Passer la frontière le temps d'un week-end, c'est comme ça qu'on fait si on habite dans l'est du pays. Vous pouvez prendre la voiture pour cela si vous prévoyez de faire du shopping à moindre coût. Mais c'est plus amusant sur le vélo. Et en tant que motocycliste, en tant que conducteur d'une moto classique, vous avez généralement un contact fluide et agréable avec nos voisins de l'Est.
Les pilotes classiques ont toujours une réclamation
Par exemple, après avoir fait le plein d'essence allemande bon marché, un père et son fils ont eu une conversation avec un villageois. Et ce villageois connaissait un autre villageois /V, une veuve. Avant de penser que nous nous dirigeons vers le cougarisme et la romance, la veuve avait été mariée à un motocycliste. Et - comme c'est drôle - le motard décédé a également eu une Triumph avais. Compte tenu de l'emplacement et de l'âge estimé, le père et le fils étaient légèrement intéressés. Senior a estimé qu'il s'agissait d'un Allemand Triumph de TWN, Triumpf Werke Neurenburg serait un deux temps des années XNUMX environ.
La veuve, mais pas celle de Van Nelle
L'Allemand communicatif rapporta avec bonheur que la veuve était une bonne amie de sa femme et que le Triumph peut-être était à vendre parce qu'il était sur le chemin. Il voulait présenter nos connaissances. Pour faire court : dans le hangar allemand se trouvait une Bonneville de 1970 avec un tout sans pièces. Une Bonneville impeccable avec beaucoup de pièces. La veuve était sympathique, la visite a pris plus de temps que prévu. Père et fils ont acheté la Bonneville et ont brisé tous les plans. Ils sont rentrés chez eux pour emprunter une camionnette. Bref, ce fut un week-end inoubliable.
151 euros plus une tarte aux pommes
Vous entendez alors cette histoire alors que vous venez vous-même de répondre à un e-mail : « J'ai une moto ici. Il peut aller pour toute offre sérieuse supérieure à 150€. En fait, je n'avais pas de place du tout et j'ai pensé me débarrasser de l'achat en répondant : « Alors j'offrirai 151 € plus une tarte aux pommes ». En moins d'une minute, j'ai reçu la réponse de Dirksland : « Accepté ! ».
Maintenant, une Yamaha XZ 550 avec quelques clés manquantes et sans papiers est bien sûr très différente d'une très belle Bonnie T120R avec environ un moteur supplémentaire de pièces. Mais ce doit être une question de karma.
Après le pic, ça devient toujours moins
De Triumph La Bonneville T120 de 1970 n'était pas seulement l'apogée dans le développement de la Triumph 650, 1970 a également été l'année que la plupart des gens appellent « le meilleur » Triumph Bonneville jamais construit », c'était aussi la dernière année avant l'arrivée des vélos presque maudits Oil-in-Frame, et tous les problèmes avec le propriétaire en difficulté BSA ont commencé à faire surface. A cette époque, l'usine de Meriden produisait 900 Triumph Bonnevilles par semaine.
Dépassé par le temps – et les Japonais –
De Triumph 1970 Bonneville représente vraiment le meilleur de ce Triumphles motos avaient à offrir à l'époque. Mais par rapport à l'évolution du marché de l'époque, les Honda 450 DOHC et 750/Fours désormais bien établies, les triples Kawasaki et autres, la Bonnie manquait de points pour marquer des points dans un certain nombre de domaines clés : elle n'avait pas de transmission à cinq vitesses, pas de disque frein et pas de démarreur électrique. Et maintenant que le public s'était habitué au haut niveau de qualité et au régime d'entretien "juste à fond et c'est parti" qu'offraient les motos japonaises, le Triumph Bonneville de 1970 un graisseur un peu daté, peu fiable qui vibrait beaucoup. En 1965, personne ne s'en souciait car tous les vélos lourds vibraient, nécessitaient beaucoup d'entretien et n'étaient pas à plein régime. Mais lorsque les gens ont eu le choix, la plupart des acheteurs traditionnels en ont fait de même. Triumph pour un vélo japonais, car ils voulaient parfois arriver quelque part les mains propres et ils ne voulaient pas de flaques d'huile sur le sol de leur garage.
Mais encore : si quelqu'un connaît une veuve avec une Bonneville - ou que ce soit un Tigre - dans la grange ? Cette personne peut m'appeler directement !
Lire aussi:
- Triumph Bonneville. Un souvenir
- Theo, "Quelqu'un d'autre" et un vieil homme Triumph Tiger
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Salut Dolf,
Encore une belle histoire, voyez-vous, elle arrive à l'improviste et vous arrive comme en amour (clin d'œil) !
Meilleures salutations ,
Nicolas
Il doit y avoir plus de clin d'oeil !
Bonsoir Dolf Peters.
Quels chevaliers qui aident une telle veuve à être « trop complète » !
En tant que célibataire, je suis plus intéressé par l'homme/la veuve que par le précieux « vieux fer ».
Comment va cette dame ?
Salutations de paris
Janvier
La dame est hors de vue pendant un moment. Mais il devrait y avoir suffisamment de choix dans ce segment 🙂 Peut-être devrions-nous lancer l'application de rencontres AMK. Car il y a des dames bien moins compliquées des vraies Parisiennes !
Un titre avec "deux vieilles dames" pourrait également s'appliquer. En termes de style, le frein avant TLS et quelques autres améliorations (cachées), certainement la meilleure Bonnie, mais comme vous l'avez déjà indiqué, avec les "vieux" défauts tels que l'incontinence. À l'époque, le commentaire d'un dirigeant britannique selon lequel "les motocyclistes n'aimaient rien de plus que bricoler avec leurs vélos le week-end" - ou des mots à cet effet - mais cela est, ou devrait être, toujours vrai pour le propriétaire classique anglais moyen. Ces vélos nécessitent simplement de l'attention et de l'entretien, après, mais souvent aussi avant une sortie.
Mais si c'est votre passe-temps, les limites sont larges et le manteau de l'amour est à gagner. Belle et spéciale trouvaille, et un exemple excellent et inspirant de la façon dont un oiseau en vol attrape toujours quelque chose.
C'est comme ça!
Belle histoire (comme d'habitude)
Je ne peux même pas remplir mon réservoir pour une telle quantité, même pas à Emmerich ou Bocholt.
C'est incroyable ce que vous ressentez lorsque vous êtes sur la route au lieu de vivre derrière un clavier. Je viens de passer trois jours sur la route avec deux Slovaques pour collecter des objets pour un musée. Et puis vous vous retrouvez avec une collection d'exactement 100 classiques, dont le plus gros problème est qu'ils doivent être vendus en 1 vente. J'ai mal dormi!
Merci pour le compliment
Encore une très belle histoire Dolf.
Parfois, il faut vraiment avoir de la chance.
J'ai reçu un e-mail d'un garagiste ami de Hollande-Méridionale. Regardez ce que j'ai maintenant. J'ai tout de suite pensé à toi ! Je suis ouvert à toute offre sérieuse au dessus de 150 e. Je ne voulais pas du tout de ce truc et j'ai offert 151 euros plus une tarte aux pommes. Un e-mail viendra par e-mail "Selon!" Donc c'était un trajet de 400 km pour récupérer une Yamaha XZ550. Une chose soignée. Sans papiers… Essayez d'abord de récupérer la plaque d'immatriculation au RDW. Mais bonne chance, c'est ce que c'était