Impression de conduite. Un Mercedes Benz 250 D avec 2,1 million de kilomètres parcourus

Via Peter van Wijk de One, nous sommes arrivés sur la piste d'une Benz qui a parcouru une quantité astronomique de kilomètres. Peter nous a mis en contact avec le commerçant Richard Steenbergen. Et ce dernier a récemment possédé la Mercedes et il nous a donné l'opportunité de sortir aussi avec un millionnaire Mercedes: une S124 avec le moteur OM 602 250 D. inégalé. Spécial: cette première Mercedes 250 D a parcouru le nombre improbable de 1986 millions de kilomètres à partir d'octobre 2,1. Et la question clé se pose de savoir si la Benz a accompli ce kilométrage avec un seul et même moteur.

Nous voulons tout savoir sur cette voiture et sommes juste à temps pour conduire la voiture qui a atteint ce kilométrage exotique. Il obtient une nouvelle et bonne maison. Steenbergen a vendu cette S124 chez Klaas de Poel, spécialiste des classiques et des jeunes Mercedes, à Surhuisterveen. Richard Steenbergen nous accueille chaleureusement et nous montre presque immédiatement l'impression NAP, qui commence effectivement deux fois à zéro. En plus du fait que le comptage se limite à un maximum de 999.999 kilomètres (cette position a été obtenue en 2003), nous obtenons une première confirmation de la précision du kilométrage élevé. Et une carte de maintenance de 2016 indique que chez Wensink à Emmeloord, il a eu droit à un tour pour la dernière fois pour un kilométrage de 2,07. Absurde, cependant .... avec les types et dérivés de Mercedes W124, beaucoup de choses sont possibles.

Autocollants de service et boîte à lumière sur le bon autocar

Vous ne voyez pas l'expérience de vie à l'extérieur de la Mercedes. À part quelques trous, cette version de la station du W124 est toujours dans un état raisonnable. La peinture de la Mercedes est en bon état. Le fond est aussi presque dur. "Et l'un des passages de roue doit être réparé." Il est frappant de constater que les chandelles, point sensible de ce type Mercedes, sont toujours en parfait état. Richard Steenbergen a décoré la voiture avec des autocollants de service Mercedes-Benz et a fourni à la Benz - une version entreprise - une boîte lumineuse opérationnelle. De cette façon, il a transformé la voiture en quelque chose d'unique, avec lequel nous allons parcourir une courte distance.

Quelques marques fines à l'intérieur

Nous nous installons dans la Benz, qui a reçu peu d'options de l'usine. Oui, un toit ouvrant (ne fonctionne plus) a été installé. Mais les fenêtres des portes peuvent être actionnées avec des guirlandes à l'ancienne. De plus, seuls les éléments essentiels font partie de l'équipement standard. Il agrandit la vue de la base élaborée encore visible de cette automobile. Malgré un kilométrage de plus de deux millions, nous ne détectons pas un grand nombre de chenilles usées à l'intérieur de la Benz.

Confiant

Cette voiture a quitté l'usine extrêmement bien finie. Cela est encore visible et palpable dans de nombreux endroits. Il y a bien sûr des traces d'utilisation intensive. Par exemple, le siège du conducteur (le second dans cette voiture) est excellent, mais ne peut plus être réglé complètement. La ceinture gauche refuse également le service. De plus, le siège passager n’est plus complètement sous les aisselles lors de la confirmation. Cependant, l'ajustement des deux sièges avant est correct. Après ces réflexions et d’autres à l’intérieur, nous tournons la clé de contact et le moteur extrêmement puissant du moteur OM 602 démarre - après le processus de préchauffage - immédiatement et sonne purement sur l’os. Les sons à l'ancienne Mercedes Diesel typiques atteignent notre public. Confiant.

Habituez-vous à la mécanique

Lorsque nous voulons faire avancer la Benz, nous remarquons les inconvénients du kilométrage élevé. Pour que la Mercedes vienne de son lieu, une interaction extrêmement sensible de la spacieux l’embrayage et la pédale d’accélérateur sont utilisés. C’est un exercice que les conducteurs de moteurs diesel Benzen plus âgés et dont le kilométrage est inférieur ne le reconnaîtront pas toujours. Mais ce spécimen unique nécessite vraiment une habituation. En fin de compte, nous parvenons à nous lancer dans la Benz. Cela se produit après la fin de la recherche afin de pousser le conteneur en question sans jeu dans le bon rapport. Ce moteur 250 diesel n’a pas sa place, mais une fois de plus, il s’avère que la mécanique à forte intensité de main-d’œuvre génère une belle culture de fonctionnement du moteur OM 602.

Pas de portée quotidienne

Ce sont des réflexions qui, bien sûr, doivent toutes être lues en relation avec le kilométrage ridiculement élevé atteint avec la Benz. À Klaas de Poel, nous avons obtenu des informations. Le nouveau propriétaire ajoute la voiture à sa collection et l'utilisera comme objet publicitaire. Les ajustements à l'état actuel ne seront pas effectués. «Mais même moi, j'ai trouvé une Benz avec un kilométrage aussi unique. C'est pourquoi je ne voulais pas qu'il marche. "

Quatrième moteur

Klaas était en contact avec l'homme, qui en était le propriétaire avant que Richard Steenbergen ajoute la voiture à son stock commercial pendant une courte période, puis la vende à De Poel. Ce dernier nous a dit ce qui suit. «La Mercedes est en possession du deuxième propriétaire depuis 1988. Et pour répondre à la question de savoir si le moteur Benz a toujours le moteur installé à l’usine: Non. Il s’agit du quatrième moteur OM 602, mais il a maintenant parcouru des kilomètres 700.000. Ce n’est pas une habitude pour de nombreuses voitures tous les jours. »Sans parler des millions de kilomètres parcourus avec 2,1 avec cette Mercedes presque indestructible. Cela montre à quel point Mercedes Benz a bien construit ces voitures. Unique!

Merci beaucoup à Peter van Wijk, Richard Steenbergen et Klaas de Poel