La Jetta. BIENVENUE De l'hibernation

Je suis propriétaire d'une Volkswagen Jetta 27 2023 depuis le 1.6 juin 1987. Je vous tiendrai régulièrement informé des évolutions et des expériences. La semaine dernière, j'ai repris la voiture. La résidence temporaire, belle et sèche de Sexbierum a été remplacée par de l'asphalte. Et la Jetta fait encore une fois ce pour quoi elle a été construite en Allemagne de l’Ouest (à l’époque le pays de nos voisins de l’Est s’appelait encore ainsi) : conduire.

Nous sommes désormais 300 kilomètres plus loin. Le kilométrage est encore – mesuré à près de 37 ans – vierge. Le compteur total - le seul compteur installé par VW dans cette version - n'affiche que 85.710 2024 kilomètres. Je peux vous le dire : ces premiers kilomètres de la Jetta de XNUMX ont été merveilleux. Et ce n’est pas un hasard si j’ai réalisé ce travail au cours d’une semaine personnellement plutôt mouvementée. Je ne vais pas vous en dire plus à ce sujet, mais vous pouvez être sûr qu'une Jetta aussi bien construite et aussi confortable peut offrir beaucoup de confort classique.

Donc la Jetta est plus loin au Kurs et il n'a fallu que très peu d'efforts à la Volkswagen pour renouer avec la scène routière. Avant que la Volkswagen ne s'installe dans sa maison d'hiver, elle a bénéficié d'un service. Les filtres, le liquide de refroidissement et l'huile ont été remplacés. Et avant que la Jetta ne soit entreposée, j’ai rempli le réservoir de carburant aux trois quarts. Bien sûr avec de l'essence E5 (98). De cette façon, la voiture pourrait reprendre la route fraîche. Pas un seul instant je n’ai eu l’impression que la Volkswagen était en mode veille depuis plus de trois mois, car le moteur a immédiatement bien repris. Comme si j'avais conduit la Volkswagen tous les jours pendant la période transitoire du MRB.

Elle se déplace si facilement dans la circulation, la Jetta. Et en même temps, vous remarquez qu’il y a une différence d’années-lumière par rapport à la coordination des transports modernes réels. On conduit différemment, on se sent différent. Calme et familier. Et en même temps, je suis étonné à chaque fois que l'on appuie sur la pédale d'accélérateur à 100 kilomètres par heure en quatrième et dernière vitesse. Ensuite, le moteur avec ses 72 chevaux DIN est assez vif et vous pouvez facilement accélérer jusqu'à 120/130 kilomètres par heure. Ceci est utile lors des dépassements. Et c'est agréable de ramener lentement la voiture à une vitesse de 95 à 100 kilomètres par heure.

Les choses sont à l'ordre du jour. Les pare-chocs doivent être noirs en permanence, et nous avons désormais élaboré un plan à cet effet. J'envisage également d'installer une radio Blaupunkt DAB+ (en tenue rétro). L'ancien est bien entendu original et a été installé par EVAM à Vleuten avant la livraison. L'entreprise Dinitrol pourra bientôt espérer un soutien financier (projet d'été). Et je m'attaquerai aussi aux jantes, ou les ferai faire. Et il y a encore quelques points. Je remplace le préchauffeur du carburateur, et le contrôleur d'éclairage du tableau de bord doit également être exempt de dysfonctionnement, tout comme le voyant des feux de route.

Mais profitez-en d’abord. Je sors la Jetta un ou deux jours par semaine. Pour un court trajet, pour un trajet. Quel qu'il soit: la Jetta offrira à nouveau beaucoup de plaisir. Peut-être qu'il ira aussi à Oerol à Terschelling. Ou à un grand festival de musique en Allemagne. Nous verrons.

Les passants reconnaissent peu à peu son originalité, son état très original attire le regard. « On ne voit pas souvent une Jetta comme celle-ci à cette époque, et même en version deux portes. » En toute modestie : cette reconnaissance et ce sourire sont beaux. « Retour aux sources, et il le fait toujours. C'est tout ce dont vous avez besoin. Cette déclaration est également revenue la semaine dernière. Merveilleux, non ? Et c'est précisément ce fait qui m'a poussé à acheter cette Volkswagen chez Gerard Kramer Klassiekers à Wolvega l'année dernière. J'étais là comme les poules.

Après l'hibernation, je sais encore pourquoi. C'est un succès. En plein dans le mille. Vous pouvez aimer les voitures. En ressentir un grand amour. La Jetta me prouve pourquoi c'est le cas. Parce qu'il est comme il est. Parce qu'il offre ce que vous attendez de lui. Il n'a pas besoin de faire semblant, mais affiche organiquement sa confiance en lui. Il fait ce qu'il vous promet. Il est totalement fiable. Et cela ne va certainement plus de soi aujourd’hui – dans tous les domaines de la vie.

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