aussi extrêmement adaptées pour voir si une moto est sensible aux bouchons de vapeur et autres phénomènes de surchauffe. Les Shovelheads et les Ironheads en sont de fantastiques exemples. Son cylindre arrière est très sensible à la surchauffe. Les génies de Milwaukee ont déjà résolu ce problème avec les modèles 2017. S'il fait très chaud… Alors le cylindre arrière s'éteint électroniquement et le Harlist M/V cogne temporairement sur un seul cylindre. Juste comme avant…

Les jumeaux britanniques classiques font beaucoup mieux par ce temps, lorsqu'ils sont montés de la manière pour laquelle ils ont été faits : danser sur les routes secondaires. Le seul problème que rencontrent les conducteurs de BMW, Ural et Dnepr est qu'ils ont les pieds très chauds. Une connaissance a fait rouler son Dnepr à vide sous le soleil pendant tout un après-midi à cause d'un pari. Cela s'est passé sans encombre. Ça lui a rapporté deux caisses de bière blonde et un plein d'essence. Les moteurs russes sont génétiquement résistants à la température et généralement nettement meilleurs que leur réputation.

Les gants sont pratiques

Retour sur le type de vêtements que les motards devraient porter par ce temps. Les gants d'été me paraissent pratiques. Même ces gants Harley, la version en cuir des anciens gants de fermier laitier et de primeur sans doigts. Ensuite, vous êtes au moins protégé s'il se couche. Parce que remplir un formulaire de réclamation avec les poings écorchés ? Ça ne va pas bien.

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